Og når den så dør, for hvor langt ned i den den dør? Så koster det mig 2500kr at få den fragtet væk.
det har jeg desværre ikke råd til.
Jeg ville køre i den bil som bare fanden. Lade den HELT op og køre den helt ned x gange. Eventuelt følge med i om ubalancen ændrer sig? Er det en 70er? 46.6 KWh tilbage. Total discharge på 35000 KWh er ikke mere end ca 140K km.
Jeg har ikke adgang til scanmytesla mere og problemet er også at Tesla på ingen måde vil anerkende disse tal og igen bare sige det er indenfor deres tolerance og bilen ikke melder nogen fejl til dem.
Det er mærkeligt. 100 mV er ikke godt, men grunden til at de ikke får fejl, er måske at den "bare" mangler balancering.. Tjae. Og hvordan virker SoC-viseren? Er det alle celler lagt sammen, eller er det SoC på dårligste cellebank? Jeg kan godt se det bliver svært at gætte på uden ScanMyTesla.
Hvordan lader du op til hverdag? Syntes jeg hørte noget med, at den kun balancerer hvis du lader til 90% eller over. Kan også være rygter. Igen, vi mangler tal. Øv. Det er heller ikke nødvendigt at lade helt ned til 0%. Prøv bare 70%-100%.
Jeg havde lånt en scanner, og kunne jeg dokumentere, at skidtet ikke virker, så var det "time to lawyer up, assholes!"..
Og når den så dør, for hvor langt ned i den den dør? Så koster det mig 2500kr at få den fragtet væk.det har jeg desværre ikke råd til.
Og du har dobbelttjekket at din kasko ikke har vejhjælp?
Teslas ingeniører fra både Holland og USA har sagt den skal stå på hjemmeladeren til 85% non stop og schedule charging slået fra.
Sådan har den stået siden december og ja som skrevet blevet bedre og nu siger de så den ikke længere er i ubalance. Ville være fint med friske tal fra scanmytesla men jeg har ikke en
Jeg har ikke adgang til scanmytesla mere og problemet er også at Tesla på ingen måde vil anerkende disse tal og igen bare sige det er indenfor deres tolerance og bilen ikke melder nogen fejl til dem.
Det er mærkeligt. 100 mV er ikke godt, men grunden til at de ikke får fejl, er måske at den "bare" mangler balancering.. Tjae. Og hvordan virker SoC-viseren? Er det alle celler lagt sammen, eller er det SoC på dårligste cellebank? Jeg kan godt se det bliver svært at gætte på uden ScanMyTesla.
Hvordan lader du op til hverdag? Syntes jeg hørte noget med, at den kun balancerer hvis du lader til 90% eller over. Kan også være rygter. Igen, vi mangler tal. Øv. Det er heller ikke nødvendigt at lade helt ned til 0%. Prøv bare 70%-100%.
Jeg havde lånt en scanner, og kunne jeg dokumentere, at skidtet ikke virker, så var det "time to lawyer up, assholes!"..
Kun i udlandet desværre.
Og når den så dør, for hvor langt ned i den den dør? Så koster det mig 2500kr at få den fragtet væk.det har jeg desværre ikke råd til.
Og du har dobbelttjekket at din kasko ikke har vejhjælp?
Og når den så dør, for hvor langt ned i den den dør? Så koster det mig 2500kr at få den fragtet væk.det har jeg desværre ikke råd til.
Jeg ville køre i den bil som bare fanden. Lade den HELT op og køre den helt ned x gange. Eventuelt følge med i om ubalancen ændrer sig? Er det en 70er? 46.6 KWh tilbage. Total discharge på 35000 KWh er ikke mere end ca 140K km.
Det jeg mener er, at du har vel stadig garanti på batteriet? Hvis batteriet endelig giver op, er de vel tvunget til skifte dit batteri.
Teslas ingeniører fra både Holland og USA har sagt den skal stå på hjemmeladeren til 85% non stop og schedule charging slået fra.
Sådan har den stået siden december og ja som skrevet blevet bedre og nu siger de så den ikke længere er i ubalance. Ville være fint med friske tal fra scanmytesla men jeg har ikke en
Ah ja, jeg kan se billedet er fra 10. december. Det ville være sjovt at se om de celler var faldet på plads i mellemtiden. Og ved 85% balancerer den sikkert fint, men jeg ville ikke selv turde nærme mig 10% uden en scanner. Kan godt forstå du er træt af den. :(
@HemliNemlig. Jeg har en "MiniOBDII" dims som jeg købte engang sidste sommer. Jeg har aldig fået den brugt men det kan være at dette er anledningen. Du må gerne låne den. Skriv eventuelt PB.
