Hej Lauer
Ok tak for afklaring.
Mvh
Torben
Kig lige her - drenge http://www.teslarati.com/ex-tesla-employee-takes-drone-video-fremont-factory/
impressive
imponerende anlæg..
..og min lille 85D rullede ud derfra for et par dage siden :-)
Har du et skriftligt tilbud op opgraderingen? Jeg overvejer selv at få mere batterikapacitet hvis prisen er fornuftig.
Hånden på hjertet. Hvor ofte er det lige, at I kan forestille Jer, at I, med Jeres kørselsbehov, har brug for den lille øgede rækkevidde, der ligger i at skifte fra 85 til 90 kWh batterier?
Jeg tror ikke der er nogen som helst, der anbefaler at opgradere, med mindre man meget ofte har behov for at trække maks fra batteriet.
Mener at Elon i forbindelse med pressekonferencen nævnte at man som det ser ud nu skal forvente i omegnen af 5-10 kWh forøgelse hvert andet år så i bedste fald kan vi regne med en 120 kWh batterpakke i 2021 altså om ca. 6 år. Jeg tror dog personligt at det kommer til at gå hurtigere end det. Det bliver nok ikke i samme tempo som Moores lov men det ville nu være fedt :-) læste for nylig at verdens kraftigste supercomputer for godt og vel 10 år siden (2004) reelt ikke ydede ret meget mere end Nvidias nye grafikkort til en hjemmepc! Det er altså helt vildt at tænke på :-)
et simpelt regnestykke afslører hvad batteriet levere.
Vi ved at batteriet er 400 volt (fuldt opladet) og vi ved tesla har lagt en software begrænsning som forhindre mere end 1300 amp. (for at forhindre sikring og kontakter i at smelte)
P(dc) = U * I
Det giver et output på 520 kw svarende til 697 hk. Hvad mere behøver i af bevis ?, bilen ef åbenlyst designet til at kunne peeke med 697 hk og en software begrænsning som forhindre mere.
hvad der så kommer ned i asfalten er en anden sag, der er tab i dc->ac konvertering og i den fysiske motor og reduktionsgear.
batteriets nominelle spænding er 375 volt, hvilket så fortæller at man nominelt har 375v*1300a= 487 kw (650 hk) til rådighed fra batteriet.
vil tesla i en retsag ikke blot påpege disse tal, og dem er der vel ingen som stiller spørgsmål ved ? (400 volt/1300 amp)
Jeg er kommet sent ind i diskussionen, men er ikke enig i beregningen af max batteri effekt!
Et Panasonic 18650 batteri har en indre modstand på ca 35 mOhm. Med 74 i parallel og 6 x 16 = 96 i serie er den samlede batteri pakkes indre modstand 0,035 Ohm x 6 x 16 / 74 = 0,046 ohm. 400 V og 1300 ampere vil levere 400 - (1300 x 0,046) = 340 V, som ved 1300 Ampere fodrer 1300 x 340 = 442 kW til invertere. Tages med at spændingen faktisk kun er 384 V ved 85% opladning, hvor den indre modstand er lavest, fås endnu lavere effekt. faktisk omkring 422 kW. Som 'kuns' er 573 HK og før Inverter, Motor og reduktions gear tab - slag på tasken kommer der maks 500 HK ud:-)
Pointe bestemt forstået, min det ændrer ikke ved at Niels' beregning helt udelod batteriets indre modstand.
Selv helt uden indre modstand, er batteri effekten på 691 HK lavere end de to motorers maksimale effekt, så batteriet og sikring er begrænsningen. Tilføjes blot den mindste indre modstand falder effekten.
Iflg. http://www.hybridcars.com/what-is-the-actual-overall-horsepower-rating-for-the-tesla-p85d/
er det ikke helt tosset at effekten er begrænset til 400 kW
/jens