Lyddæmpning af model S | Tesla Forum

Nogen som kender til et firma som tilbyder lyddæmpning for dem som ikke selv vil gøre det?

@Renedyhr. Jeg bor i Jylland og brugte et firma der hedder Promontering.dk - Lars. De har vist også en mand på Sjælland. Han lavede samtidig diverse installation af kamera og GPS-tracker. Jeg tror jeg skal have ham forbi og lave ekstra lys i trunk og frunk ved lejlighed. Super dygtig og ret billig. Lyddæmpningsmåtterne skaffede han også selv, og de kostede vist kun ca. 500,- excl. moms...

/Claus

Var i dag en tur forbi Kurt i Køge, og lånte en lift og fik løftet bilen op, og afmonteret hjul og derefter inderskærme, hvorefter jeg fik plastret de bagerste hjulkasser til fra ydersiden. Jeg har i forvejen - i sidste weekend - fået lagt på inderskærmene foran, og de forreste var endnu lettere at montere på end bag. Foran sidder inderskærmene kun fast med clips - ca 10 stk, som hurtigt tages ud og lige så hurtigt sættes på plads. Foran tog det vel 20 min at montere - og forbruget var 1 plade Stp blackgold. Monteret i toppen af panelet, over blinklys samt den bagerste del af panelet. Bagerst er der ca 15 clips, og 4 stk skruer der lige skal løsnes for at inderskærmen kommer ud, hvorefter det er simpelt at montere. Har monteret i tårnet til affjedring, på de store flader rundt i hjulkassen, samt på alt hvad der lød hult og tyndt.

Lyddæmpningen i forskærmen gav meget - og flyttede lyden til baghjul. Nu da jeg også har taget baghjulskassen, så er lyd fra drive-unit mere hørbar (svag hvinen ved accelleration - ikke klonk), men der er helt sikkert fjernet rumlen og dækstøj fra pladerne i hjulkassen, hvorfor der nu er andre lyde der kommer frem.. Det er umuligt at fjerne alt, hvorfor jeg - når jeg har forsøgt at lægge ekstra lyddæmpningsskum (æggebakke skummåtter) i dørene, nok stopper forsøget med at støjdæmpe yderligere - ihvertfald indtil nogen finder ud af hvordan det bagerste panel kan dæmpes.

 

Jeg er super tilfreds med resultatet og støjniveauet i bilen er endnu lavere end da jeg fik den, og stadigvæk en drøm at køre i - men man skal huske at når man fjerner et sted, så er der et andet sted - hvor lyden måske er en dB lavere, som så kan høres. Man ville kunne blive ved og ved, men er tilfreds nu - indtil nogen prøver at dæmpe det bagerste panel, og finder ud af om det giver noget. Her vil man skulle ind med flydende materiale, som skal sprøjtes på via nogle ganske utilgængelige panelåbninger i trunken.

 

Hvorom alt er, så er nu døre, trunk/frunk og nu også alle skærmkasser støjisoleret, og resultatet er overvældende - selv med 22 tommer fælge!

 

Så har i mod på det, så kast jer over det - hvis ikke kan i enten få hjælp på forum, eller kontakte Kurt (Køge 56 65 83 20), som gerne hjælper med at montere dette - imod betaling, men som sagt er det altså ikke besværligt at gøre - man skal blot flå lidt af bilen fra hinanden og samle igen.

Nu vil jeg ikke så gerne være "den sure gamle mand" men jeg har arbejdet med biler i over 35 år, og at lyddæmpe som det er vist på billederne herover er sikkert effektivt mod lyd, men bilen bliver en skrækkelig "rustfælde". Bilens inderskærme som jo er af filttypen, er jo ikke helt tætte mod salt gennemtrængning, og prøv så at tænke sig hvad der sker når der stille og roligt trænger salt ind bag ved de påklæbede felter. Så begynder alu pladerne at tære igennem, og det er meget sværere at gøre noget ved end rust i en bil af jern. Hvis bilen skal lyddæmpes på den udvendige side, så skal der bruges f.eks. en fed Dinitrol der smøres på i et meget tykt lag. Se vedlagte billede.

Larsen: ang undervognsbehandling.. Har du et forslag til et firma der kunne undervognsbehandle en s85 jeg overvejer om sådan en alubøtte ikke skal have sådan en tur med det klima vi har i dk... TB

Læs i denne streng om Dinitrol undervognsbehandling i Risskov, Århus

http://teslaforum.dk/forum/topic/undervognsbehandling

@Larsen. Hvordan skulle vand kunne trænge ind under en butylgummi plade hvis den er klæbet korrekt på?

Jeg har i ca 9 år monteret støjdæmpning og har aldrig oplevet at støjdæmpning med butyl plader er skyld i rust, der imod er de gamle asfalt plader noget rigtig skidt, da de sjældent blev klæbet ordentligt fast og efter et års tid begyner de at krakelere.

Men det er altid en god ide at give det hele en byge tynd undervogns behandling når man er færdig bag inderskærmene.

@Empty, billederne længere oppe i tråden taler for sig selv. Bilen har så mange prægninger i skærmkasserne, at det er helt umuligt at påklæbe materialet uden der bliver lommer med adgang for indtrængende vand og salt. Jeg vil godt vædde på, at der er tæret huller i inderskærmene inden der er gået 5 år, og det er helt sikkert ikke noget der dækkes af garantien. Jeg ville personligt aldrig turde klæbe noget på den side af skærmkasserne. Hvorfor ikke vælge den sikre vej, og i stedet smøre et flere mm tykt lag på? Det virker dæmpende, og samtidig forebygger det rust/tæring. Nå, nu har jeg givet min mening til kende, og afholder mig fra yderligere indlæg i denne tråd.

Ja, der er noget om det Larsen skriver. Det ser helt rigtigt ud. De små minibiler man kan købe til under 100.000,-, har ingen støjdæmpning, når de får en gang rustbeskyttelse bliver de væsentlig mere støjsvage.

@Sorbra, du skrev for en tid siden om den lavfrekvente buldren i bilen, og nævnte bagklappen som en mulig årsag. Jeg har hele tiden haft den samme lavfrekvente lyd, og har i en tid også haft bagklappen i kikkerten som årsag. Det var bagklappen! Jeg har nu lavet lidt ændringer på gummipufferne den står på, og problemet er fjernet. Jeg skal lige på ferie i nogle dage, og når jeg kommer tilbage, skal jeg lægge nogle billeder op.

@Larsen - Interessant! Jeg er faktisk aldrig selv blevet helt sikker på hvor meget det egt. har hjulpet, eller om det hele bare handler om at jeg er mere følsom overfor lavfrekvent støj end de fleste. Man hører jo jævnligt om folk der har det svært med lavfrekvent støj fra vindmøller som andre slet ikke hører. Tilsvarende har jeg en tendens til at fokusere meget på den lavfrekvente støj i Teslaen (når nu der i mine ører ikke er så meget andet støj tilbage), hvorimod min kone overhovedet ikke kan høre det. I vores gode gamle Skoda dieselhakker er der utvivlsomt langt mere støj af alle slags, men der er det jo ligesom bare et vilkår, og den lavfrekvente vejstøj kan ikke jeg ikke høre over motoren alligevel :).

 

 

Indtil Larsen er tilbage kan du blot skrue på gummi knopperne, der sidder oppe i bagklappen. Du kan dreje disse ud og ind som en skrue. Problemet opstår sikkert fordi de ikke har tid til at stille denne skrue perfekt på fabrikken. Det løser problemet.

@sorbra, og I andre som døjer med den lavfrekvente lyd fra bagklappen. Jeg har nu helt løst det problem, som var det alt overskyggende irritationsmoment i min bil, og jeg lovede inden jeg tog på ferie at uploade billeder af løsningen. Det er for så vidt ganske simpelt, idet problemet skyldes at bagklappen ikke er godt nok holdt fast, så den kan vibrere og virke som en gigantisk subwoofer. Jeg havde prøvet at justere gummipufferne den står på, men de er usædvanligt bløde, og det hjalp intet. Så prøvede jeg at understøtte ruden med en pind der blev sat ned i bunden af bagagerummet, og så forsvandt den lavfrekvente lyd. Det er bare lidt upraktisk med et 2x4" træ stående der. Jeg har derfor vendt min opmærksomhed på gummipufferne, og fandt, at hvis jeg satte en kerne i dem, der så støtter direkte ned mod bunden af plastbeslaget, så virkede det også. Jeg har derfor til hver side fremstillet en lille rustfast støtte, der passer op i det indvendige hul i gummi puffen, således at når den er skruet i bund, så fjedrer den kun ganske lidt. Se billederne, hvor der også er længdemål på stifterne. Bemærk, at alle biler nok ikke er helt ens, så den endelige længde til din bil kan variere en mm eller to. Jeg har filet af længden, indtil afstanden mellem bagklap og kofanger ver helt ens i begge sider, og bagklappen passer i højde med karosseriet. Stifterne skal helst være koniske i den nederste ende, for at stå ordentligt i det koniske hul der er i plastbeslaget.

GENIALT Larsen, den ide skyder du da videre til Tesla?

Flot, men hvad hvis patronen går af :). Gnæk gnæk.

Hentede idag min vinterhjul hos tesla og kørte derfor med nedslående bagsæder hjem - hold da op der kommer meget støj bagfra. Bemærker det dog nok mere nu når frunk + døre er støjdæmpet.

FrederikC,
Har du købt originale 19" Tesla fælge med sensorer uden dæk hos Tesla, og hvis ja, hvor meget kostede de ??

Nej, jeg fik et sæt 19" med sammen med bilen med helårsdæk.

Kender desværre ikke prisen på fælgene alene.

@Bendix: Jeg hentede et sådan sæt 19" Tesla base fælge med sensorer og uden dæk hos Tesla i sidste uge. Pris lige under 11.000. Jeg får sat Michelin dæk på fælgene i morgen andetsteds.

@Larsen: Jeg kan næsten ikke vente med at prøve med nogen bagklap støtte patroner!! Hvis det virkelig kan fjerne min fornemmelse af blafrende trommehinder, så vil jeg være en væsentligt endnu lykkeligere Tesla ejer.

Eneste udfordring er at jeg ikke lige har adgang (eller kompetencer) til et metalværksted. Hvor får man fat i bagklap patroner? Måske man også kunne klare det med andre materialer som er lettere at forarbejde for menigmand . Ideer? Træ? Plast?