US vs EU model og opladning | Tesla Forum

LAD VÆRE!

Der er ingen garanti, ingen service, du kan ikke bruge superladerne, GPS kortene dækker vist ikke osv osv.

Kombineret med at laderen ikke er EU standard, så er det bare ikke en god ide.

En US model er opladning ikke det samme som EU. Du kan ikke Supercharge, du kan kun lade på 1 fase. Du har ingen garanti ved Tesla, du har ingen opdateringere. Den skal virkelig være billig, før det overhovedet er risikoen værd.

:-) Sithfury, få sek. før.. ;-)  Men sammen holdning :-)

Jeg har hørt at de ikke skulle være til andet, end at skære taget af dem og bruge dem som fulgebad/ eller springvand.

Hold dig væk fra dem, du får ikke andet en bøvl og det er langt fra besparelsen værd, du kommer så sjældent ud at kører. 

1 fase giver under normale forhold maks 16 amp. I danske stik. Dvs. Oplade hastighed ca 16 km/t. Super ladere dur som sagt ikke i dk til us biler.

mener ikke det er lovligt med 32 amp. På 1 fase i dk, men jeg kan tage fejl.

dvs. På 10 timer får du mindre end en halv tank, om vinteren vil hastighd være ca. Den halv hvis den står uden for da energi bruges til at varme batteri mens der lades. Nordmænd beretter at hvis det er koldt, kan der i praksis ikke lades på 1 fase/16 amp. Så skal man højere op.

3g vil heller ikke virke i dk/eu, og derved navigation og streaming af musik, eller fremtidige sw updates.

vil derfor også fraråde en us bil. - husk du skal lægge både told og moms på biler fra usa før du får dk nummerplader på. Alt i alt er besparelsen nok så lille at det ikke giver mening.

find en billig i dk eller evt. I holland. Der burde være en zel de nede og de vil være moms frie hvis de er over 6 mdr+ 6000 km (forudsat at moms er betalt i holland)

Jacobs. Vil du være venlig at fortælle i denne tråd, hvorhenne man kan se det tilbud du har kig på? For at advare flere.  Er det den der genopbyggede totalskadede, som en eller anden litauer har "repareret"?

Den har der nemlig været snakket om i en anden tråd.

Ved at en forhandler har købt en, hvor de kører en sag om bedrageri, den er pakket væk bagerste på virksomhedens baggård, mener det er den du omtaler DeaconWP, den er bare flyttet fra Lithauen til Tyskland, hvor man så har solgt den som en tysk bil.

Forhandleren siger at den er værdiløs.

Mener at den kommer fra Canada. 

Altså hvis bilen er billig nok, tager du lader og batteri ud af bilen og bruger den til backup af dit hus, du vil så nok have nogenlunde den største powerwall i DK ;-)

Jeg vil som de andre i tråden fraråde dig at købe bilen, med mindre du selv er mekaniker og kan reparere bilen, den er billig og du kan leve med de begrænsninger Tesla stiller op. En US model kan du lade med enten 16A 1-fase eller 32A 1-fase, du skal så bare bruge en Type 1 lader, magen til dem der sidder i en Nissan LEAF. 

Hvis du er ude i at købe en brugt LEAF eller en brugt US S85 hvor du ved du ikke har nogen som helst garanti fra forhandleren, så kan det måske være værd at overveje. Rækkevidden på en LEAF er jo den samme og opladningen er også ca. den samme. Så helt værdiløs er den jo ikke, den har en mikroskopisk værdi som brugtbil og en lidt højere værdi som reservedele...

/Martin