Loading...
dk

11 279 kr selvrisiko - er det ikke lidt meget? | Tesla Forum

Ice2EV
Ice2EV Feb 2

Vægten i forhold til kWt er meget tæt på det samme. 540/85 er meget tæt på det samme som 480/75.

Forskellen på cellen er derimod forskellig. Et S batteri vejer ca 75 gram hvorimod et model 3 batteri nærmer sig 109 gram.

På samlebåndet må det alt andet lige være en tidsbesparelse at skulle stykke færre 2170 celler sammen end næsten dobbelt så mange 18650 celler.

RUNE2
RUNE2 Feb 2
Quote from Ice2EV

Vægten i forhold til kWt er meget tæt på det samme. 540/85 er meget tæt på det samme som 480/75.

Forskellen på cellen er derimod forskellig. Et S batteri vejer ca 75 gram hvorimod et model 3 batteri nærmer sig 109 gram.

På samlebåndet må det alt andet lige være en tidsbesparelse at skulle stykke færre 2170 celler sammen end næsten dobbelt så mange 18650 celler.

85/P85/85D/P85D - ~77.5 kWh usable
M3: 80kWh total capacity, ~75 kWh usable. 


Prøv igen :-) 
P85DK
P85DK Feb 2
Citat fra RUNE2

Forskellen i cellernes energitæthed er kun 2,9% i model 3s favør jf.  https://cleantechnica.com/2019/01/28/tesla-model-3-battery-pack-cell-teardown-highlights-performance-improvement

Hvis vi tager vægten opgivet pr. celle fra Jack, hhv 45g og 75g, så vejer de 7140 celler i Model S og de 4416 celler i Model 3 stort set det samme (321 vs 331kg), så forskellen på de ca. 70kg må jo så være komponenter, kølling, konstruktion etc.

Sider: « 1 2