Det kan måske, rent software udviklingsmæssigt, ligefrem være en fordel at være bag i køen. Måske den spiller mere max i foråret 2019.
Er der nogen der aner om uge produktionen er kommet op på de 1000, der var udmeldt for de sidste dage af 2017 produktionsåret.
Billeder af detaljer på en rød Model 3
https://motoview.com/motorshows/5a536cfe4338444d90315cb6/5a54b9b8cb8ac64fa5b11720
@P85DK
Jeg har ikke ejet high end biler, så jeg forstår ikke helt hvad der er galt :)
Her er nogle der minder om mine, jeg tror ikke de er bedre, så hvordan ser de gode ud?
Det er ikke så meget high end, som det er at vi er i 2018 og de knapper ligner noget fra midten af 90'erne. Nu tager vi et par 2017 modeller i samme segment:
Audi A4 2017
MB C klasse 2017 (coupe);
BMW 3 series 2017:
Jeg kan ikke se forskel. Tesla billedet er taget med skarp blitz, og der er ikke en lille chrom stribe på knapperne. Andre forskelle?
@P85DK
Synes tyskernes er lidt pænere, selvom noget af forskellen sikkert kan tilskrives blitz som @Bianco nævner. Det er for mig mere iøjnefaldende hvor mange flere knapper Tyskerne har.
Jeg bruger den med at ungerne må/må-ikke rulle op og ned, den er muligvis irriterende at finde på centerskærm, det bliver nok bare sat til må-ikke per default så. Betjening af spejle tror jeg er okay fra centerskærm, så længe at den husker position og brugerprofil er de ikke vildt nyttige.
Det er ikke noget der rykker min opfattelse af kvalitet meget, men jeg er da sikker på at tyskerne er bedre til det end Tesla, og måske altid vil være bedre. Jeg ville da også gerne købe en Tysker hvis de kom med elektrisk drivetrain der var lige så sjovt som Tesla :D - og der var en del flere ikke-Tesla DC ladere på 100kW+
@Mos - ha ha ja :-)
Hver sin smag, men får mig at se så er det en tarvelig plastkvalitet på Model 3 i forhold til hvad andre bilmærker benytter i 2017/2018. Hvor model 3 mere ligner det Ford eksempel som mbk fandt frem end Audi eller Mercedes.
Jeg havde en Maserati Ghibli i weekenden. Hvis Tesla bare headhuntede deres interiør designer, så ville jeg være glad.
Men interiør er svært at lave langtidsholdbart, men derfor behøver man ikke starte med noget som ser 20 år gammelt ud. Det er få biler der er 20 år gamle hvor interiøret stadig er tiltalende, men de findes.
Her er nogle fra Mercedes. De er kendte for deres gode kvalitet ;->
Det ligner en C class W204 fra 2008-2013. Altså en model der kan være 10 år gammel, og har kørt 250.000 som hyrevogn, og siden det samme privat.
Men jeg synes nu ikke M3 så helt så gal ud. Der var enkelte sting på bagsædet nederst på ryglænet jeg bemærkede så lidt skæve ud, det samme var der noget alternativt med midterarmlænet på bagsæde billedet.
Så synes jeg også headlineren over bakspejlet så lidt fishy ud. Men tildeler det max blitz.
Kiggede dog mest på samlinger af døre og chromelister, det var ikke så galt som frygtet.
Tænker om 300.000 vogne, så har de nok fået lidt mere styr på kvali. Ligesom S efter sigende er en helt anden kabine kvalitet efter 2017 end den var i 2013. Der er vel knap produceret 200.000 S hidtil.
Her er nogle fra Mercedes. De er kendte for deres gode kvalitet ;->
Det er samme model som i Tesla S
Det er samme model som i Tesla S
Ved det godt. Kunne bare ikke dy mig :-)
Der er dog en lille forskel. Model S har et ikon på den midterste knap forrest (til at folde spejlene ind). Ved ikke lige om Mercedes har den funktion eller om de bare har glemt ikonet på knappen.
min pointe er nok at Teslas interiør er lidt som Teslas navigation - basic ;-) Men hvis du aldrig har prøvet en navigation med waypoints, ordentlig ruteplanlægning etc. så er Teslas navigation nok det fedeste du nogensinde har set pga skærmen. Men når du har prøvet de fancy ting, så er navigationen noget tam.
@P85DK
Jeg synes stadig det er synd at Tesla ikke har åbnet mere op for 3. part Apps, jeg har en Android baseret anlæg eftermonteret i min bil, det kostede ikke ret meget og man har alt fra Play store.
Kan være jeg ikke har været udsat for nok, men Google Maps er stadig min yndlings GPS, har dog stadig til gode at bruge Waypoints, det er dog muligt, men jeg har ikke set andet der er så godt til at forudsige ankomst tid som Google Maps.
Svært at vide præcis hvorfor, men Model 3 i 2018 udgave har fået et lille effektivitetsbump, kun slået ef IONIQ, de har opgivet en kombinereret by/motorvej til 161Wh/km IONIQ har en opgivet effektivitet på 155Wh/km
https://electrek.co/2018/01/16/tesla-model-3-efficiency-improved-2018-version/
Der spekuleres i en mere effektiv lader i bilen. Jeg har bemærket, at forbedringen ift. 2017 modellen er 3,7% på motorvej og 2,4% i bytrafik. Hvis forbedringen skyldes en mere effektiv lader, så ville man forvente den samme forbedring på motorvej og i byen.
Der spekuleres også i, om det er dual-motor versionen med 4-hjulstræk, som er mere effektiv, men jeg er ikke sikker på, den overhovedet er klar endnu eller om det overhovedet er den modelvariant, der refereres til. De %-vise forbedringer in mente, så synes jeg dog ikke, det lyder helt usandsynligt.
Det kan også være, de har testet med aero hjulkapsler på, eller måske andre dæk? Aero hjulkapslerne vil give mest ved høje hastigheder, så det passer også med størst forbedring ved motorvejskørsel.
Det kan også være nye, opdaterede testprocedurer, der giver lidt anderledes resultater.
Det kan naturligvis også være andre små forbedringer, som Tesla har lavet på Model 3. Who knows?
du vil aldrig finde en udgave som kan forudsige bedre end google.
årsagen er at google får løbende data fra alle android tlf. om pos. og hastighed.
derfor kender de alle forsinkelser mm. på vejene.
det kan selv det bedste navigation ikke hamle op med.
jeg syntes at teslas navigation er rimelig god.
den kan dog nemt optimeres med flere indstillingsmuligheder, og det kommer nok også.
Et review hvor han tiil sidst måler 4,4 sek fra 0-60 mph to gange i træk:
https://www.youtube.com/watch?v=xocBqB5bARY
