J1772 ser ud til at.være udbredt ved "clever" ladestanderne.
Er det muligt at lade en tesla s eu version via det stik? Går ud fra adapter ikke følger med bilen. Nogen som har købt og testet?
Umiddelbart ser det ud til der bare er 16a i clever J1772 ladestik, men der står "fast cabel" så måske der er mange volt i?
Jeg kan ikke ud fra clever se hvor mange kw den lader ved. Vil være rart hvis den kunne levere min. 22 kw.
Nogen som har forstand på dette?
Ladning via J1722 | Tesla Forum
PGH
Dec 12 '13
@homer
Yderst relevant spørgsmål. Jeg har lige talt med Tesla DK, og der er ikke support for J1772 i en Tesla Model S i Europa.
På US Sitet kan man købe en J1772 adapter, men den er til de amerikanske biler, og passer ikke til EU bilernes stik (de lader på 1 fase i USA, vi bruger 3 faser her i Europa, derfor forskellige stik i selve bilen).
J1772 er en uddøende standard i Europa, og erstattes af mennekes type 2, som Clevers 22kW standere er udstyret med. Der er type 2 stik i bilen, så du skal have dit eget type 2 til type 2 kabel med. Kablet fås i 16A (11kW) og 32A (22kW). Jeg har købt mit 32A type 2 ladekabel her: http://elbilsupport.dk/side.asp?Id=139198
De standere der installeres på Shell stationerne, skulle efter sigende være Type 2 standere, så der kommer hurtigt mange (iflg. Tesla DK). Rygtet er, at 50kW standerne med tiden også udstyres med et type 2 stik, så du (engang med tiden) kan lade med 22kW på disse med et type 2 ladekabel.
Indtil dette sker skal du for at benytte Clevers 50kW ladere have en CHAdeMO adapter/lader. Den kommer først til Europa i 2014, og kræver en super charger enabled bil (85kW batteri eller 60kW batteri plus betaling for at åbne op for super charging). CHAdeMO adapter/lader bliver dog pænt dyr, så lad os håbe på en masse Type 2 standere med 22kW... og et par super chargere :-)
Forummets indlæg er redigeret af PGH Dec 12 '13
homer
Dec 12 '13
Lidt surt der ikke er J1772 adaptor, da der er mange jydske ladere som ikke understøtter type 2 endnu.
Er Tesla ikke forberedt til at lade med stik type 2 (mennekes) direkte? Troede ikke der skulle bruges ekstra ladekabel hvis ladestationen havde type 2 stik.
Kiefer
Dec 12 '13
Hej.
På mange af de nye standere skal du selv have kabel med, der er en Type2 indgang i standeren.
/Martin
PGH
Dec 12 '13
@homer
Type 2 ladere har et type 2 STIK i ladeboksen. Laderen skal kunne lade alle/mange mærker af el-biler op, og da selve el-bilerne har forskellige stik, skal hver bil medbringe deres eget ladekabel til de offentlige ladestandere.
For en Tesla Model S er det et Type 2 til type 2 ladekabel.
homer
Dec 12 '13
Ah så er jeg med. Troede der var kabel på laderne. Så slipper jeg for at skulle gøre den erfaring på den hårde måde :)
PerPower
Jan 24 '14
Kan læse mig frem til at det er en god ide at købe et type2 til type2 stik, for at kunne anvende Clevers ladestationer (kombineret med en GO kort).
Er der nogen der har erfaring med om man skal vælge 4m, 6m eller 8m?
Og er der nogen der har købt Clevers eget ladestik? https://shop.clever.dk/package.aspx?id=122 - hvor mange meter er det på?
Storgaard
Jan 24 '14
Jeg har et 8 m som jeg købte af Clever. På dette tidspunkt havde de ikke andet. Hvis jeg skulle købe et kabel i dag ville jeg købe et 4m, da det er rigeligt langt, da man altid placere bilen så ladeporten er ved laderen. (8m fylder en del)
Jeg har købt et Clever-kort til ca. 300 kr. uden betaling hver mdr. men med betaling på 5 kr. pr. kW/t. Jeg bruger det kun i nødsituationer.
Jeg har købt et Clever-kort til ca. 300 kr. uden betaling hver mdr. men med betaling på 5 kr. pr. kW/t. Jeg bruger det kun i nødsituationer.
supergaard
Jan 24 '14
Købte et 8m også (3800 hos elbilsupport) med vilje. Jeg skal kun bruge det i nødsituationer og så dur det bare ikke hvis en eller anden knold holder med sin ICE på elbil-pladsen, så er 8 meter (halvanden billængde) sikkert fint til at ku nå hen til laderen alligevel.
PerPower
Jan 27 '14
Ja, et længere kabel er sikkert ikke en dårlig ide, hvis det skal kunne bruges i diverse nødsituationer. Jeg kan i øvrigt oplyse, at Clevers 32A ladekabel er på 5 meter. https://shop.clever.dk/package.aspx?id=122
Er der nogen der ved, om man kan købe en adapter til type 2 stikket, så det kan anvendes til et alm. 400V 16A kraftsstik? På den måde kunne man nøjes med at have type 2 til type 2 kabel + 400V 16A adapter liggende i bilen.
supergaard
Jan 27 '14
@PerPower: Nej, sådan en (smart) adaptor findes helt sikkert ikke, bilen VIL have elektronik i den anden ende af Type2 indgangen, som den kan forhandle ladestyrken med.
kajakaj
Jan 28 '14
Kunne have været rigtig smart, hvis Teslas mobile ladekabel havde haft Mennekesstik i den anden ende, så man kunne bruge det direkte i ladestandere, i stedet for at skulle have et ekstre type 2-2 kabel med.
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/pdfs/da_DK/charging/Utility_Outlet_Charging_v7.pdf
Nogen der ved hvad det mærkelige stik med 7 plugs på kablet hedder?
Forummets indlæg er redigeret af kajakaj Jan 28 '14
Pedro
Jan 28 '14
Udover et type 2 stik har stikket det mundrette navn IEC 62196-2-2.
Jeg har forsøgt at finde stumper til at lave et kabel selv, men det er ikke så ligetil at finde kabel. Derudover koster løse stik relativt meget, så det kan nok slet ikke svare sig da kablet helt sikkert ikke er billigt i løs vægt.
Det må være af hensyn til størrelsen at Tesla har designet opladeren som de har, hvis de skulle have lavet en løs Type 2 ledning og en separat oplader skulle de have et udtag i opladeren der fylder ret meget. Jeg er helt enig i at det havde været en mere fleksibel løsning.
Men hvis man så køber et Type 2 kabel på 8m kan man vel til gengæld bruge det som forlænger og dermed slippe for CEE forlængeren da man så har 14m fra CEE udtag og 8m fra ladestander.
Forummets indlæg er redigeret af Pedro Jan 28 '14
supergaard
Jan 28 '14
@Pedro, tænkte præcis det samme mht forlænger men elbilsupport.dk, hvor jeg købte kablet, siger man ikke kan bruge det som forlænget fordi de ikke kan låses sammen i stikkene.
Det må vel komme an på en prøve, men kan godt se det er ret tåbeligt ud fra en sikkerhedsbetragtning, hvis nogen lige sparker til samlingen et sted der er lidt tørt og brændbart osv...
Det må vel komme an på en prøve, men kan godt se det er ret tåbeligt ud fra en sikkerhedsbetragtning, hvis nogen lige sparker til samlingen et sted der er lidt tørt og brændbart osv...
Kiefer
Jan 28 '14
Hej.
Jeg tror ikke der er ret meget sparet ved at købe de to stik + kabel i løs vægt sammenlignet med at købe det færdigmonterede kabel.
Skal du ud og have de to stik, koster de alene ca. 140 EUR stykket på amazon.de for 32A udgaverne, så er der ikke ret mange knaster til overs til kabel og montering inden du rammer de 3750,- et kabel koster ved elbilsupport.
/Martin
kajakaj
Jan 29 '14
Hej Pedro. Det er ikke et IEC 62196 2-2 stik der er går ind i CEE adapteren iflg. vedhæftede billede. Nogen der ved hvad betegnelsen er for det 7-polede stik?
Det ville være dejligt hvis man kunne få en adapter fra det 7-polede stik, netop til IEC 62196 2-2, så man kunne spare det ekstra 2-2 kabel.
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/pdfs/da_DK/charging/Utility_Outlet_Charging_v7.pdf
Pedro
Jan 30 '14
@kajakaj
Jeg ved ikke hvad stikket hedder, men jeg tvivler på det vil fungere med en adapter. Ladestanderen tænder vel først for strømmen når den har kommunikeret med bilen. Med en adapter fra type 2 til CEE mister du kommunikationen og den Mobile lader vil aldrig blive forsynet.
Jeg ved ikke hvad stikket hedder, men jeg tvivler på det vil fungere med en adapter. Ladestanderen tænder vel først for strømmen når den har kommunikeret med bilen. Med en adapter fra type 2 til CEE mister du kommunikationen og den Mobile lader vil aldrig blive forsynet.
DITB
Nov 30 '14
Jeg overvejer at anskaffe sådan et her:
https:///...-charging_p1082.html
Mest fordi jeg er lidt af en entusiast (!) men også for at kunne lade så mange steder som muligt. Jeg bor i Hong Kong, og det er samme Model S standard som DK. Det her kabel fra den anden side af grænsen (Guangzhou) koster ca 1000 kr, så hvis de mener det virker, så må det prøves af.
