Husk at nypriserne på de Q1 bilerne var noget højere end i dag, så du kan få dig en overraskelse med hensyn til registreringsafgiften ved import af en Q1 bil. Søg, der var en tidligere tråd med en som importerede en Model 3
@HrMogensen
Jeg synes heller ikke de der Aero covers er særlig kønne, jeg har pillet dem af sat sådan et kit her på:
https://shop.tesla.com/en_ca/product/model-3-aero-wheel-cap-kit
Jeg aner ikke om de kan holde til salt, men det går jeg sgu da ud fra :D
Hvis dit sæt aero kapsler går til kan du få mine.
Jeg har kørt til Østrig og Amsterdam uden aero kit i en LR AWD, jeg går ikke op i at køre økonomisk og ligger helst med 150km på autobahn hvor man må, jeg synes ikke rækkevidde er et reelt problem i LR AWD ved langture, selv uden de der aero kapsler og tung fod, jeg lader ca. 15 - 95% på supercharger og kører lidt over 300km i stræk, det svarer ca. til 2.5 time køsel og så toilet besøg, lidt og spise og så videre. Nogle gange rammer jeg superlader med 30+%, men det er ofte fordi der skal et stop til med børn. Generelt synes jeg det er nemt at køre elbil og så længe man har adgang til superladere ser jeg ikke langture som et issue. Da jeg havde en diesel bil har jeg en gang kørt 550km i et stræk og det fortrød jeg, det gjorde ondt i ryggen og blæren, så de der 300km stræk passer mig fint.
Største issue er at finde noget destinations ladning og finde ud af at betale for dette, der har jeg lidt blandet oplevelser, men generelt fungerer dette egenligt også godt, og nogle gange får man de klart bedste parkeringspladser, men ikke nær så konsistent. Synes især ofte at ladere i danske byer ved parkeringspladser er proppet af brændstof biler, så ofte gider jeg ikke engang døje og lader på superlader på vej hjem i stedet.
Nå måske lidt off-topic, det skærer måske ikke igennem i ovenstående, men jeg er rigtig glad for min LR AWD og synes klart det er en forbedring over at eje en benzin bil, og jeg synes det er ret nemt at få nogle kWh i tanken på tur, jeg bruger nok lidt mere tid på at se om hvor jeg skal parkere i en storby har ladepladser i nærheden, men synes der er gode apps til at hjælpe og jeg går ikke tilbage til en brændstof bil.
Smart kit - havde godt set at der var ok fælge bag kapslerne og de får da en karakter op med det lille kit.@HrMogensen
Jeg synes heller ikke de der Aero covers er særlig kønne, jeg har pillet dem af sat sådan et kit her på:
https://shop.tesla.com/en_ca/product/model-3-aero-wheel-cap-kit
Jeg aner ikke om de kan holde til salt, men det går jeg sgu da ud fra :D
Hvis dit sæt aero kapsler går til kan du få mine.
Jeg har kørt til Østrig og Amsterdam uden aero kit i en LR AWD, jeg går ikke op i at køre økonomisk og ligger helst med 150km på autobahn hvor man må, jeg synes ikke rækkevidde er et reelt problem i LR AWD ved langture, selv uden de der aero kapsler og tung fod, jeg lader ca. 15 - 95% på supercharger og kører lidt over 300km i stræk, det svarer ca. til 2.5 time køsel og så toilet besøg, lidt og spise og så videre. Nogle gange rammer jeg superlader med 30+%, men det er ofte fordi der skal et stop til med børn. Generelt synes jeg det er nemt at køre elbil og så længe man har adgang til superladere ser jeg ikke langture som et issue. Da jeg havde en diesel bil har jeg en gang kørt 550km i et stræk og det fortrød jeg, det gjorde ondt i ryggen og blæren, så de der 300km stræk passer mig fint.
Største issue er at finde noget destinations ladning og finde ud af at betale for dette, der har jeg lidt blandet oplevelser, men generelt fungerer dette egenligt også godt, og nogle gange får man de klart bedste parkeringspladser, men ikke nær så konsistent. Synes især ofte at ladere i danske byer ved parkeringspladser er proppet af brændstof biler, så ofte gider jeg ikke engang døje og lader på superlader på vej hjem i stedet.
Nå måske lidt off-topic, det skærer måske ikke igennem i ovenstående, men jeg er rigtig glad for min LR AWD og synes klart det er en forbedring over at eje en benzin bil, og jeg synes det er ret nemt at få nogle kWh i tanken på tur, jeg bruger nok lidt mere tid på at se om hvor jeg skal parkere i en storby har ladepladser i nærheden, men synes der er gode apps til at hjælpe og jeg går ikke tilbage til en brændstof bil.
Smart kit - havde godt set at der var ok fælge bag kapslerne og de får da en karakter op med det lille kit.
Jeg købte et uoriginalt sæt på ebay.de til €12. Søgte efter "Tesla model 3 Radkappensatz"
Uden ekstraudstyr mener du vel også uden Autopiloten?@P85DK
Jeg betalte ca. 9.000 kr i registreringsafgift på en sort LR AWD uden ekstraudstyr sidst i Februar, så det må vel være denne der skal skrives ned. Mm. det er en performance kan det ikke blive til ret mange penge.
Der var denne M3 første reg feb 2019 import, der havde SKAT pænt bedt om ca. 23.000 i afgift
Uden ekstraudstyr mener du vel også uden Autopiloten? Jeg er heller ikke vildt interesseret i at få den med men holder der 2 biler der stortest er identiske hvoraf den ene har Autopilot så er det da klart at den er mere interessant. Omvendt så stiger afgiften vel også tilsvarende da Autopilot fra ny vidst er ca + 50.000kr?@P85DK
Jeg betalte ca. 9.000 kr i registreringsafgift på en sort LR AWD uden ekstraudstyr sidst i Februar, så det må vel være denne der skal skrives ned. Mm. det er en performance kan det ikke blive til ret mange penge.
Tja, altså jeg har sidenhen fået den der AP Basic uden merpris. Jeg ser ikke meget grund til at tilkøbe den der FSD software pakke til 50.000kr.
Afgiften for ekstra udstyr er ca. 30%, så hvis du finder en med sportsfælger i blå lak med AP pakken tilkøbt giver det nok en merpris på ca. 80.000 og en afgift på 24.000kr oveni de 9.000. Så stadig et rimeligt niveau. Men se om du kan få den hentet inden nytår hvor afgiften jo stiger til det dobbelte, der er ligeledes nogle fradrag som stiger, men jeg tror det bliver endnu mere bøvlet. Umiddelbart ser markedet lidt tørt ud på mobile.de, så en enkelt til 410.000, og så hvis den koster 425.000 på danske plader, så måske det er nemmere bare at bestille en ny nu med AP HW v3 og få den inden nytår, ser ud til at koste 460.000 i hvid, ret skarp pris i forhold til at døje med at importere en brugt.
En ny i sort med hvidt indtræk (inkl. køb af FSD efter levering) vil ende i 526.132
Holy smokes... lidt interessant alligevel :DEn ny i sort med hvidt indtræk (inkl. køb af FSD efter levering) vil ende i 526.132
Husk at nypriserne på de Q1 bilerne var noget højere end i dag, så du kan få dig en overraskelse med hensyn til registreringsafgiften ved import af en Q1 bil. Søg, der var en tidligere tråd med en som importerede en Model 3
Du kan ikke regne 100% med det, da nogle af bilerne vil være fra selvanmeldere, altså ikke SKAT, og dermed ikke nødvendigvis det SKAT vil sætte dem til eller godkende ved en kontrol.
Men ja, det betyder 1.000 kr. i afgift
