Rustne bremser | Tesla Forum

Hvad blev de ikke godkendt på?

Godstykkelse eller rust på yderranden?

Hvis godstykkelse, så skal de skiftes.

Hvis der er nok gods og der bare er rust på yderdiameter af skiven, så få dem drejet af og slebet på yderkanten.

Men hvis du selv har modet, så er det nok tæt på ligeså billigt bare at bestille 4 nye skiver og sætte på. For jeg tvivler på klodserne er slidt ned.

Når du skifter skiver eller får dem drejet af, så skal der også nye klodser på. De gamle klodser vil have riller svarende til den gamle skive også bremser de ikke på den fulde flade på den nye/afdrejet skive

Det er et rigtig godt gør-det-selv første gang job - hvis du ikke har prøvet det før, så er der sikkert 1.000 youtube videoer :-)

Det er rust, ikke godstykkelse. Jeg laver ikke sådan noget selv. Er det alle værksteder der kan slibe dem?

Jeg har ikke hverken værktøjet eller et godt sted at udføre arbejdet.

Det kan alle værksteder der ikke er el forskrækket.

Med det mener jeg de tør ikke fordi der er et batteri istedet for en motor. Batteriet har nul og en koiks at gøre med bremserne, så det er nøjagtigt som det altid har været i den hjulkasse.

Har været forbi mit lokale værksted. Jeg opfatter dem bestemt ikke som el forskrækket - det er et mindre lokalt værksted som altid har behandlet mig fint og givet god, billig service. De mener ikke det kan betale sig at slibe dem, men de kunne så også fortælle at de mente at syshallen havde været lidt streng. Så vidt jeg forstod det på mekanikeren jeg snakkede med, er det blevet en vurderingssag nu, der er ikke nogen helt faste regler for det. Han nævnte dog også at det bestemt ikke er den første Tesla de ser med samme problem.

Nåh, jamen så skal vi da bare have lavet en liste over synshaller der enten har dårlige øjne eller ved hvad de skal vurdere efter.  ;-)

Citat fra Ice2EV

Nåh, jamen så skal vi da bare have lavet en liste over synshaller der enten har dårlige øjne eller ved hvad de skal vurdere efter.  ;-)

Jep! 

Kan ikke forstå hvorfor folk ikke får bremset nok. Var lige ude at køre. Bilen havde stået stille siden lørdag = 0 regen, batteri var -1,5 grader. Og med en biler på over 2T så synes jeg da jeg fik bremserne brugt rigeligt ;-)

Citat fra jramskov

Har været forbi mit lokale værksted. Jeg opfatter dem bestemt ikke som el forskrækket - det er et mindre lokalt værksted som altid har behandlet mig fint og givet god, billig service. De mener ikke det kan betale sig at slibe dem, men de kunne så også fortælle at de mente at syshallen havde været lidt streng. Så vidt jeg forstod det på mekanikeren jeg snakkede med, er det blevet en vurderingssag nu, der er ikke nogen helt faste regler for det. Han nævnte dog også at det bestemt ikke er den første Tesla de ser med samme problem.

Er det både for og bag? Sætter dit værksted så nye skiver og klodser på hele vejen rundt?

Ja, det er en vurderingssag, men der er retningslinjer. Rusten skal kunne slibes af med et stykke sandpapir, kan den ikke det, så er anbefalingen at dumpe den. Det skulle svare til at du kan bremse dem rene.

Citat fra KimT

Kan ikke forstå hvorfor folk ikke får bremset nok. Var lige ude at køre. Bilen havde stået stille siden lørdag = 0 regen, batteri var -1,5 grader. Og med en biler på over 2T så synes jeg da jeg fik bremserne brugt rigeligt ;-)

Synes nu regen ret hurtigt er klar til brug, selvom det er koldt. Jeg skal ikke sige hvorfor, men vores bremser bliver tydeligvis ikke brugt nok - vi kører med one-pedal-driving og er ret glade for det, men vi har simpelthen ikke holdt øje med bremserne.

Citat fra P85DK

Citat fra jramskov

Har været forbi mit lokale værksted. Jeg opfatter dem bestemt ikke som el forskrækket - det er et mindre lokalt værksted som altid har behandlet mig fint og givet god, billig service. De mener ikke det kan betale sig at slibe dem, men de kunne så også fortælle at de mente at syshallen havde været lidt streng. Så vidt jeg forstod det på mekanikeren jeg snakkede med, er det blevet en vurderingssag nu, der er ikke nogen helt faste regler for det. Han nævnte dog også at det bestemt ikke er den første Tesla de ser med samme problem.

Er det både for og bag? Sætter dit værksted så nye skiver og klodser på hele vejen rundt?

Ja, det er en vurderingssag, men der er retningslinjer. Rusten skal kunne slibes af med et stykke sandpapir, kan den ikke det, så er anbefalingen at dumpe den. Det skulle svare til at du kan bremse dem rene.

Ja, det er både for og bag. Har ikke aftalt noget endnu, vil lige prøve at lave en række opbremsninger igen og se om det gør en forskel, hvis ikke, så er det nok bare nyt hele vejen rundt desværre. 

Man kunne godt ønske sig at Tesla vågnede op og sørgede for at bremserne med jævne mellemrum blev "masseret" - det mener jeg der er andre elbiler der gør.

Her er billeder af bremserne på den ene side - det er fra for en uges tid siden, efter at jeg havde lavet en række kraftige opbremsninger med regen slået fra.

Man kunne også spørge hvor langt har du kørt?

Vores Ice mercer sugede 2 sæt klodser og 1 sæt skiver på begge aksler på 150.000 km.

Teslan har jo så ikke været til syn endnu, runder 165k, men jeg hverken kan mærke eller se behov for bremserne skulle være færdige.

Alligevel så bytter vi den 10 dage inden den når 4 år. Det bliver godtnok en 6 måneder gammel tysker, men fik en fair pris af Motorleasing for vores egen(noget over Tesla) og de satte også en skarp pris på tyskeren de var på vej efter. Sparer vel samlet 80k, så lever jeg med det blev en 3'er igen.

Citat fra jramskov

Her er billeder af bremserne på den ene side - det er fra for en uges tid siden, efter at jeg havde lavet en række kraftige opbremsninger med regen slået fra.

Jep, de er done og det er klodserne også. Jeg kan ikke helt forstå at din mekaniker mener at din synsmand har været hård der?

Citat fra P85DK

Citat fra jramskov

Jep, de er done og det er klodserne også. Jeg kan ikke helt forstå at din mekaniker mener at din synsmand har været hård der?

Jeg har nok fået det formuleret forkert - det han foreslog var at lave en række opbremsninger og så få den tjekket igen. Han mente at den synshal jeg brugte generelt var "hårdere" i deres vurderinger. Men tak for vurderingen - jeg må vist bare få bestilt en tid til at få dem skiftet, hvor ærgeligt det så end er.

Du kan se det øverste billede, der har skiven en +1cm ramme hvor overfladen er meget ru, den får du aldrig glat ved at bremse. MEN, hvis du alligevel skal have nye skiver og klodser, så er det da bare at komme ud på motorvejen og så bremse hårdt ned på en afkørsel fra +110 km/t og så ned på motorvejen igen og en ny afkørsel og så gøre det 5-6 gange. De skulle gerne nå at køle af inden du kommer til næste afkørsel.

Hvorfor skulle jeg gøre det hvis jeg alligevel skal have skiftet bremserne?

En anden mulighed er også at enable service mode og bruge "brake burnishing": https://www.youtube.com/watch?v=t07YJTqouo8

Citat fra jramskov

En anden mulighed er også at enable service mode og bruge "brake burnishing": https://www.youtube.com/watch?v=t07YJTqouo8

Den kendte jeg ikke, den må prøves inden syn.