@Andrea - nu skriver du at du ikke interesserer dig for biler, så spørgsmålet tilbage til dig kunne være hvad du opfatter som en racerbil? For entusiaster med hang til hurtige biler og racerbiler, så opfattes Tesla som en one-trick pony. Det handler om acceleration, men det trick kan Tesla så også bedre end alle andre :-)
Du skriver du ikke vil have en brummende 'drengebil', en elbil er noget af det mest letkørte der findes. Selv i de hurtigste modeller kan du køre morfarkørsel og aldrig opdage hvor meget power den har - det ville være syndt, men det er muligt :-)
På spørgsmålet om hvorfor det er så vigtigt at komme hurtigt op i fart, så tror jeg du skal få en prøvetur i en ludicrous model. Hvis du kan lide rutsjebaner, så kan du også lide en Tesla der accelerer. Det kilder bogstaveligt talt i maven, det er ikke for alle, men hvis du kan lide det, så er det en følelse du ikke kan få i en diesel/benzin bil.
En Tesla er ikke en racerbil i traditionel forstand, det er den simpelthen for tung til. Men det der gør den hurtig i forhold til diesel og benzin biler, og hvorfor der er så mange videoer med netop acceleration, er at elmotorer har maksimalt moment fra 0 km/t. I de hurtigste biler accelerer du faktisk med mere end 1G.
Tesla har så modsat mange andre elbilfabrikanter valgt at lave modeller hvor de udnytter dette moment til fulde, ved at have to elmotorer i deres hurtigste modeller (ludicrous), en stor bagi og en mindre foran der kan udnytte al den energi som batteriet kan frigive. I forhold til accelerationen, så er batteriet den begrænsende faktor i de hurtigste Tesla'er. I ludicrous modellerne trækker bilerne tæt på 1.500A.
Accelerationskurven i en elbil føles populært sagt omvendt af en diesel/benzin bil, da den er meget kraftig fra 0 km/t og så flader den ud, hvor den i en diesel/benzin bil starter langsomt ud og så øges hastigheden hurtigere og hurtigere til et vist punkt.
Så hvis du tager en ny Ferrari California T og starter fra 0 km/t overfor en Model S P100D, så er Teslaen hurtigst på normal vej, da det simpelthen ikke er muligt at komme så højt op i fart at Ferrarien kan indhente og overhale Teslaen. Hvis det er på en fri autobahn, så vil Ferrarien på et tidspunkt indhente og overhale Teslaen, da den simpelthen har flere HK og højere tophastighed.
Tilsvarende når du er oppe i fart og vil overhale, så reagerer Teslaen med det samme, da det ekstra kraftbehov ikke skal vente på at motoren kommer op i omdrejninger og derefter skal igennem en gearkasse, som måske lige skal skifte ned osv.
En anden ting der er interessant ved elbiler når vi taler racerbiler er muligheden for avanceret tranction control. I stedet for kun bremser, så kan du kombinere bremser og motorstyring, så man meget præcist kan styre hvordan bilen styrer rundt i et sving fx. Det har Tesla introduceret på Model 3 Performance og det hedder Track Mode.
Grunden til at du måske ikke ser så mange køre hurtigt er fordi du ikke hører dem køre hurtigt. I bybilledet vender vi os typisk om hvis vi hører en kraftig acceleration eller en kraftig udstødning/motor. Med en Tesla kan du accelere 0-100 km/t lige ved siden af politiet uden de opdager det sålænge deres blik er rettet væk fra dig :-)
Så racerbil, nej. Sjov og hurtig bil, ja. Billig i forhold til tilsvarende performance fra andre mærker i Danmark, JA!
Hvis batteriet bare ikke var så tungt ...
@Per - Gen 1 Roadster kostede lige omkring 800.000 kr. De dyreste biler fra Tesla har været Model X P100D med alt udstyr i December 2018, hvor de toppede ud omkring 1,5 mill.
