Model 3 info | Tesla Forum

SC fortalte mig igår at de forventede at autopilot ville blive rullet ud i April. Jeg synes det ville have været på sin plads at levere med enhanced autopilot såfremt autopilot endnu kun er et fantasifoster.

Citat fra Windwards

Jeg undrer mig over hvorfor der er personer som hverken har fået faktura, VIN eller leveringsdato. Dette på trods af tidlig reservering og ordregivning.

Kan dette skyldes at ordren er givet med firma som betaler, som det er i mit tilfælde?

Er der nogen som har sit firma til at betale, som har fået faktura, VIN eller levering

Well, min er nummer 35. Jeg betaler kontant og uden bytte bil. Altså en hurtigt transaktion for dem. Men jeg er en af dem der fortsat venter på faktura, VIN og levering.  

@kimsc

Så får de så tusind opkald fra sure ejere, at nu er der funktioner fjernet i deres AP når "AP Basic" opdateringen kommer, det tror jeg ejere har svære ved at sluge end at vente et par uger på at få det rullet ud. Tesla laver deres egne problemer med hastige ugennemtænkte beslutninger, som de så laver om igen efter få uger, det er umodent og lidt træls også, for ejere og ansatte. Men da jeg købte bilen vidste jeg da godt at Tesla ville komme med en bedre og billigere bil senere, måske ikke 3 dage senere, men det er jo en del af historien, en P85+ kostede jo over 1 mio i 2013, nu kan du få en Model 3 til 440.000 med flere features, performance og væsenligt længere rækkevidde. Jaja, bilen er 30cm kortere og 10cm smallere.

Så vidt jeg kan se, så kommer SR+ modellen med samme lædersæder osv, det ser ud til at det eneste de har fjernet er måtterne og måske et par højttalere og et par fiktive software begrænsninger, men hvis man kigger på den udefra og indeni så ligner den 100% min, så der bliver rigtig god value for money når den sælges til måske 350.000 og måske 1000 kr til et sæt måtter.

https://www.youtube.com/watch?v=cSIC6zvQy5Y

@mbk Jeg er enighed i at problemerne kan føres tilbage til forhastede og uigennemtænkte beslutninger. Optimalt var det at levere bilen som lovet. Men Tesla er et softwarefirme. Det er helt normalt at give fuld funktionalitet i en periode og derefter låse for en del af det igen. Det skaber efterspørgsel når man har fundet ud af at man ikke kan leve uden at bilen kan køre frem og tilbage på parkeringspladsen af sig selv når prøveperioden er ovre.

Så kom der endelig nyt omkring Model Y! Har længe ærgret mig over at Model S var for dyr til min pengepung og Model 3 ikke praktisk og rummelig nok - ser rigtig spændende og lovende ud med Model Y.

Der gik knap 3 år mellem præsentation og levering i DK, måske de kan gøre det på 2 år denne gang, men nok ikke meget mindre. 

Europa: production starts early 2021

USA: production starts late 2020

Så det kunne godt ligne at de tør sende biler til Europa ret tidligt i produktionen denne gang. 

@MikaelH 

Spændende, altså 3'eren er mere mig, men kan sagtens se at Y har noget at byde på, den kunne måske gå an med 3 børn og en barnevogn, det vil nok være for bøvlet med i en 3'er. Her har vi "heldigvis" kun 2 unger. 

Hvis man er jp.dk abb.: https://jyllands-posten.dk/livsstil/biler/ECE11249415/teslaveteran-smiler-over-den-lille-nye/

Jeg tør slet ikke gætte på hvad der er sket med afgifterne når Model Y kan købes i 2021. Men som minimum skal man nok regne med at den er 50.000kr dyrere hvis afgifterne ligger i ca. samme niveau som nu. 

Selvom Model Y umiddelbart er mere praktisk, så synes jeg også bedre om Model 3. Vi har ingen børn endnu, og forventer ikke at Model 3 giver problemer når den tid kommer, selvom nogle ting ville være lettere med Model Y.

Prisen har også en del at sige. Model 3 er allerede i den dyre ende af vores budget, så 50.000kr ekstra og usikkerheden med afgifterne, gør at jeg har det helt roligt med vælge Model 3. 

 

 

Synes Y er fed nok, og den giver så meget mening produktionsmæssigt og omkostningsmæssigt for Tesla. Jeg har ikke behov for SUV, så det er kun Model 3 MR/SR+, der er på min radar.

@MikaelH 

Model 3 er også rimelig stor, den er et par cm længere end en BMW 3 serie stationcar, udefra ser den lidt lille ud, men inden i føles den stor. Bagagerum er ret stort, plus et rimeligt stort hul under en plade, frunk giver lige lidt ekstra, der er også plads til en taske hvor der normalt er en kardan tunnel, ingen mekanisk parkeringsbremse/gearskifter giver også god plads til ting og sager mellem forsæderne, plads til store flasker i dørene er også godt, så alt i alt føles det somom man kan pakke ret meget i Model 3. Glæder mig lidt til køreturen sydpå, selvom jeg normalt synes selve køreturen er træls. 

Model 3 er virkelig også en lækker bil og kører bedre end model s og har markant bedre udsyn,, men der er desværre ikke plads på bagsæderne tll folk over 188 cm. Jeg kommer til at sidde i spænd mellem taget og forsædet. Det har desværre gjort mig lidt tilbageholden med denne, men vil heller ikke vente 2-3 år.

Citat fra Cmsv Model 3 er virkelig også en lækker bil og kører bedre end model s og har markant bedre udsyn,, men der er desværre ikke plads på bagsæderne tll folk over 188 cm. Jeg kommer til at sidde i spænd mellem taget og forsædet. Det har desværre gjort mig lidt tilbageholden med denne, men vil heller ikke vente 2-3 år.

Har set flere af den slags kommentarer, nu er jeg selv kun 180 så oplevede ingen problemer da jeg prøvede bilen. 
Men der findes mange videoer hvor høje mennesker "fint" kan sidde i bilen, også på bagsæddet:
https://www.youtube.com/watch?v=sQuhJdgqZ8o
https://youtu.be/TmD0AkVoYU0?t=281 ;

Så hvordan opstår problemet? 

 

@Cmsv 

188cm på bagsædet kan måske godt være problematisk, jeg ved det ikke, jeg kan godt sidde på bagsædet med 183cm, der er selvfølgelig også lidt forskel på hvor lang benene er i forhold til ryg osv der kan gøre udslaget. Model Y tror jeg vi ser om 2 år, Tesla er mere moden nu og den ser ud til at være meget lig Model 3 uden nogle crazy features som falcon wing doors. Tror også den er nødvendig på deres hjemme marked, så de har nok travlt med at få den på gaden. Jeg tror faktisk Tesla er lidt presset pt med manglende interesse for Model 3 i USA, når man ser deres SR+ er det samme interiør som Premium bilen med meget få forskelle, jeg tror ikke de har meget margin på de biler. 

Jeg er selv 188 og min far er 191. Vi prøvede begge at sidde på bagsædet og det var ikke muligt at sidde der uden at sidde i klemme eller sidde langt fremme på sædet og derved miste rygstøtten. Det vil ikke være behageligt i ret lang tid af gangen. Det er nu ikke for jeg ville have folk på bagsædet ret ofte, men det er stadigvæk træls at man ikke kan tilbyde folk over 188 cm en komfortabel plads på bagsædet.

Quote from mbk

@MikaelH 

Spændende, altså 3'eren er mere mig, men kan sagtens se at Y har noget at byde på, den kunne måske gå an med 3 børn og en barnevogn, det vil nok være for bøvlet med i en 3'er. Her har vi "heldigvis" kun 2 unger. 

Det kommer jo helt an på ens personlige behov, men ja, 3’eren er større end den ser ud til. Betragtede den parkeret på gaden i Oslo for noget tid siden. 

Quote from Cmsv Jeg er selv 188 og min far er 191. Vi prøvede begge at sidde på bagsædet og det var ikke muligt at sidde der uden at sidde i klemme eller sidde langt fremme på sædet og derved miste rygstøtten. Det vil ikke være behageligt i ret lang tid af gangen. Det er nu ikke for jeg ville have folk på bagsædet ret ofte, men det er stadigvæk træls at man ikke kan tilbyde folk over 188 cm en komfortabel plads på bagsædet.

Det kommer meget an på hvordan personen på forsædet har indstillet sit sæde. Altså hvor langt nede, tilbage og om personen ligger ned eller sidder op og kører.

Hmm det er ikke benplads der mangler når jeg sidder der. Det er skam frihøjde så det vil jeg ikke give dig ret i, men når jeg køber bil planlægger jeg heller ikke at sidde på andre pladser end førersædet og i sjældne tilfælde på passagersædet.

Ja, så blev MR droppet. Fandme ærgerligt. Den lå til mit budget. SR + har nogle begrænsninger på teknikken jeg gerne vil være foruden, men LR RWD er for dyr, synes jeg. Hvis den da overhovedet kommer til EU, hvilket jeg tvivler stærkt på.

https://electrek.co/2019/03/17/tesla-discontinues-model-3-mid-range-battery-pack/