Modstrøm modpris | Tesla Forum

Citat fra RUNE2 Modstrøm her. Har lige aktiveret klimapakken for 69,- om måneden, der giver gratis strøm om natten, hvor bilen jo lader og varmepumper kører mest.

Gratis strøm, betyder stadigvæk at man betaler de sædvanlig transport- og netværksafgifter?

Ja, dem slipper man ikke for, uanset hvilket selskab man vælger.

@xoffer<br />
Husk at de 7000 vil blive reduceret med solcellebrutto produktionen, så mit forbrug er på 3500 kWh da jeg har et tunet anlæg med en produktion over 7000 kWh, og med et forbrug på 19000 ja så må du da have elvarme, varmepumpe jordvarme, og dermed nedsat elafgift for forbrug over 4000 kWh, så derfor bør du have CLEVER abb. For så vil du altid få en overrefusion på normalt min 70 øre for de kWh der fyldes i Ellerten

Citat fra Johannelund @xoffer<br />
Husk at de 7000 vil blive reduceret med solcellebrutto produktionen, så mit forbrug er på 3500 kWh da jeg har et tunet anlæg med en produktion over 7000 kWh, og med et forbrug på 19000 ja så må du da have elvarme, varmepumpe jordvarme, og dermed nedsat elafgift for forbrug over 4000 kWh, så derfor bør du have CLEVER abb. For så vil du altid få en overrefusion på normalt min 70 øre for de kWh der fyldes i Ellerten

Jeg har E.ON, men jeg har ikke elvarme el. lign. som kan nedsætte elafgiften. Det er blot elbils km der giver 19.000 kWh. Det er helt sikkert i den høje ende, men der må være mange som i det mindste har 10.000 kWh/år eller mere, hvis de kører over 30.000 km/år.

Vi har EON og vi kommer til at ramme omkring 30.000km/år. Vores højeste månedlige forbrug indtil videre var november hvor vi brugte 595kWh og vi fik 738kr retur.

Vi har en Model 3 LR AWD, så klart en af de mere effektive, men vi kommer helt sikkert ikke op på 10.000 kWh/år.

Quote from XOffer

Citat fra Johannelund @xoffer<br />
Husk at de 7000 vil blive reduceret med solcellebrutto produktionen, så mit forbrug er på 3500 kWh da jeg har et tunet anlæg med en produktion over 7000 kWh, og med et forbrug på 19000 ja så må du da have elvarme, varmepumpe jordvarme, og dermed nedsat elafgift for forbrug over 4000 kWh, så derfor bør du have CLEVER abb. For så vil du altid få en overrefusion på normalt min 70 øre for de kWh der fyldes i Ellerten

Jeg har E.ON, men jeg har ikke elvarme el. lign. som kan nedsætte elafgiften. Det er blot elbils km der giver 19.000 kWh. Det er helt sikkert i den høje ende, men der må være mange som i det mindste har 10.000 kWh/år eller mere, hvis de kører over 30.000 km/år.

Jeg regner med at ende på en ca. 15000 på et år. Regner med godt 10000-12000 kW alene fra bilen... Jeg kører en 40k om året. 

Quote from jramskov

Vi har EON og vi kommer til at ramme omkring 30.000km/år. Vores højeste månedlige forbrug indtil videre var november hvor vi brugte 595kWh og vi fik 738kr retur.

Vi har en Model 3 LR AWD, så klart en af de mere effektive, men vi kommer helt sikkert ikke op på 10.000 kWh/år.

Hmm... Og det er motorvejskørsel? Og du ligger ikke og klæber bag en lastbil eller kører Max 110 eller lignende? 

Kiggede lige efter, vores to ladere har tilsammen haft et forbrug på ca. 11.800kWh i 2019 hvilket nok passer meget godt med at der er blevet kørt en 50 - 55.000km sidste år, tilsammen i begge biler.

Husets IT udstyr står for ca. 8000kWh og varmepumpen for de 3500kWh, så de resterende ca. 5000kWh der er brugt, er så husets "normale" strømforbrug, det svarer jo egentlig meget godt til en almindelig dansk husholdning.

Men det ret store elforbrug betyder også, at det bliver dyrere og dyrere at være på introtilbud. De helt billige tilbud er kun for dem med meget lille forbrug. Hvor det jo i realiteten ikke kan svare sig, at bruge tid på at skifte, da besparelsen er næsten ingenting ved lavt forbrug.

 

Quote from Kiefer

Kiggede lige efter, vores to ladere har tilsammen haft et forbrug på ca. 11.800kWh i 2019 hvilket nok passer meget godt med at der er blevet kørt en 50 - 55.000km sidste år, tilsammen i begge biler.

Husets IT udstyr står for ca. 8000kWh og varmepumpen for de 3500kWh, så de resterende ca. 5000kWh der er brugt, er så husets "normale" strømforbrug, det svarer jo egentlig meget godt til en almindelig dansk husholdning.

Men det ret store elforbrug betyder også, at det bliver dyrere og dyrere at være på introtilbud. De helt billige tilbud er kun for dem med meget lille forbrug. Hvor det jo i realiteten ikke kan svare sig, at bruge tid på at skifte, da besparelsen er næsten ingenting ved lavt forbrug.

 

Så tænker jeg mine 10000 til bilen passer nogenlunde. Er jeres kørsel også primært motorvej 120-130ish?

Det kunne være noget kryptomining, Kiefer bedriver. Der skal jo klejner i kassen for at betale for Teslaerne. :-)

Ha, nej kryptomining droppede jeg igen tilbage i 2014, men fik da minet et par stykker som blev solgt i 2018 :)

Ellers bruger jeg setuppet til VMware, så det består af nogle Cisco UCS servere til computer, og en DELL server til storage. dertil kommer nogle 10G switche. Hvor ville man være i verden hvis der ikke var 10G mellem ens skur og hus :)

Jeps, har det hele stående ude i skuret, hvor jeg har en konstant temperatur på ca. 21-22 grader her om vinteren, og nej, der er ikke indbygget varme i skuret, det sørger IT udstyret for. Prøver dog at dyrke nogle chillier med kunstigt LED lys, men mine fingre er åbenbart ikke så grønne.

Lige nu er vi på SE energi, sm vist skifter navn her om lidt til noget med nord.. De var den billigste lige før Jul. Og til april skal der skiftes igen. Besparelsen er pænt mange tusinde kroner om året på den konto. Men de seneste har ligget på omkring de 20 øre pr. kWh i introtilbud, det er lidt i den dyre ende synes jeg.

@Kiefer :D 

Måske jeg skal tilbyde firmaet mit hjem som failover location snart - der er ved at blive lagt fiber ned i området og det er både TDC og Fibia, så jeg burde snart kunne have en failover Gbit internetforbindelse :P

Citat fra Vildgut

Quote from jramskov

Vi har EON og vi kommer til at ramme omkring 30.000km/år. Vores højeste månedlige forbrug indtil videre var november hvor vi brugte 595kWh og vi fik 738kr retur.

Vi har en Model 3 LR AWD, så klart en af de mere effektive, men vi kommer helt sikkert ikke op på 10.000 kWh/år.

Hmm... Og det er motorvejskørsel? Og du ligger ikke og klæber bag en lastbil eller kører Max 110 eller lignende? 

Der er en hel del motorvejskørsel, konen kører ugentligt en tur Aarhus - Herning og retur. Det er motorvej nærmest hele vejen. Min kone kører pænt, men ligger bestemt ikke og sover bag en lastbil og det gør jeg heller ikke. Det sker kun hvis jeg har en udfordring med rækkevidden og i en LR AWD er det sjældent :)

Quote from jramskov

Citat fra Vildgut

Quote from jramskov

Vi har EON og vi kommer til at ramme omkring 30.000km/år. Vores højeste månedlige forbrug indtil videre var november hvor vi brugte 595kWh og vi fik 738kr retur.

Vi har en Model 3 LR AWD, så klart en af de mere effektive, men vi kommer helt sikkert ikke op på 10.000 kWh/år.

Hmm... Og det er motorvejskørsel? Og du ligger ikke og klæber bag en lastbil eller kører Max 110 eller lignende? 

Der er en hel del motorvejskørsel, konen kører ugentligt en tur Aarhus - Herning og retur. Det er motorvej nærmest hele vejen. Min kone kører pænt, men ligger bestemt ikke og sover bag en lastbil og det gør jeg heller ikke. Det sker kun hvis jeg har en udfordring med rækkevidden og i en LR AWD er det sjældent :)

Haha, godt at høre I ikke sover... Der er autopiloten ikke helt nået til endnu.

@Vildgut: Seneste gang jeg tjekkede var 22. december:
22.265km, 4165kWh, 187Wh/km.

Ja ok...det er også noget mere økonomisk. Måske jeg kan få min lidt pænere når nyforelskelsen forsvinder en anelse og der bliver varmere:D!

Held og lykke med at komme til at køre mere økonomisk :P 

Jeg har 207 Wh/km over 10tkm siden juni. LR AWD der kører korte byture og lange motorvejsture (primært i venstre spor). 

178 Wh/km over 21.099 km siden april. LR AWD med boost tilkøbt.

Citat fra baldur 178 Wh/km over 21.099 km siden april. LR AWD med boost tilkøbt.
 

Så får den boost da ikke rigtigt noget at spise ;-)