WTF? endnu en prisreduktion på S? | Tesla Forum
På den måde kan man jo egentlig sige at regeringen i 2015 fik ret ved indførslen af afgifterne, et af argumenterne var jo at over tid ville en elbil blive markant billigere.
Jeg kan huske at ved bestilling af vores første Model S i 2013 skulle give 718.000 med de optioner vi dengang mente der var behov for, og med dagens reduktion kan man få en Model S LR til 690.000, som sådan set det matcher de optioner vi tilføjede i 2013, det eneste der mangler er bagudvendte sæder. Det er jo en hel del billigere end hvad vi oprindeligt gav, uden afgifter.
/Martin
På den måde kan man jo egentlig sige at regeringen i 2015 fik ret ved indførslen af afgifterne, et af argumenterne var jo at over tid ville en elbil blive markant billigere.
Jeg kan huske at ved bestilling af vores første Model S i 2013 skulle give 718.000 med de optioner vi dengang mente der var behov for, og med dagens reduktion kan man få en Model S LR til 690.000, som sådan set det matcher de optioner vi tilføjede i 2013, det eneste der mangler er bagudvendte sæder. Det er jo en hel del billigere end hvad vi oprindeligt gav, uden afgifter.
/Martin
Plus dollarkursen jo var nede i 5,2, så de 718.000 var nok nærmere 900.000 med dagens kurs.
@Kiefer
Nu ved jeg ikke, hvilke optioner I valgte dengang. Men jeg vil mene, at man selv uden tilvalg i dag ikke bare matcher, men får meget mere end man fik dengang. F.eks. er autopilot, FSD-hardware, nyere og hurtigere MCU, tech-pakke med motoriseret bagklap, adaptivt kurvelys og tågelygter, glastag, next-gen sæder, premium interiør, centerconsol, bioweapon defense klimaanlæg, vinterpakke, ultra hifi-anlæg, adaptiv luftaffjedring, dual motor (de nye, mere effektive) med 4-hjulstræk, et større batteri og væsentligt længere rækkevidde og bedre performance, multicoat perlemorslak osv. i dag standard på en Model S. Og så har jeg sikkert glemt en del.
Så ja, man får virkelig MEGET mere for en del færre penge i dag - på trods af afgifterne.
Venter vi 4-5 år til så kan vi igen se tilbage og sige, hold fast hvor var tingene dyre den gang i forhold til hvad man kan få (i 2025)
Sådan et teknologien nu engang. Det gælder om aldrig at købe det nyeste og bedste for det er det der falder hurtigst i værdi. Jo har du pengene så fred være om man mister værdi hurtig :)
Hvad kommer den så til at koste i 2021? (med nye afgifter)
Er der nogen, der har formlen for udregning af ny registreringafgift (hvis forslaget bliver vedtaget)?
Hvad kommer den så til at koste i 2021? (med nye afgifter)
Skatteministeriet har lavet en udregning hvor de tager udgangspunkt i en Model S til 830K der vil stige til 1.090K dvs., 260K ekstra. Se side to; https://www.skm.dk/...paa-elbiler.pdf ;
Eller skal det læses sådan at den stiger til 1.185 hvis de ikke ændrer noget?
Men det udfordrer jo ikke regeringens argument med at priser ville falde, tværtimod :)
Så selv med 20% afgift på bilen betaler man mindre end man gjorde i 2013 og endnu mindre end vi betalte i 2015 da vi købte bil nummer 2 også uden afgift. Forskellen fra 2013 og 2015 er nok som P85DK skriver den meget lave dollarkurs i slutningen af 2013 der gjorde udslaget. Også selv om vi først fik leveret bilen i marts 2014 ed bestilling i 2013, var det stadig den meget lave dollarkurs ved bestilling i 2013 der var gældende ved levering.
De 1.185 var hvis aftalen ikke var/blev lavet om - dvs. stigning til 65% registreringsafgift.
Jeg har set skemaet, men det ville være rart at kende deres præcise formel. Jeg har ikke kunnet finde noget på skm.dk.
Hvad kommer den så til at koste i 2021? (med nye afgifter)
Skatteministeriet har lavet en udregning hvor de tager udgangspunkt i en Model S til 830K der vil stige til 1.090K dvs., 260K ekstra. Se side to; https://www.skm.dk/...paa-elbiler.pdf ;
Eller skal det læses sådan at den stiger til 1.185 hvis de ikke ændrer noget?
Jeg tror også, det skal læses således:
I dag koster den 830.100,-.
Hvis man ikke gør noget, så stiger afgiften efter nytår jvf. den gamle aftale til 65% og bundfradraget bortfalder. Det bringer prisen op på 1.185.100,-.
Med regeringens nye forslag ryger prisen "kun" op på 1.090.400,-.
MOS: Mange af de optioner du skriver der er med i dag, fik jeg egentlig også med tilbage i 2015, det var jo derfor vi skiftede fra Late 2013-modellen til Late 2015 modellen.
AP, er med, er det også i dag, premium pakke, er også det samme, fjernbetjent bagklap (blev en del af premium da tech-pakken forsvandt), er også det samme. MCU, om den er bedre er vist en temperemantsspørgsmål, Midterkonsol, fik jeg også med og Bio-weapon defense, altså vi har det i vores Model X, men no offense but why...? :)
Det hele er egentlig lidt det samme, bare med små forbedringer. Der mangler lidt wauw effekt :)
Det eneste jeg rigtig kan se er forbedret i forhold til 2015 modellen, er rækkevidden. Hvilket bestemt ikke er uvæsentligt og egentlig ret mærkbart hvis man ser de mange tests der er lavet af det. Og var det ikke fordi der er et Tesla-logo på fronten, tror jeg godt jeg havde kunnet finde på at skifte min nuværende ud med en 2020 model i år. Specielt med de priser. Der er jo trods alt ikke ret langt ned til en Model 3, og du får så meget mere bil for pengene.
Tesla siger at de ikke kan udelukke endnu en prisreduktion. Men de har ikke hørt noget.
Men hvis man bestiller bil nu og prisreduktion kommer inden levering, så får man den med.
lev. er pt. december.
Og så svarer jeg lige mit eget spørgsmål.
Ja den har LED forlygter.
varmepumpe..? jeg ved godt det findes i nogen el biler.
Hvad er egentlig fordelen?
At man ikke bruger strøm til opvarmning?
Jeg synes umiddelbart ikke den bruger alverden i strøm for at varme min model S, så jeg har svært ved at se hvad jeg skal med varmepumpen?
Gør mig klogere :-)
