TESLA garanti - ændrede betingelser | Tesla Forum

Relevant spørgsmål til FDM, vi kan ihvertfald være sikre på at Tesla ikke har undersøgt hvorvidt det er lovligt i Danmark.

Det er en ret markant ændring. Der vil være ejere som med rette troede at de havde garanti i flere år endnu hvis garanti nu er udløbet. 150.000 miles er selvfølgelig nok over gennemsnittet for den gennemsnitlige bruger (ca. 30.000 km/året) men den 8 årige ubegrænset garanti har jo været et vigtigt salgsargument.

Jeg er dog næsten mere bekymret over deres elastikformuleringer om at det er Tesla alene som bestemmer hvordan visse parametre udregnes etc. og de 70% er vist også lavere end den interne uofficielle grænse de har benyttet indtil nu.

 

EDIT: Selvfølgelig gælder garantibetingelserne fra købstidspunktet, hvilket Tesla også skriver i de nye betingelser nederst på side 5.

Sender da et signal at Tesla batterier slet ikke er så gode som de giver udtryk for. 
I min Kona har jeg kørt 50.000km, og har ikke mistet noget som helst i rækkevidden. 

Alene den måde de behandler alle gl 85'er nu, med at de lader så langsom at man ikke gider at bruge dem på supercharger mere, er jo pinligt. Når de så "i hemmelighed" ændre betingelser for nye S og X, siger sgu lidt om Tesla. Men sådan har de gjort mange gange før. 

Det er vel fair nok at Tesla fremadrettet ensretter garantibetingelserne for alle deres modeller, er det ikk'?

Det kan de sagtens. Men ikke til dem som har købt med en anden garanti. 

Men sender jo også et signal at det ikke er så godt.. Hvis det var såå godt, kunne de jo blot ændre den anden vej, hvis de gerne ville have ens garanti, så M3 også havde 8 år ubegrænset. 

De ændre ikke bagud, der er står i de nye garantibetingelser at biler købt før disse betingelser trådte i kraft er omfattet af de betingelser som var gældende på købstidspunktet.

240.000 km på 8 år er for langt hovedparten det samme som ubegrænset, men det er de vage formuleringer om at Tesla alene bestemmer hvordan ting beregnes som er lidt uldne.

Har du ubegrænset garanti på dit Kona batteri?

Ubegrænset garanti på den volumen som Model 3 sendes ud med vil være direkte dumt og det er der jo heller ikke andre der gør.

De bør dog få styr på de gamle Model S/X batterier

Citat fra P85DK

De ændre ikke bagud, der er står i de nye garantibetingelser at biler købt før disse betingelser trådte i kraft er omfattet af de betingelser som var gældende på købstidspunktet.

240.000 km på 8 år er for langt hovedparten det samme som ubegrænset, men det er de vage formuleringer om at Tesla alene bestemmer hvordan ting beregnes som er lidt uldne.

Har du ubegrænset garanti på dit Kona batteri?

Ubegrænset garanti på den volumen som Model 3 sendes ud med vil være direkte dumt og det er der jo heller ikke andre der gør.

De bør dog få styr på de gamle Model S/X batterier

-----------------------------

 

enig... ingen betydning for de fleste... 30.000 km om året er et fåtal.

Fandt dette indlæg på Ingeniøren vedr. de nye garanti bestemmelser fra Tesla:

https://ing.dk/artikel/tesla-advarer-opdateringer-gaar-ud-raekkevidden-garantien-hjaelper-ikke-231946

Her fremgår det, at det er gældende for kontrakter indgået fra 29. januar i år. (der er kommentarer under artiklen).

Citat fra koden

Citat fra P85DK

De ændre ikke bagud, der er står i de nye garantibetingelser at biler købt før disse betingelser trådte i kraft er omfattet af de betingelser som var gældende på købstidspunktet.

240.000 km på 8 år er for langt hovedparten det samme som ubegrænset, men det er de vage formuleringer om at Tesla alene bestemmer hvordan ting beregnes som er lidt uldne.

Har du ubegrænset garanti på dit Kona batteri?

Ubegrænset garanti på den volumen som Model 3 sendes ud med vil være direkte dumt og det er der jo heller ikke andre der gør.

De bør dog få styr på de gamle Model S/X batterier

-----------------------------

 

enig... ingen betydning for de fleste... 30.000 km om året er et fåtal.

Og at 30000 km om året skulle være et fåtal, hvorfor tror du det? Jeg tror faktisk at det er ret normalt i DK, og endnu mere normalt i lande hvor afstandene er større?

Citat fra T3S7A

Sender da et signal at Tesla batterier slet ikke er så gode som de giver udtryk for. 
I min Kona har jeg kørt 50.000km, og har ikke mistet noget som helst i rækkevidden. 

Lige mht. Kona (Kia/Hyundai), så er det reelt et 67kW batteri i, men det er kun de 64 du har adgang til (og der er nok også noget i bunden du ikke har adgang til). Så der går et stykke tid inden man vil mærke at man mister rækkevide. Det er reelt 3kW - og det er trods alt noget i nærheden af 5%.

Vi har "kun" kørt 26.000km i vores.

@PeterE - 30.000 km er pænt over gennemsnittet for almindelig brug. Der er selvfølgelig nogle der kører mere, men der er rigtig mange der kører meget mindre. Hvis du kigger på Bilbasen, så er der én ud af 101 Tesla'er til salg som i snit kun lige rammer 30.000 km/året, resten er pænt under eller meget under.

Teslas nye garantibetingelser sammenholdt med de efterhånden mange 70´ere og 85´ere fra 2015 og før, som har fået nedjusteret deres rækkevidder og ladehastigheder/-effekter (nogle markant), kunne tyde på problemer med batteriernes levetid. Hvornår bliver de efterfølgende modeller mon nedjusteret?

Citat fra Hilbert

Teslas nye garantibetingelser sammenholdt med de efterhånden mange 70´ere og 85´ere fra 2015 og før, som har fået nedjusteret deres rækkevidder og ladehastigheder/-effekter (nogle markant), kunne tyde på problemer med batteriernes levetid. Hvornår bliver de efterfølgende modeller mon nedjusteret?

Og det er nøglen i de nye betingelser, hvor de specifikt tager højde for netop sådanne nedjusteringer og siger at de ikke er dækket af nogen garanti. De skriver kort og godt at de mener at de kan gøre hvad de har lyst med dit batteri.

og derfor kan de jo netop opjustere rækkevidden på Model Y velvidende at de kan nedjustere med en SW opdatering senere, uden at de får problemer med garanti mv.

Det er så lige et spørgsmål om det overhovedet er lovligt. Jeg tvivler på at det er - det er jo en bevidst forringelse af det som kunden har købt. Vi får forhåbentligt snart klarhed over det.

Det får vi jo ikke nogen klarhed over før der er nogle danske kunder der kører sagen helt til dørs. Det mest oplagte vil være at gøre det med 85 batteriet

Jeg var en af dem der var ramt, men har fået skiftet batteriet pga en anden fejl. Jeg var eller indstillet på at gå hele vejen via FDM.

Men det er heller ikke realistisk at en erhvervsdrivende kan forvente ubegrænset garanti, det har de jo heller aldrig haft på nogle af de andre biler de har købt. De har jo stadig garanti på de første 150.000 km og man må formode at de vil bruge DC ladning pænt hyppigt hvis de skal nå at køre dem på et lille år, så de får da testet batteriet pænt.