Rustne bremser | Tesla Forum

Jeg har samme problem med tæret skiver og de kan ikke drejes af den type skiver. Desuden er det svært at skaffe skiver. Jeg ender nok med at den skal igennem et nyt syn, da jeg ikke kan nå er om-syn.
Jeg har iøvrigt en performance model.

@JeEA Performance modellen skulle muligvis have skiver med mindre krom, deraf ruster de hurtigere.

Har selv performance fra 21. Snakkede med tesla om netop de rustne skiver da jeg i forrige måned fik lavet bremserens. Det er åbenbart en designfejl som de dog ikke må kalde det da de i så fald skal udbedre det. Kalibre og skiver matcher ikke ordentligt på performance så skiverne kun bremses delvist rene. Er utroligt at de ikke retter op på det. Er dælme ringe…

Tak for info. Det er sgu for ringe. Og så svært at skaffe dele pt. Ikke engang brembo er til at få fat i, så jeg skal igennem nyt syn, hvis den ikke er klar inden 26/12. Det er iøvrigt Aplus der har bestemt at det er nyt syn. Ikke Færdselsstyrelsen. Dem har jeg snakket med

Prøv at høre huggeren om de skulle have et sæt liggende.

 

https://ditonet.dk/bremsesystem/c/9?q=bremseskiver&vehicle=135951

 

Ser ud til de har 2 sæt liggende. Men hvis det er de rigtige billeder, ligner det vist SR/LR skiver.

 

 

Så blev det min tur til det berygtede første Tesla syn. Vores Tesla Model 3 LR bestod uden bemærkninger :-D 

Jeg har siden sidste mandag kørt med lav-regen så bremserne kunne komme ordentlig i brug inden syn. Normalt gør jeg det at jeg har mindst 2 "hårde" opbremsninger inden jeg når frem til destinationen. Dette er for lige at fjerne alt støv/vand/damp fra skiverne så de er tørre når bilen holder parkeret. Det er især vigtigt når man har kørt i regnvejr. 

De tog 18 minutter om synet og var meget grundige. Det lykkedes synsmanden at tjekke stelnummeret uden at fjerne panelet på B-stolpen.

2 år mere inden de skal kikke på den igen, woop woop!

HVIS vi på et tidspunkt tager springet til fra gammel til ny Model 3, og bremserne lader til at være af samme støbning, så tror jeg simpelthen ikke jeg vil kunne lade værre med at opgradere til bedre skiver+klodser foran - måske endda kaliberne med. Tror uanset det vil være en LR model fordi jeg ikke vil undvære 4WD... og fordi en kommende Performance næppe heller må trække noget.

Citat fra Arpe

Så blev det min tur til det berygtede første Tesla syn. Vores Tesla Model 3 LR bestod uden bemærkninger :-D 

Jeg har siden sidste mandag kørt med lav-regen så bremserne kunne komme ordentlig i brug inden syn. Normalt gør jeg det at jeg har mindst 2 "hårde" opbremsninger inden jeg når frem til destinationen. Dette er for lige at fjerne alt støv/vand/damp fra skiverne så de er tørre når bilen holder parkeret. Det er især vigtigt når man har kørt i regnvejr. 

De tog 18 minutter om synet og var meget grundige. Det lykkedes synsmanden at tjekke stelnummeret uden at fjerne panelet på B-stolpen.

2 år mere inden de skal kikke på den igen, woop woop!

Hvordan gjorde han det...? Bare løfte og kigge "ind under" eller?

Ja, han skubbede til gummilisten og kunne så se stelnummeret i B stolpen. Dejligt at høre flere går igennem syn :-)

Har lige været til syn med vores M3 Performance. Den gik også igennem uden bemærkninger. Jeg havde dog valgt at skifte bremseskiver og klodser inden synet. Performance skiverne er virkelig svære at holde fri for rust selv med regelmæssige opbremsninger. Med 2023.38 opdateringen er der kommet en ny funktion i service menuen der gør det muligt at køre den elektriske parkeringsbremse helt ud. "EPB service mode"  Så det var forholdsvis nemt at få plads til de nye klodser.

Hvor køber I, der selv skifter, bremsedele og hvilken type?

Kunne ikke finde uoriginale skiver til performance modellen (selvom de har et "Brembo part number"). Så jeg måtte bestille dem hos Tesla. Til de øvrige modeller ser der ud til at være flere alternativer.