I min gamle dieselhakker havde jeg en feature som jeg syntes vældig godt om. Man kunne sætte en hastighedsbegrænsning manuelt så man ikke kunne overskride den (kun ved at trykke klampen i bund).
Den savner jeg virkelig i min nye Model 3. Jeg kan godt se, at der er lignende funktioner, men ingen som kan sættes til brug ved manuel kørsel
Måske er det mig der endnu ikke har fundet ud af hvordan det gøres i M3, eller er det bare ikke en feature der findes..?
#baldur
Det er vist rigtigt, men jeg tror at det er en funktion man sætter en gang og man kan ikke ændre den under kørsel.
Ja, der er noget, der hedder "Speed Limit Mode", hvor du kan vælge en max. hastighed. Der skal kode til for at ændre eller fjerne begrænsningen igen og man kan kun gøre det, mens bilen er parkeret.
Det er brugbart til, hvis man f.eks. låner/lejer bilen ud til en teenager eller andre, man ikke helt stoler på, kan håndtere bilens fulde potentiale eller har disciplin til at lade være.
Jeg kan ikke huske, om Speed Limit Mode også automatisk aktiverer "Chill Mode", som begrænser accelerationen og lægger en lille forsinkelse ind på speederresponsen, så den bliver lidt lettere at håndtere for uerfarne. Men "Chill Mode" kan også anbefales, hvis man låner bilen ud til uerfarne.
#MOS
Tak for dit indlæg, tænker om det var et forslag til Elon om at implementere det som andre biler har (hastighedsbegrænsning). Det burde være en smal sag at kode, alle funktioner er der i et andet format.
Speed limit aktiverer også Chill modeJa, der er noget, der hedder "Speed Limit Mode", hvor du kan vælge en max. hastighed. Der skal kode til for at ændre eller fjerne begrænsningen igen og man kan kun gøre det, mens bilen er parkeret.
Det er brugbart til, hvis man f.eks. låner/lejer bilen ud til en teenager eller andre, man ikke helt stoler på, kan håndtere bilens fulde potentiale eller har disciplin til at lade være.
Jeg kan ikke huske, om Speed Limit Mode også automatisk aktiverer "Chill Mode", som begrænser accelerationen og lægger en lille forsinkelse ind på speederresponsen, så den bliver lidt lettere at håndtere for uerfarne. Men "Chill Mode" kan også anbefales, hvis man låner bilen ud til uerfarne.
Men det ville være meget nyttigt med en mere drastisk neddroslet “mode” - kunne vel passende hedde ICE-mode :-)
Fx. meget begrænset acceleration, 110 topfart, etc. Netop til når den skal lånes ud til teenagers, familie, etc.
Det undrer mig egentlig, at denne feature ikke allerede findes.
Så vidt jeg kan se, reduceres acceleration til 25% med denne feature. Så det ser lovende ud!
@Canel. Det er meget præcis som du skriver, vi havde i sommers en sjov oplevelse i Hamburg. Vi overnattede på fint hotel hvor der ingen p-pladser er så tessie skulle overnatte i et nærliggende p-hus, næste dag skal vi hjem og en ung mand henter den medens vi venter i receptionen, jeg følger ham på telefonen han nåede kort op på 100kmt inden han drejede ned af sidegaden hvor hotellet lå, står ud af bilen med et stort smil på og ønsker os en god tur hjem. Vi sagde ikke noget jeg ville nok heller ikke kunne nære mig for lige at fyre den af..jeg burde nok ha givet ham min referal kode.. Næste gang kommer der begrænsninger på.
Renault Zoe har den funktion også. Man kan vælge cruise control, eller speed limit. Man indstiller til den speed man ønsker at den skal begrænse sig til. Sparker man så klampen i bund, så kører den fuld hastighed.
#DeaconWP
Ja, og det er lige nøjagtig den jeg savner i min Tesla. Den er meget velegnet ved bykørsel, hvor hastighedsgrænsen løbende ændres fra 50 til 60 og omvendt.
Måske Tesla en dag vil kigge Renault over skulderen....
Jamen hvis du bare benytter fartpiloten, så sætter den jo default til den fartgrænse der er i kortet. Så må du køre 50, så sætter den automatisk 50 ind, med mindre du kører over 50 når du initiater fartpiloten.
At der så er en del steder kortets hastighedsgrænse ikke er sat til virkelige verden, er en anden sag.
Derfor ville det være mega smart af Tesla enten at tilbyde tilkøb af skiltegenkendelse eller bare komme med en OTA med skiltegenkendelse. Skiltelæs er jo snart standard i 150-250.000 kr klassen. Så hvorfor ikke hos Tesla.
Problemet er netop at betjeningen er håbløs. Det er da meget smart med en funktion der kan gå til hastighedsgrænsen men ikke på bekostning af at kunne sætte fartpiloten til nuværende hastighed.
I min Golf GTE er det så meget nemmere. "Set" for at aktivere til nuværende hastighed. Plus og minus der runder op til nærmeste 10 km/t. Hastighed justerer 10 km/t per tryk. I byen kører man bare og trykker lidt +/- en gang imellem når hastighedsgrænserne ændres.
Jeg vil ønske at man kunne vælge en alternativ betjening af autopilot. Noget i stil med et klik på højre stilk for at aktivere til nuværende hastighed. Et trin på højre rullehjul ændrer +- 5 km/t (det samme som "fast scroll" gør i dag). Fast scroll kan til gengæld få lov til at sætte hastigheden til hastighedsgrænsen.
Man mister muligheden for at kunne justere farten med +/- 1 km/t men opnår til gengæld forudsigelighed (ikke noget med at den nogle gange sætter hastighed til nuværende hastighed og andre gange sætter den til hastighedsgrænsen). Man får derudover hurtigere betjening, du vil lynhurtigt kunne nedjustere ved vejarbejde.
