Tesla Forum - Alt om Tesla Model S / Model X / Model 3 / Model Y

TeslaFreak Dec 17 '15

@Kiefer har du et link til den anbefaling, syntes ikke jeg har set det nogen steder?

#21

Raymond Dec 17 '15

T37SA:Hvorfor i alverden skulle der være forskel, den bruger kun 4-6kW, når den balancerer.

#22

Invisibletycoon Dec 17 '15

T3S7A
Du er 41 minutter om at lade 270 km rated altså halv så hurtig som Tesla opgiver.

#23

T3S7A Dec 17 '15

Invisibletycoon

Jeg har ikke på rated. Men typical. Tesla oplyser 270km rated på 30 min. Hvilket også er muligt.

Jeg lader til 60% på 30 min. Hvilket vil være omkring 300km Rated.

#24

T3S7A Dec 17 '15

Raymond:

Prøv selv på et tidspunkt hvor du ikke genere nogen på en supercharger. Så vil du opleve at fra 95% - til den slå fra kan gå op over 2 timer hvor den balancere med 2-4 kW.

#25

Kiefer Dec 17 '15

TeslaFreak: Det er ikke noget jeg har læst, det er noget jeg har fået fortalt af noget nær alle de Tesla servicemedarbejdere jeg har snakket med omkring batterier, det gælder medarbejdere i både Holland, Danmark, Norge og USA.

Årsagen til balanceringen skulle være, at den over tid bliver dårligere og dårligere til at regne hvis du altid blot lader bilen til 90%, og derfor vil se en degeneriring af din batterikapacitet. Jeg oplevede det selv tidligere i år hvor jeg på typical ved 90% havde små 330km range, og hvis jeg ladede bilen op nogle gange til 100% kunne jeg øge dette tal.

I dag er det sådan, at hver gang jeg skal ud og køre en længere tur, sætter jeg natten før bilen til at time opladning så den går i gang med at lade, så bilen er på 100% og 20 grader varm når jeg sætter mig ind i bilen, så er den 100% klar til min kørsel.

Det kan godt være det står skrevet et eller andet sted, jeg har bare ikke set det.

/Martin

#26

Raymond Dec 18 '15

T3S7A: Jeg har balanceret en del gange på supercharger og en del flere gange hjemme, der har ikke været forskel - det har aldrig taget over 40 min. på 100%. Jeg har kørt 64k.

Forummets indlæg er redigeret af Raymond Dec 18 '15

#27

TeslaFreak Dec 18 '15

@Kiefer tak. jeg vil tage det til mig og give den 100% en gang om måneden.

#28

runeh Dec 18 '15

Hvor lang tid skal man regne med det tager fra 95 til 100%? Det er i så fald lidt forskelligt afhængigt af hvor ubalanceret batteriet er? Jeg oplever at appen siger 90-100% vil tage 30 minutter. Den Det tager dog altid en time før den er på 99%. Og er endnu ikke nået længere op end det, fordi jeg så skulle bruge bilen.

#29

Gronhund Mar 9 '16

Så har jeg lige et andet beregningsspørgsmål:
Jeg forvarmede bilen en dag. Ude temperatur var omkring 1-3 grader.
Efter at have kørt lidt over 50 km, ser jeg de to Avg beregninger som er vedhæftet. Der er pænt stor afvigelse.
Da jeg kørte hjem forvarmede jeg ikke. Ude temperatur var omkring 4 grader. Her fulgte Avg trip og Avg 50 km fint overens.
Er det fordi at den der midler over de sidste x km, tildels også medregner energi der er brugt på forvarmning, og den der midler ift. sidste tur og siden sidste ladning, kun ser på ren kørsel?

#30

KimT Mar 9 '16

Der har været problemer med energi app'en. Har du fået opdateret til 2.12.126 ? Her er fejlen rettet

#31

Gronhund Mar 9 '16

Hvis fejlen er rettet, så må det være en feature, for jeg kører 2.12.126 ;-)
Og billederne blev taget igår.
Så det ser umiddelbart ud til, at de regner på to forskellige ting (eller den ene tager noget med som den anden ikke gør).

#32

KimT Mar 9 '16

Så skal du nok vedhæfte billederne ;-)

#33

runeh Mar 9 '16

Ved mig passer de næsten præcis, de to beregnere. Og det er uanset forvarme eller ej, varme tændt eller slukket.

#34

Gronhund Mar 9 '16

Ved i hvad. Jeg tror i har ret. Jeg vedhæfter billederen ;-)
Edit: Aha. Jeg havde trykket på Attach, men her kom de ikke med. Så jeg måtte trykke på "Tilføj billeder", så de kommer direkte ind i teksten.
Det er nok et problem/feature med det nye site ;-)

Forummets indlæg er redigeret af Gronhund Mar 9 '16

#35

RobertJ Mar 9 '16

Det skal lige siges jeg ikke er med på balance vognen. Men, ligesom Kiefer, lader til 100 før afgang på større ture, og har ikke noget imod at stresse mit batteri ned på 0% når jeg ankommer til SuC'ere.

Derudover er jeg ret ligeglad med Rated / Typical, da begge værdier ikke repræsentere en virkelighed jeg lever i. Kører efter %'er!

Så jeg har nok ingen problemer på det område.

Tror du ikke -

@T3S7A - når den 'balancere' timevis med 2-4kw at det er 12V Dc-Dc forbindelsen der arbejder? Det tror jeg nemlig. Kig på TMC, der er nogen der har lavet nogle forsøg på 12V batteriet.

@Gronhund - Tesla'n efterlader mig også nogengange forvirret over Trips A/B, Avg Consumption, og Trip App counterne. Men det du fremviser slår alt! jeg vil os ned på 139wh/km!!!!

- R

Forummets indlæg er redigeret af RobertJ Mar 9 '16

#36

Gronhund Mar 10 '16

Ja, jeg må også sige, at ud fra de sidste turer jeg her kørt, så tror jeg heller ikke helt på de 139wh/km. Det der nok mere sandsynligt at den er forkert, og det er den anden der viser rigtigt (desværre) ;-)

#37

Hilbert Mar 10 '16

@RobertJ: Kunne du give link til det sted på TMC hvor forsøget beskrives?

Det kan muligvis forklare megen forvirring vedr. balancering.

#38

RobertJ Mar 10 '16

Det er ved at være mere end 12mnd siden, under mit Tesla research. Nogle drenge havde en data logger på 12V forbindelsen ude på snuden. De konstaterede at 12V batteriet blev ladet eller trickle charged når teslaen var sat til at lade. Kender ikke specifikke kapaciteter eller ladehastigheder for DC - DC converteren, men det er ikke utænkeligt at et 12V bly batteri bruger mere end et par timer på at lade fuldt op.

Hvis SoC er højt på Teslaen og 12Ven er lav inden ladestart, så er det jo 12V batteriet der lader den sidste time eller to.

Ser om jeg har tid til at finde den post igen.

- R

#39

Tesla Forum - Alt om Tesla Model S / Model X / Model 3 / Model Y

Log venligst ind

Kan ellerten ikke regne?.... | Tesla Forum