Tesla skriver sådan på deres webside:
Er de 528 km så efter opgraderingen eller hvad? Ved godt det er teoretiske km og man nok kun når de 350-400 km ved lidt frisk kørsel om sommer.
Er jo ved at være yderst acceptabelt.
Og måske kan man endda opgradere til 120 kwh batteri om 4-5 år for måske 50-60.000 kr og så opnå omkring 700 km teoretisk kørsel
P85D har pt 409 km. i fuldt opladet tilstand - så vil jeg skyde på at med en opgradering vil det give ca. 433 km. - i terorien. Hvad det så rækker til, er afhængig af den enkeltes kørestil ;-) Vi blev lidt overraskede over at der ikke var flere km. i fuldt opladet tilstand.
409 km ved 100% opladning på 85D?? Tesla skriver jo 491 km. Det kan vel ikke passe at Tesla fejl informerer/beregner så meget.? Er vel de beregnede km du så vil kunne opnå ved din kørestil?
De 491 km er målt efter den officielle EU norm NEDC, som ikke har meget m virkeligheden at gøre - men det er i det mindste den samme der bruges til alle biler.
I den virkelige verden ser det sådan ud for en Tesla S 85 (uden D):
@perhansen - som Bianco skriver det er teoretisk med de 491 km. Da vi fik bilen var den ladet op 90 pct. hvilket var omkring 367. Jeg var lidt forbavset men sådan er det. Er dog stadig rigtig glad for bilen - der er bare ikke 491 km. i batteriet når man får den, og det er egentlig meget rart at vide.
Ja det lader sig fint gøre så længe man holder sig fra motorvejen og gaspedalen... :-)
@Mwn jeg er ikke helt med. Troede kun batteriet kunne vises i procent eller km. og der er den sat til km. Er det energi appen du hentyder til - eller er der en anden indstilling jeg ikke er opmærksom på/har fået øje på?
Nej, men nu bliver det lidt finurligt, for lad os sige du vil købe et nyt batteri om feks. 3 år, og skal have det alene, hvad så med batteriafgift? Den er jo skyhøj i Danmark ?..;-)
Hvis man ikke piller ved noget som vedrøre typegodkendelsen så burde man vel uden noget videre kunne skifte batteri. Og hvis der er afgifter på i DK så er der vel ikke nogen der hindre en i at tage til Tyskland/Norge til den tid, for at få smidt et større batteri under bilen ;-)
@kajakaj
Jeg mindes nu fra min tid i Silkeborg at dem fra Langå også gav den pænt meget gaspedal på deres knallerter selvom de da vistnok kørte på benzin... :-)
Har vanskeligt ved at se consumption totalt set på de første 1500 km jeg har kørt. kan kun se 10-25 og 50 km. Hvor ser jeg total henne, da jeg går udfra bilen kan vise det.?
Min 90D lader kun til omkring 390 ved 90% og er faldet 8-10 km siden køb, men satser på at det vil komme tilbage ved at køre bilen tom og så lade 100% op og dermed se om ikke jeg kan komme op på de 425 km.
Men iøjeblikket ligger jeg kun på omkring de 250-270 effektive km med mine 21" hjul
@perhansen: Hvilken slags kørsel taler vi om, og hvordan med farten? Umiddelbart lyder dit lidt voldsomt. Jeg venter stadig på min Tesla, som også er en 90D, men synes at kunne forstå på andre posts herinde, at deres gennemsnitsforug ligger en del lavere end dit.
ja har jo været end del testkørsel og acceleration + motorvejskørsel på 130-140 km, så jeg ligger på 280-290 W/KM på de sidste 50 km. Men kan godt mærke det er blevet koldere også.
jeg kører dog ikke så meget årligt, så kan godt klare mig med det, men glad for jeg opgraderede, så der er mere at give af om vinteren og med 21" og til 90% opladning og med 3-5% tab på sigt
