Et andet sikkert ikke uvæsentlig forhold er de officielle krav til installation af træk i Europa kontra i USA. Derovre er det mit klare indtryk, at man er væsentlig mindre restriktiv omkring installation og brug af træk, ligesom man i mange stater slet ikke sondrer imellem solo- og trækkende køretøjer. De må alle køre lige stærkt på vejene og det må lastbiler i øvrigt også.
Nogle få stater er dog begyndt at specificere lavere hastigheder for lastbilerne, hvilket for mange nok vil virke mere betryggende - er selv engang blevet overhalet af et lastvognstog, der kørte mere end de 125 km/t vi lå på, i øvrigt med den lille krølle at vedkommende have et helt hus på traileren og dette var så bredt, at han kørte med de venstre hjul inde over midterrabatten, for at kunne komme udenom.
Mit eget personlige gæt vedrørende træk er derfor, at Tesla ikke har "gidet" bøvle med at få køretøjet godkendt til at kunne trække en last i Europa, snarere end at den ikke er stærk nok opbygget til at kunne bære trækket. Succeskriteriet har nok mere været at få hele køretøjet godkendt og klargjort til EU-krav.
Mvh Lars, der ikke har brug for træk, den kan jo rumme 1,7 m³ haveaffald inde i bilen alene, hvis man lægger bagsædet ned
