Hejsa,
Har nogen af jer oplevet at varmen i kabinen forsvinder fordi PTC Heateren er gået i stykker og fået DC-DC konverter boks sikring sprunget osv.?
Jeg har fået et tilbud fra Tesla omkring 20.500 kr. hvilket lyder helt hen i vejret.
Hvad har I gjort ved jeres fejl? Sådan umiddelbart tænker det burde være muligt at finde fejlen og skifte komponenterne ud i selve PCB-board.
Hvem kan gøre det?
Inden nogen bliver alt for inspireret af videoen hvor der lystigt bliver rørt ved både det ene og andet !
Tænk jer om - har I kendskab og værktøj til opgaven ? Generelt er orange ledninger i elbiler noget man først rører ved efter et flere dages kursus ! Mindes at jeg har set at PTC varmeren i S modellen drives af op til 400V Jævnspænding. Pas nu på jer selv - kan sagtens forstå i gerne vil reparere på en økonomisk forsvarlig måde - det må bare ikke medføre at det bliver uansvarligt i forhold til liv og lemmer.
Enig! God påmindelse. Der er bare ingen YouTube videoer hvor folk kommer galt afsted med højspændningen i en Tesla - men det er der måske en naturlig forklaring på ;-)
Måske der skulle være en live YouTube kanal, så man kan følge med i, hvad der sker, når de roder med orange ledninger ;->
Sålænge man har sørget for at slukke bilen og fået afkoblet alt spændingen i bilen (både 12v batteri og højspændingsnetværk) ser jeg ingen problemer i at rode med elektronikken :)
https://youtu.be/dYWyXXNxp7E
Fin guide, jeg er ikke sikker på den der voltage checker ting virker på DC, så det er nok lidt en falsk sikkerhed.
Han er mekaniker, ikke elektriker. Og endda ukvalificeret. Rent held, at han ikke er død af sine tvivlsomme testmetoder!
Det er også underligt at sådan en moderne elektrisk bil ikke fortæller brugeren om der er noget galt i varmen.
Altså en simpel fejlmelding kunne jo være "PTC Heater virker ikke" eller "ingen forbindelse til ptc heater"
Ja, det kan du have ret i - men det fortæller den nok deres tester
Kan man ikke bare bruge alm. billig multimeter feks. dette til at måle DC V?
Der står den kan måle op til 1000 V (DC)
https:///...9331449/pn490975327/
Billigt skrammelværktøj og måleudstyr hører ingen steder hjemme, når man skal arbejde med DC med høj spænding - det kan få fatale følger. Tænk dig nu om!, Har du den fornødne viden til at udføre opgaven hvis du er nødt til at spørge om så basale ting - ? Held og uheld har rigtig meget med viden og sund fornuft at gøre - følgerne kan være uoverskuelige.
Super. Denne kan bruges til at måle? Jeg har købt en ny PTC heater og vil måle ved ptc heater tilslutningssted om der kommer volt eller sikring er også gået
Jeg tror ikke du skal forvente, at bilen bare spytter 400 v ud gennem de orange ledninger, når du sætter et multimeter på. Med mindre ingeniørerne virkelig har sovet i timen, sker der først et elektronisk 'handshake' mellem varmeren og centralnervesystemet før der kommer strøm gennem ledningerne.
Tesla support sagde det ikke er sikkert at sikring er sprunget men ptc heateren er stået af.Super. Denne kan bruges til at måle? Jeg har købt en ny PTC heater og vil måle ved ptc heater tilslutningssted om der kommer volt eller sikring er også gåetJeg tror ikke du skal forvente, at bilen bare spytter 400 v ud gennem de orange ledninger, når du sætter et multimeter på. Med mindre ingeniørerne virkelig har sovet i timen, sker der først et elektronisk 'handshake' mellem varmeren og centralnervesystemet før der kommer strøm gennem ledningerne.
