Firmware 7.0 | Tesla Forum

Hvor er det i øvrigt ærgerligt med den lidt besværlige måde at skifte vejbane på i autostyring, hvor man både skal have en hånd på rattet - ret tydeligt endda - og så have blink på. Det er lige før det er nemmere - og i hvertfald mere nøjagtigt - at slå autostyring fra og så selv skifte bane og herefter koble autostyringen på igen.

@Ledsager - samme udfordring med autoparkering her - og kan heller ikke finde ud af vognbaneskift - er ved at knække blinkarmen af og nogle gange blinker bilen bare uden at skifte bane

Nogen der har en bullet-proof opskrift ?

@Tesloid

Tak - 3 og 4 holdt min tålmodighed ikke til - håber motorvej ml Skanderborg og Aarhus er "ledig" i morgen tidlig:-)

Det er jo fint nok med en hånd let på rattet ved vognbaneskift - og i det hele taget - men der skal klemmes lidt før den vil skiftevognbane selv om blinklyset er tændt.

Hvis i læser det som Tesla skriver mht sikkerhed på deres nye opdatering, så er det tydligt beskrevet man skal holde hænderne på rettet.. og det er ved vognbane skift tydeligt den lige skal vippes lidt af føren.. så bilen er sikker på at man har tjekket for hurtig bagfra kommende trafik.. den kan jo ikke tjekke så langt bagud fordi det er på sensor basis.. Synes det nye design er fedt, og auto ster fungere super. men klart den har sine børne sygdomme :) ville ikke forvente hverken mere eller mindre for sprit nyt software.. 

I de tidligere versioner var det muligt at lave vognbaneskift med blinker uden at have hænderne på rattet. Så det ser ud til at det har været genstand for regulatorisk update. Har lige fået den nye version 7.77, men har ikke haft mulighed for at teste endnu.

Citat fra Gustavsfar1 Kun en enkelt gang i dag var jeg nødt til at tvinge rattet mod venstre da den ville vælge en afkørsel i stedet for at fortsætte lige ud. 

 Det oplevede jeg også igår - dog i en højresvingsbane. Men i dag fortsatte den lige ud, til trods for at bilen foran valgte at tage højresvingsbanen.... gad vide om den lærer hurtigt eller om det er random :)

Griffel, det er jo et faktum du skal have hænderne på rattet, det kan Tesla jo ikke komme uden om.. det er derfor du skal vise du er vågen når du skal skifte bane... hvis du ikke er tilfreds med det kan du jo slå det fra :) mit gæt er det ikke bliver anderledes, fordi det er et krav..

Som sagt har jeg ikke prøvet den seneste version. Men det jeg har prøvet har været både so cool og grænseoverskridende... Men jeg er ikke et secund i tvivl om at dette er vejen frem ift. mere sikker trafik.

Ingen tvivl om at Tesla's aproach er at lade alle os hjælpe med at at bilen lærer - maskin læring. Den bedste til at beskrive dette er Henrik Mikael Kristensen i følgende tråde på Ingeniøren:

http://ing.dk/artikel/tesla-sender-foererloes-bil-til-ejerne-over-nettet-179524

Her diskuteres Tesla's aproach over for Volvo's. Big Data overfor Closed environment test....

http://ing.dk/artikel/misbrug-af-teslas-autopilot-ejerne-saetter-sig-paa-bagsaedet-og-laeser-avis-179757

Gad vide hvem der vinder??

@Lborch har du prøvet at genstarte den store skærm. Min virkede kort efter - kan være et tilfælde.

(Hold begge scrollhjul nede nogle sekunder, indtil skærmen går i sort).

Min S70D har sagt calibrating siden dag1, men parkerer som en drøm

Tror jeg er ved at blive tosset....

Efter opdateringen kan jeg ikke finde km tælleren nogen steder, er det bare mig der har en blokkering, da jeg måske er kommet til at kørt ca. det dobbelte af det normale siden jeg fik bilen.... er den bare gemt rigtigt godt, eller har de glemt den i programmeringen?