@ollos
Det er ikke kun batterierne, der skal varmes op. Der går også energi til at varme kabinen op (mest i starten af turen, hvis ikke kabinen har været forvarmet). Kolde dæk giver også betydeligt højere rullemodstand, end når de er varme efter et stykke tids kørsel.
Det kan også være, at din 22 km smuttur har haft et atypisk højt forbrug pga. højdeforskel, modvind, regnvejr, frisk kørsel eller andre faktorer, der øger forbruget.
Min oplevelse er, at gennemsnitsforbruget falder til et stabilt, lavere niveau, når man er ude på en længere tur. Så prøv at lægge mærke til dit forbrug på en lidt længere køretur. Så vil jeg tro, du også vil se et lavere gennemsnitsforbrug. Dog vil forbruget alt andet lige være højere, jo koldere det bliver her i vinterhalvåret.
Hvis du er bekymret for, om rækkevidden er nok til at nå frem til næste SuC, så brug Energy appen, hvor du kan se, hvor meget energi, der estimeres brugt i løbet af turen. Beregn en buffer, så du har estimeret mindst 15% tilbage på batteriet ved ankomst til næste SuC. Det burde være rigeligt. Hvis bilen alligevel bruger mere end estimeret, så kan du jo følge med i det løbende, mens du kører og tilpasse hastigheden og dermed forbruget efter det. Men så længe du er over 2-3% på batteriet er alt godt. Hvis det bliver meget knapt med rækkevidden, vil bilen automatisk advare dig og anbefale dig at sætte hastigheden ned til f.eks. 110 km/h eller 90 km/h afhængigt af, hvor kritisk det er. Får du sådanne advarsler, bør du naturligvis følge anbefalingen og sætte farten ned. Jeg har prøvet det mange gange og det gør faktisk en stor forskel i forbruget, så man kan nemt redde den hen til næste SuC på den måde, hvis man er lav på batteri.
Efterhånden som du bliver mere fortrolig med bilen og dens forbrug, kan du evt. presse den lidt mere og regne med en lidt lavere buffer på f.eks. 10% eller 5%. Personligt kører jeg ofte med negativ (sic!) buffer, da jeg ved ret præcist, hvor meget jeg kan spare, så den alligevel ender med at være over 0% ved ankomst. Men det er ikke noget, jeg vil anbefale andre, medmindre man virkelig ved, hvad man gør og helst kun, hvis man har alternative lademuligheder på ruten, hvis det går galt.