Loading...
dk

Highline RWD AP? | Tesla Forum

Ice2EV
Ice2EV Oct 14

Hej.

Prøvede en kammi's Highline RWD her i aften. Den gik da meget godt.

 

Men han havde ikke fundet ud af slå AP til. Det fik vi så lynhurtigt gjort.....

 

Men kan det passe at er AP slået til, så kan man ikke nøjes med almindelig Adaptiv fartpilot?

Nu havde vi jo ikke alverdens tid her kl 20 efter en lang dag, så jeg ved ikke om der lige var noget vi overså?

 

 

KimT
KimT Oct 15

ja det mener jeg passer. Det har jeg hørt har været en af kritikpunkterne på Juniper blev lanceret.

HrMogensen
HrMogensen Oct 15
På Highland kan du sagtens nøjes med adaptiv fartpilot alene (uden lanekeeping). 

Jeg har i menu valgt at der skal trykkes (på højre scrol) 1x for fartpilot og dobbelttryk for alt inkl. 

Altså det er samme som på tidl. Model 3 hvor man i menuen vælger om man er til enkelt eller dobbeltryk. Nogle gange er sitationen bare sådan at man helst undgår lanekeeping men gerne vil have fartpilot. 

En funktion der derimod er fjernet er følgende:
Hvis Teslaen kørte ind i ny hastighedszone men AP ikke selv op- eller nedjusterede (men havde registreret det på ((farttavle logo), så kunne man før holde højre stilk nede et øjeblik og så rettede hastigheden. Dette kunne man gøre samtidig med man forblev på AP.
På Highland mangler denne funktion. Enten skal man sidde og fedte med scrolhjulet eller slå AP fra og til igen… snotdumt! 
Jeg har fået Tesla DK til at videresende mit forslag til korrekte sted - altså at man fx kunne holde højre scrol nede for at få samme funktionalitet. 

Udover det er jeg sgu lidt pissed over at Tesla bare har forlænget deres 25.000,- indbytningsrabat. Jeg havde gerne ventet et par måneder mere - og tilmed fået bumpercam og venstre stilk med i pakken. Blink via knap er fremragende til EU-FSD lanechange men derudover er stilken at foretrække. 

HVIS din kammerat hører en lav pivende lyd når han sidder i førersædet og holder stille eller triller langsomt (dvs lav dækstøj) så er det sandsynligvis fra rattet. Jeg kunne høre det men min kone kunne ikke. Tesla Greve mekaniker kendte problemet - det er de haptiske ratknappers kondensator der lader/aflader konstant. Det kan man, som jeg, være uheldig at opfange. De skiftede rattet kvit og frit men har ikke hjulpet. Oprettet en servicesag igen og afventer. 
Forummets indlæg er redigeret af HrMogensen Oct 15
HrMogensen
HrMogensen Oct 15

Her! 

Ice2EV
Ice2EV Oct 15

@Hr Mogensen. 

Tak for link. Vi var ude på en sort landevej og jeg havde ikke brillerne på, så havde jeg haft det så havde jeg jo selvfølgelig set næste menu efter at have slået AP til.

 

 

 

lindolrik
lindolrik Oct 16

Hvis jeg forstår spørgsmålet om ny hastighedszone korrekt, så er det et lang tryk på farttavlen, så tilpasser den sig. Ligesom et kort tryk samme sted slår fart bippene fra.

HrMogensen
HrMogensen Oct 16
Citat fra lindolrik

Hvis jeg forstår spørgsmålet om ny hastighedszone korrekt, så er det et lang tryk på farttavlen, så tilpasser den sig. Ligesom et kort tryk samme sted slår fart bippene fra.

Jeg har ikke kunnet gå langt tryk på tavlen til at fungere med Highland?

Ifølge Tesla Support så er denne funktion erstattet af slå bip til/fra for hastighedsadvarsel. 

lindolrik
lindolrik Oct 16

På min M3 Highland er det måden med et langt tryk at få farten sat på, i stedet for at køre med hjulet.

Mens på min gamle M3 er det enkelt tryk på farttavlen det sætter den til den hastighed tavlen skriver.

Forummets indlæg er redigeret af lindolrik Oct 17
HrMogensen
HrMogensen Oct 19
Citat fra lindolrik

På min M3 Highland er det måden med et langt tryk at få farten sat på, i stedet for at køre med hjulet.

Mens på min gamle M3 er det enkelt tryk på farttavlen det sætter den til den hastighed tavlen skriver.

Du har helt ret - dette virker.
De første par ture prøvede jeg at gøre det men kunne få det til at spille. Det blev bare til slå hastighedsadvarsel til/fra…
Stadig supertræls det ikke kan foregå fra rattet og ærgerligt de ikke har valgt kort tryk for tilpas hastighed og langt tryk for bip til/fra.