Tesla Bjørn har lige afprøvet sin X'er - også for at se om batteri m.m. blev for varme ved vedvarende belastning (han undgik med vilje kraftig acc. pga. varmeudviklingen)
108km på Autobahn - ca. 200km/h - ca 33 min.
Batteriet gik fra 100% til 13%
https://www.youtube.com/watch?v=ojUFPKgs6iI&feature=youtu.be
Han kommer nok ikke med i "Avg. Wh/km Challenge 2016/2017!"........
Det gik smooth. Det var om natten, så der var ikke så mange "Shhhhiiiiitttttt" som når han kører hurtigt i dagtierne :) Er der nogen af jer der ved hvor meget mere energi en X bruger ved 200km/t i forhold til en S? Han lå og brugte 550-580wh/km under turen. Hvad bruger en S under samme forhold? Jeg har prøvet at have vores 70D på de 200 km/h i tyskland men ikke ret længe. Jeg tænker næsten at range i en X90D er sammenlignlig med en S70D under disse forhold?
Det gik smooth. Det var om natten, så der var ikke så mange "Shhhhiiiiitttttt" som når han kører hurtigt i dagtierne :) Er der nogen af jer der ved hvor meget mere energi en X bruger ved 200km/t i forhold til en S? Han lå og brugte 550-580wh/km under turen. Hvad bruger en S under samme forhold? Jeg har prøvet at have vores 70D på de 200 km/h i tyskland men ikke ret længe. Jeg tænker næsten at range i en X90D er sammenlignlig med en S70D under disse forhold?
Fra drag kraften er der drag koefficienten og frontal arealet at arbejde med.
Umiddelbart er Cd nok omkring 0.24 for begge, men frontal arealet er nok ~20% højere for X grundet sin lidt større bredde og noget højere højde. Så jeg byder 450 - 470 Wh/km.
Hvis @MOS kommer forbi kan han sikkert beregne det indenfor et par promiller.
For et par uger siden kørte jeg fra lidt nord for Hamborg til grænsen med 180-200 km/t. forbruget lå på lige på ca. 400 wh/km svarende til knap 200 km på en opladning i en s85
Du får kun point hvis du viser mellemregningerne!Hvis @MOS kommer forbi kan han sikkert beregne det indenfor et par promiller.
507 Wh/km ± et par promiller ;-)
Jeg har regnet med følgende formel:
Forbrug = a1/v + a2 + a3*v²
v = hastighed i m/s.
Koefficienterne a1, a2 og a3 er konstanter, der afhænger af hhv. bilens tomgangsforbrug, rullemodstand og luftmodstand og som jeg har fundet vha. et empirisk kurvefit gældende for en Model S 85D. Jeg har regnet med a1 = 502 W, a2 = 229 N og a3 = 0,514 kg/m. For de teknisk krakilske bør jeg nok lige nævne, at koefficienterne ikke afspejler hhv. tomgangsforbrug, rullemodstand og luftmodstand direkte, men er skævvredet lidt pga. den ulineære virkningsgrad i drivetrainet, som er implicit lagt ind i koefficienterne.
Sætter man tallene ind for 200 km/h = 55.5555 m/s, så får man:
Forbrug = 502 W/55.5555 m/s + 229 N + 0,514 kg/m*(55,5555 m/s)² = 1824 N = 507 Wh/km
Hvor mange point får jeg så?? :D
