Loading...
dk

Har nogen konstateret rust på deres Model 3? | Tesla Forum

hgme20
hgme20 Nov 5

Her er så lidt fra Sverige og Norge om Model 3 og sne/salt. Det ser jo ikke godt ud. Forhåbentlig er standarden forbedret, men det er jo nok et problem at bilen produceres i Californien, hvor de formentlig ikke tænker på det skandinaviske klima. Er det korrekt, at der er ståldele i konstruktionen, som er galvaniserede, således som PeterE skriver?

https://www.swerust.se/sv/node/189

https://teknikensvarld.se/lackslapp-och-rost-pa-tesla-model-3/

https://www.bytbil.com/nyheter/larmet-redan-rost-pa-nya-tesla-model-3-19711

https://www.f-b.no/nyheter/forbruker/elbil/tesla-eiere-klager-pa-darlig-lakk-og-kvalitetsproblemer/s/5-59-1588679

PeterE
PeterE Nov 5


 

Citat fra hgme20

Her er så lidt fra Sverige og Norge om Model 3 og sne/salt. Det ser jo ikke godt ud. Forhåbentlig er standarden forbedret, men det er jo nok et problem at bilen produceres i Californien, hvor de formentlig ikke tænker på det skandinaviske klima. Er det korrekt, at der er ståldele i konstruktionen, som er galvaniserede, således som PeterE skriver?

https://www.swerust.se/sv/node/189

https://teknikensvarld.se/lackslapp-och-rost-pa-tesla-model-3/

https://www.bytbil.com/nyheter/larmet-redan-rost-pa-nya-tesla-model-3-19711

https://www.f-b.no/nyheter/forbruker/elbil/tesla-eiere-klager-pa-darlig-lakk-og-kvalitetsproblemer/s/5-59-1588679

 

Nej, det er da ikke rigtigt - jeg skriver bare ting som jeg lige finder på. Og ellers er Google din ven - galvaniseret hedder ‘galvanized’ på amerikansk-engelsk : )

Nikola
Nikola Nov 5

Håber at der kommer nogle mere overordnede/objektive undersøgelser på et tidspunkt. Historierne der er linket til (og dem jeg tidligere har set) er primært centreret omkring den finske køber med rust.

Interessant om det kun er ham/få andre, der har fået mandagsbiler eller om der er generelle problemer.... 

(men er man en smule pessimistisk anlagt kunne man nok være lidt bekymret angående den californiske rustbeskyttelse etc...) 

jramskov
jramskov Nov 6

Så vidt jeg har forstået, kan Tesla og andre bilproducenter ikke bare sige at garantien bortfalder hvis ejeren har givet bilen en undervogsbehandling / rustbeskyttelse, de skal bevise at den behandling er årsag til garantien bortfalder. 

Noget andet er at Teslas og andre producenters rustgaranti vist generelt ikke er det papir værd de er skrevet på. Hvis man får sin bil behandlet ved Dinitrol indenfor det første år og efterfølgende hvert andet eller tredje år, får man 30 års garanti fra Dinitrol. Om den garanti så er noget værd, det ved jeg ikke men håber ikke det bliver relevant :)

husfeldt
husfeldt Nov 6
Citat fra hgme20

Her er så lidt fra Sverige og Norge om Model 3 og sne/salt. Det ser jo ikke godt ud. Forhåbentlig er standarden forbedret, men det er jo nok et problem at bilen produceres i Californien, hvor de formentlig ikke tænker på det skandinaviske klima. Er det korrekt, at der er ståldele i konstruktionen, som er galvaniserede, således som PeterE skriver?

https://www.swerust.se/sv/node/189

https://teknikensvarld.se/lackslapp-och-rost-pa-tesla-model-3/

https://www.bytbil.com/nyheter/larmet-redan-rost-pa-nya-tesla-model-3-19711

https://www.f-b.no/nyheter/forbruker/elbil/tesla-eiere-klager-pa-darlig-lakk-og-kvalitetsproblemer/s/5-59-1588679

Jeg ser heldigvis slet ikke de samme symptomer på min Model 3.. dvs. tynd/manglende lak- den er pænt sort over det hele også i hjørner og kanter.. 

Men - jeg har faktisk tilgengæld oplevet en "afskalling" under vask - hvor der faldt et ca. 1 cm2 lak af nederst ved venstre baghjul.. Men - resten ser rigtigt fint ud så jeg håber at dette var et isoleret tilfælde..

 

hgme20
hgme20 Nov 6

Hej PeterE, nu ville det have været rart, hvis du havde angivet nogle links, hvor vi andre kunne læse om hvilke dele, som er galvaniserede, så vi ikke skal bruge for meget tid på at google, når du nu har gjort arbejdet.

PeterE
PeterE Nov 6


 

Citat fra hgme20

Hej PeterE, nu ville det have været rart, hvis du havde angivet nogle links, hvor vi andre kunne læse om hvilke dele, som er galvaniserede, så vi ikke skal bruge for meget tid på at google, når du nu har gjort arbejdet.

Enig, det ville være rart - og jeg bruger tit tid på at finde og indsætte det rigtige link. Nu er virkeligheden bare at jeg ind imellem har andet at lave, og så tænkte at jeg svaret uden et link var bedre end ingenting :) 

PeterE
PeterE Nov 6


 

Citat fra jramskov

Så vidt jeg har forstået, kan Tesla og andre bilproducenter ikke bare sige at garantien bortfalder hvis ejeren har givet bilen en undervogsbehandling / rustbeskyttelse, de skal bevise at den behandling er årsag til garantien bortfalder. 

Noget andet er at Teslas og andre producenters rustgaranti vist generelt ikke er det papir værd de er skrevet på. Hvis man får sin bil behandlet ved Dinitrol indenfor det første år og efterfølgende hvert andet eller tredje år, får man 30 års garanti fra Dinitrol. Om den garanti så er noget værd, det ved jeg ikke men håber ikke det bliver relevant :)

Jeg er både enig og uenig faktisk. Jeg tror ikke at nogen Tesla-ejer kommer til at bruge den rustgaranti til noget som helst, omvendt så betyder dens tilstedeværelse at Tesla faktisk gør hvad de kan får at vi undgår gennemtæring bl.a. ved hjælp af galvanisering og aluminium osv. 

Hilbert
Hilbert Nov 6

Her en oversigt over opbygningen:

https://electrek.co/2017/08/22/tesla-model-3-body-alloy-mix/

Siger vist intet om galvanisering. Mener ikke at højstyrkestål normalt ruster mindre.

Forummets indlæg er redigeret af Hilbert Nov 6
husfeldt
husfeldt Nov 6

Selve hjulkapslerne er af skærmet af et eller andet kunststof; altså ikke metal - så risiko for rust i det område er vel begrænset.

Min største bekymring er at der slynges sten og grus op ad siderne - og jeg overvejer at sætte stænkklapper på..

https://www.ebay.com/itm/153557447744

Men igen -- dette giver en ny bekymring om så selve klappen sidder og arbejder mod lakken evt sammen med salt og skidt -  og dermed laver et nyt problem.

Ice2EV
Ice2EV Nov 6

Har lige kigget på ICE'en. Den har triller 95k og har så ingen stænkklapper. Der er inget at se.

Danbra56
Danbra56 Nov 6

Husfeldt. Se indlæg fra mig på side 1

husfeldt
husfeldt Nov 7
Citat fra Danbra56

Husfeldt. Se indlæg fra mig på side 1

De var nu billige nok ca. 250kr. - og virker fornuftige kvalitets mæssigt  - men jeg tør bare ikke sætte dem på :(

hgme20
hgme20 Nov 7

Jeg har ikke kunne finde noget på nettet, som siger, at der er ståldele i en M3, som er galvaniseret. Jeg har også spurgt Tesla om de kunne oplyse noget om galvaniserede ståldele i en M3. Det vidste de ikke noget om. De kunne dog oplyse, at hele karossen er E-coatet (nedsænket i et kar), men de vidste ikke noget om processen. Det kunne ellers være godt at vide om det blot er maling eller en spacialbehandling til forhindring af rustdannelse. Er der nogen, som har et link med oplysninger om galvaniserede ståldele i en M3? 

voigt1
voigt1 Nov 7
Citat fra hgme20

Jeg har ikke kunne finde noget på nettet, som siger, at der er ståldele i en M3, som er galvaniseret. Jeg har også spurgt Tesla om de kunne oplyse noget om galvaniserede ståldele i en M3. Det vidste de ikke noget om. De kunne dog oplyse, at hele karossen er E-coatet (nedsænket i et kar), men de vidste ikke noget om processen. Det kunne ellers være godt at vide om det blot er maling eller en spacialbehandling til forhindring af rustdannelse. Er der nogen, som har et link med oplysninger om galvaniserede ståldele i en M3? 


https://www.youtube.com/watch?v=7JKEeAQZ1rE
Her bliver der grundigt gået en M3 igennem - dog på tysk
hgme20
hgme20 Nov 8

Tak til voigt1 for et virkelig instruktivt link. Man skulle nok have hørt lidt bedre efter i tysktimerne - men det hjælper da lidt at sætte undertekster på.

Jenskh
Jenskh Nov 9
Vores er blevet behandlet med Dinitrol. Den har også fået folie fordi vi kun kunne få den i sort og vi gerne ville have den i rød.
Den har været hos Tesla siden da for at få vinterhjul på. De bemærkede folien, men de sagde ikke noget til Dinitrolen og de må jo have haft den oppe og hænge.

Hvad angår Teslas rustgaranti mod andre mærkers tror jeg det er det samme. For ca ti år siden havde jeg en kollega med en Touran hvor hele vongbunden var begyndt at ruste i 5de leveår. Han fik besked på at det skulle laves for at hans gennemtæring garanti skulle opretholdes - men han skulle selv finansiere reparationen for den var ikke tæret igennem. Jo-tak for en garanti.

Jeg har en gang været i et sammenstød med en Audi. Audien var ikke behandlet mod rust. Det bar den tydeligt præg af da den brød sammen i flere bærende dele og føreren måtte skæres fri. Han havde det ikke godt. Vi kunne selv stige ud af vores bil. Jeg sætter ikke mine ben i en bil der ikke har været behandlet mod rust.

hgme20
hgme20 Nov 10

Hej Jenskh, Hvilket Dinitrol-center benyttede du? Kan du fortælle noget om behandlingen? f.eks. behandlede de din M3 efter deres seneste M3-sprøjtekoncept uden at bore huller i karossen? Hvad gjorde de ved batterikassen? og hvad måtte du betale for det?

Twinauto
Twinauto Nov 10
Rust "garantier" er en garanti for rust;-) De dækker indefrakommende rust, men rust starter jo oftest udefra....
jramskov
jramskov Nov 11
Citat fra hgme20

Hej Jenskh, Hvilket Dinitrol-center benyttede du? Kan du fortælle noget om behandlingen? f.eks. behandlede de din M3 efter deres seneste M3-sprøjtekoncept uden at bore huller i karossen? Hvad gjorde de ved batterikassen? og hvad måtte du betale for det?

Vores skal snart behandles ved Dinitrol i Risskov. Vi skal give 5193.75kr med FDM rabat. Jeg ved de har behandlet mindst én Model 3 tidligere. Jeg har desuden set flere Model 3 ejere anbefale Dinitrol Center Aarup (Fyn). 

Sider: « 1 2 3 4 »