Autopilot | Tesla Forum

Er der btw. nogen som har NoA, Navigate on Autopilot; den findes ikke i settings på min M3.. Er den ikke aktiv i Europa, eller DK endnu ??

 

@Selsoe

Du skal have din hånd til at "hænge" i rattet for at den kan mærke lidt modstand. Jeg har normalt min omkring kl. 5/7 eller lige over scroll wheels. Der giver det rattet nok modstand til at den ikke siger noget :)

Ang. vognbaneskifte, så har du jo den 'lille' AP, den indeholder ikke vognbaneskifte..

@husfeldt
Det er kommet i nogle lande i EU, som jeg forstår det. Det skal dog godkendes i hvert land, hvorfor det tager lidt tid.

@selsoe: Enig, hvis man ligger og skifter vognbane hele tiden, er det langt fra optimalt. Jeg kan dog godt se mig selv blot vælge indersporet og tage det med ro. Det har også fået mig til at genoverveje at investere i FSD, især efter deres demonstration af FSD computer osv. forleden.

I US må man jo også overhale indenom hvorfor de ikke har helt samme 'udfordring' med at skulle skiftes vognbane ofte som vi skal. Uden vognbaneskift, kommer det så meget an på trafikken på motorvejen som du selv nævner.

Det gør selvfølgelig også nok at flere vælger FSD til i EU ;) 

Auto-vognbaneskift funktionen er virkelig anstrengende at anvende på motorvejen - desværre.. Den er alt alt for sløv; 2 ud af 3 skift fejler, og jeg må tage over for at være sikker på at den overhovedet gennemføre overhalingen - eller for ikke at fremstå som total trafik-tosse for dem der kører bagved... 

Håber virkeligt den snart bliver forbedret og/eller vi får NoA i Danmark..

Vi skal snart have en liste med forkortelses oversætning...

 

FSD, AP og NoA hva.. for noget? :-)

FSD: Full Self Driving.  Siger sig selv

AP AutoPilot: Adaptiv fartpilot som simpelt kan følge vejen, men ikke skifte vognbane.

NoA: Navigate on Autopilot. Kan følge en rute i et kort, men kræver person ved rattet.

 

TAA: Totally Awesome Automobile  ;-))

AP kendte jeg dog.

Men som service til ikke Tesla ejere og andre nye.

Jeg har lige været et smut i Kruså, og tog mig også sammen til at prøve Autosteer på vej hjem. Det var mildest talt lidt skuffende. Alt for meget "hold lige fast i rattet", og det virkede lidt tilfældigt om jeg kunne få den til at skifte vognbane. Jeg skal dog lige se om det er mig der har misforstået noget, da jeg kun har lavet "kort blink", når jeg ville skifte vognbane.

Og den normale adaptive fartpilot er ærligt talt også træls.. 400 meter op til en lastbil, og så begynder den nærmest allerede at bremse ned.. For at undgå det skal man så være opmærksom og ha foden på speederen, men så går lidt af ideen jo af det med en fartpilot. Håber virkelig der kommer en fornuftig update, eller en mulighed for at slå skidtet helt fra. Lige nu er jeg lidt træt af at have spildt 30k på "lille AP".

@jonsiii hvis du har lille AP, så har du ikke automatisk vognbaneskifte. Det er nok derfor den ikke skifter vognbane.

"hold lige fast i rattet" hvis du bare ligger din hånd ovenpå det vandrette eger i rattet og lader vægten af hånden "hænge" i rattet, så kan den køre til Sicilien af E45 uden du skal lave andet end finde en SuC nogen gange. Kommer der en lastbil, så skal du bare regne med det tager lidt tid, idet den jo følger lastbilens fart.

@jonsiii Du kan også styre hvor tæt på den skal køre på forankørende ved at vippe til siden med rulleknappen.

@Ice2EV: Ja jeg må lige prøve på torsdag igen med fuldt blink, når jeg skal en tur på Herning-motorvejen. Godt trick med at hænge lidt i rattet.

I mellemtiden har jeg også fundet flere der lidt trætte af TACC:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/my-thoughts-on-tacc-2019-8-5.148407/

Det gode er dog, at det er som at det er 2019.8.5 der er problemet (godt nok en Model X-tråd). Flere siger at 8.4 ikke var nær så hysterisk, så mon ikke det bliver fikset på et tidspunkt. Altid rart at vide at man ikke er den eneste der piver lidt. ;)

@jramskov: Ja den har jeg også leget lidt med, men kan da lige prøve igen. Jeg prøver lige alle jeres tips torsdag. =)

Min oplevelse er at

• 'Adaptiv fartpilot virker ret godt; jo er er nogen gange nogle ghost-opbremsninger, og den reagere på afstand (ikke på forudsigelser som en human driver) - men sammenlignet med andre jeg har prøvet virker det rigtigt fint og trygt at anvende.
• Lane follow - det er bund-solidt; der er et enkelt sted ved et T-kryds jeg har oplevet at skulle tage over, og meget snoede veje virker heller ikke 100% .. men til langt det meste en ren fornøjelse at anvende..
• Vognbaneskift .. som nævnt den er alt for sløv/forsigtig, og tangere til at være ubruglig; tænker at Tesla ligenu ligger alle deres kræfter i NoA (Navigate On Autopilot) og next gen FSD hardware (eller rettere tilpasning af software til denne); og derfor er dette projekt vognbaneskift lagt på is lidt for tidligt.. men det er kun conspiration teorier :) 

 

Jeg har den store AP eller EAP og jeg syntes den virker fint, specielt på motorvej.
Jeg har altid minimum en hånd hvilende på rattet, så den ved jeg er der, og har jeg det kan jeg uden problemer få den til at lave vognbaneskift.
Skal jeg ud og overhale venter jeg til yderbanen er fri og blinker ud (fuld blink) umiddelbart efter sidste bil har passeret, også følger teslaen stille og roligt efter.
Skal jeg ind i inder banen igen, efter overhaling af en lastbil fx, blinker jeg ind når jeg er ud for førehuset, også glider den stille og rolig ind foran lastbilen igen.
Jeg tror nøglen til AP er at være lidt forudseende, og tage den med ro, og nyde turen.
Vil man køre aggressiv kan man lige så godt selv tage styringen. Men det gider jeg ikke :)

På landeveje bruger jeg også APen stadig med en hånd hvilende på rettet i kl 5 eller 7<br />
Men man skal godt nok være vågen, specielt hvis der kommer en modkørende der er over midterstriben, det reagerer teslaen ikke så meget på.<br />
Har oplevet både modkørende biler der overhaler cykler, og meget brede traktore på mørke landeveje om natten. Så pas på der ude. Stol ikke blindt på AP

@Joe73 Det var alligevel lidt interessant du oplever den ikke reagerer på modkørende over midten. 

Forleden havde jeg en lastbil der var tæt på midten i et sving, ikke over, men meget tæt på. Der bippede den vildt og begyndte at bremse, inden den opdagede han ikke kom over til os.

Tjahh det er ikke noget jeg har oplevet, om det så er fordi jeg har taget over før bilen ville have reageret ved jeg ikke.
Den gang med cyklen syntes jeg i hvertfald ikke jeg kunne vente længere.
I videoen her tager jeg over da jeg opdager traktorens hjul i min bane (ca 50 sekunder inde)
https://www.dropbox.com/...22-15-front.mp4?dl=0

Godt reageret.

Kun muligt med en forberedt chauffør, der har fat hele tiden.

 

Jeg synes jeg oplever, at det eneste den kan se med TACC og AP er, ting der kører i samme retning. Så modkørende og stillestående ting, som ikke er spøgelser, reagerer den ofte slet ikke på.

Fin video - ligner noget Tesla AI teamet kunne være interesseret i at kigge nærmere på .. men de har nok hentet hvad de skal bruge anyway :)

Jeg fik tilbudt en SW update idag - tænker det må være 2019.12.1 .. men det viser den ikke..Installationen fejlede ØV..

Men i forhold til nogle af de problemer der er beskrevet omkring ayutopilot lyder det i denne video (se fra 4:50) som om der er forbedringer på vej..

https://www.youtube.com/watch?v=6dWH9rxIGf0