Tvivlsom mht. Køb af Tesla. | Tesla Forum

I min optik er fanatisme af enhver art af det onde, og så er det mindre væsentligt om det gælder valgt af gud eller valg af bil.

Uanset hvor glade vi end er for vores kjæreste Tesla'er, skal man da være objektiv overfor det faktum, at jorden er fyldt med folk hvis behov er forskellige, og er målet af komme billigst fra A til B uden at blive våd, bør en Tesla nok ikke være ens førstevalg.

Er man hamrende ligeglad eller måske direkte utryg ved nye teknologiske landvindinger, er drt nok også snarere i retning af VW Polo end Tesla S man skal skue med sin sparegris.

Som du selv skriver Henrik, er 700.000 til 1.000.000 rigtig mange penge for de fleste af os uanset hvor mange nuller eller ingenting, der står efter tallet. Derfor skylder man da også sig selv at gøre sig seriøse overvejelser, og veje for og imod, i den man træffer sit valg på et forhåntligt oplyst grundlag.

Falder vægtskålen ud til Tesla's fordel, fordi man finder at goderne overstiger ulemperne, jamen så er der da stor chance for et lykkeligt parforhold. Men man skylder da at gøre sit hjemmearbejde og træffe et velovervejet valg.

Tusind tak for den gode respons. Vi sætter os ned og snakker det hele igennem i morgen, og laver en liste hvor vi vejer de forskellige ting op.

Umiddelbart lyder det til at være en rigtig fornuftig bil til vores behov, da vi ingen små børn har i familien og godt kunne tænke os i fremtiden at bruge bilen noget mere på ferie. (Selvfølgelig med i overvejelserne at det kræver noget mere planlægning).

Jeg har tre børn i alderen 3, 7 og 9 år - og det går fint hos mig med dem på bagsædet. Jeg har dog købt en sele-fastspændings-forhøjer (jeg kan ikke huske det officielle navn, den forhøjer bare den dims man sætter selen i) til ham der sidder på selepude, så er selen nemmere at få i for ham.

Det miljømæssige aspekt er ikke nævnt så meget i denne tråd, og for mit vedkommende udgør en stor del af beslutningen om at vælge en Tesla. Det er den eneste elbil der kan fragte mig fra A til B, uden bekymringer. At den så gør det med stil er jo en anden og subjektiv vurdering, men den grønne del kan ingen benægte. Der er intet andet alternativ idag. 

Havde Model 3 (Teslas upcoming mainstream udgave) været her idag, var jeg ikke sikker på jeg havde ofret så mange penge på S'eren. Men jeg kan simpelthen ikke vente til ultimo 2017 med at køre i elbil - og vi ved jo heller ikke hvad der er sket med afgiftssystemet til den tid.

Jeg er helt enig i at fanatisme ikke er godt og i den grad slører de objektive briller, og det kan jeg heller ikke se mig fri for at være ramt af. Jeg var solgt ved første prøvetur - og så var det "bare" med at få styr på finanserne, og her hjalp det lidt at min diesel-bil ikke var super-økonomisk og var begyndt at kræve småreparationer. Men overvejer man en ny ICE bil til 4-500.000, så kan man lige så godt også overveje en Tesla, pga. besparelserne i driften, samt den lange garanti.

Mht. om Tesla er et "sikkert valg", så vil påstå at de har fået ret godt styr på teknologien og en bil fra 2015 har langt færre problemer end dem fra 2012/2013. Og Tesla har vist sig meget villige til at fixe problemer. Derudover så vil jeg vende spørgsmålet om, hvor mange penge tror du en ICE bil er værd om 4-5 år? Jeg er fuldstændig overbevist om at elbiler bliver mere og mere interessante, både når Model 3 kommer - men også når andre producenter begynder at lave attraktive elbiler (en del af dem bliver med Teslas drivline!). Så i min (fanatiske) optik, er det risky business at købe en ny ICE bil! :-)

Citat fra RasmusSkaarup

Jeg har tre børn i alderen 3, 7 og 9 år - og det går fint hos mig med dem på bagsædet. Jeg har dog købt en sele-fastspændings-forhøjer (jeg kan ikke huske det officielle navn, den forhøjer bare den dims man sætter selen i) til ham der sidder på selepude, så er selen nemmere at få i for ham.

Det miljømæssige aspekt er ikke nævnt så meget i denne tråd, og for mit vedkommende udgør en stor del af beslutningen om at vælge en Tesla. Det er den eneste elbil der kan fragte mig fra A til B, uden bekymringer. At den så gør det med stil er jo en anden og subjektiv vurdering, men den grønne del kan ingen benægte. Der er intet andet alternativ idag. 

Havde Model 3 (Teslas upcoming mainstream udgave) været her idag, var jeg ikke sikker på jeg havde ofret så mange penge på S'eren. Men jeg kan simpelthen ikke vente til ultimo 2017 med at køre i elbil - og vi ved jo heller ikke hvad der er sket med afgiftssystemet til den tid.

Jeg er helt enig i at fanatisme ikke er godt og i den grad slører de objektive briller, og det kan jeg heller ikke se mig fri for at være ramt af. Jeg var solgt ved første prøvetur - og så var det "bare" med at få styr på finanserne, og her hjalp det lidt at min diesel-bil ikke var super-økonomisk og var begyndt at kræve småreparationer. Men overvejer man en ny ICE bil til 4-500.000, så kan man lige så godt også overveje en Tesla, pga. besparelserne i driften, samt den lange garanti.

Mht. om Tesla er et "sikkert valg", så vil påstå at de har fået ret godt styr på teknologien og en bil fra 2015 har langt færre problemer end dem fra 2012/2013. Og Tesla har vist sig meget villige til at fixe problemer. Derudover så vil jeg vende spørgsmålet om, hvor mange penge tror du en ICE bil er værd om 4-5 år? Jeg er fuldstændig overbevist om at elbiler bliver mere og mere interessante, både når Model 3 kommer - men også når andre producenter begynder at lave attraktive elbiler (en del af dem bliver med Teslas drivline!). Så i min (fanatiske) optik, er det risky business at købe en ny ICE bil! :-)

--- Ny lyder jeg måske lidt amatør-agtig. Men hvad betyder begrebet "ICE" bil?

Internal Combustion Engine - betyder den bruger diesel eller benzin

Super, Tusind tak for responsen :)

Så blev Tesla'en bestilt, og vi glæder os rigtig meget til at den bliver leveret. Nu skal vi bare af med vores Mercedes, nogle der kender nogle gode steder?? :)

Export? Hvad kan sådan en sælges for i Tyskland? Hvad kan du få tilbage i registreringsafgift, hvis du eksporterer den?

Spørgsmål du kan finde svaret på, og så er det nok den bedste pris du kan få for en bil i ren handel.

Værd at undersøge.

Jeg tror vi mere tænker på at sælge her i DK, og så kan køber evt. eksportere. Vi er ikke så meget inde i den slags, og vil helst bare af med bilen i tide og til en fornuftig pris.

 

For mig at se er den største risiko omkring værditab om de teknologiske fremskridt for hurtigt vil gøre Tesla Model S forældet. Jeg har selv købt en for en måned siden, så jeg håber det ikke. Men kan man om f.eks. 3 år købe en, der har dobbelt rækkevidde, så vil interessen for den "gamle" model jo nok dale og dermed også priserne. Udover denne bekymringer synes jeg ikke at det er så mange bekymringer. Men derudover er jeg i øvrigt helt enig i, at en Tesla ikke er den rigtige for alle. F.eks ikke meget høje mennesker, eller folk der har brug for at køre med påhængskøretøj eller folk med meget store daglige transportbehov. Og derudover sikkert en del andre også. Men til os (2 voksne og 2 små børn) er den indtil nu perfekt.

Mht. værditab skal man jo også lige tænke at Tesla er igang med at bygge en kæmpe batterifabrik, og ifølge forhandlerne så ville det i fremtiden være muligt at udskifte batterierne med nye batterier som forhåbentligt har en længere rækkevide. Jeg mener selv at Tesla er så meget længere fremme end alle andre EL-bil producenter, at der går lang tid før der sker noget i samme dur.

 

@rasmusKoch du kan nok få mest for din gamle bil ved at sælge den privat. Det er selvfølgelig lidt mere besværligt og tager lidt længere tid, men jeg fik selv 50.000 mere for min Mercedes E200 end forhandlerne ville give.

Tak for responsen. Hvor gammel var din E-klasse og km-stand? Hvis jeg må spørge (Sammenligning)

@Rasmus det var en 2011 st.car 7g aut. kørt ca. 275.000 (frikørt taxa). Jeg fik 250.000 for den, men det tog ca 2 måneder at komme af med den, så det kræver lidt tålmodighed .:-)

Helt i orden. Vi har en Mercedes C220 2012 st. car 7g aut. kørt 56.000. Håber lidt at kunne komme af med den inden slut september.

Jeg brugte Bilbasen auktion for at komme af med vores Mercedes S-350. Jeg tror det gav en del mindre end hvis jeg havde solgt den privat, men eftersom jeg absolut ingen henvendelser fik på annoncen så endte jeg med at smide den afsted via auktionen.

Vi ender nok med at gøre det samme med konens Mercedes ML. OG så er vi nok færdige med Mercedes, eller i hvert fald indtil de sætter en Mercedes stjerne på Teslaen ;-)

/Martin

Eller indtil Mercedes begynder at lave "rene" elbiler som reelt kan bruges i hverdagen som bil nummer 1.... ;-)