Husk at Clever/EON "hurtiglader" vil kræve supercharger enabled på en Tesla. Og så er Model 3 ejerne jo lige vidt...
der er åbnet for at der kan dc lades (med CHAdeMO) uden at man har supercharger enabled.
/Erik
Fuld hus i middelfart kl. 1630 | Tesla Forum
ErikBH
Sep 4 '16
edge
Sep 4 '16
Vi er enige omkring brugerbetaling, men lad os nu droppe den evindelige snak om såkaldt overforbrug og hvad man har ret til.
Så tror jeg da vi er enige om begge dele. Min kommentar går ikke på, hvad folk bør gøre eller har ret til, men på hvad der ligger i konceptet. Når konceptet er all inclusive, ligger der deri, at folk både må og selvfølgelig også gerne vil udnytte det de har betalt for mest muligt. Men det er for superchargernetværket bare uhensigtsmæssigt, hvis formålet er at gøre langdistancekørsel i Tesla muligt. Hvis der var betaling efter forbrug, ville det også gøre det muligt at have et tættere superchargernetværk, og f.eks. en eller flere chargere beliggende i Kbh., uden at det ville føre til et for Tesla uhensigtsmæssigt stort og dermed dyrt forbrug eller en for langdistancebrugerne uønsket blokering af ladepladserne.
Jabba
Sep 4 '16
Edge: Enig. Er dog ikke sikker på at det ville sikre et tættere SuC netværk.
Hvis muligheden for at betale efter forbrug var tilstede da jeg købte min bil sidste år, havde jeg helt sikkert valgt "gratis for evigt" fra hvis prisen var 20-30K. Jeg er kun på en SuC ca. en gang om måneden. Med det jeg lader svarer det vel til et årligt forbrug på under 1000 kr. hvis man regner med ca. 2,25kr/kWh. Ikke ligefrem en god deal.
Hvis muligheden for at betale efter forbrug var tilstede da jeg købte min bil sidste år, havde jeg helt sikkert valgt "gratis for evigt" fra hvis prisen var 20-30K. Jeg er kun på en SuC ca. en gang om måneden. Med det jeg lader svarer det vel til et årligt forbrug på under 1000 kr. hvis man regner med ca. 2,25kr/kWh. Ikke ligefrem en god deal.
