Loading...
dk

SUC meget skuffende. | Tesla Forum

Ice2EV
Ice2EV Jan 13

@Hamselv

Hvad temperatur havde dit batteri?

 

Kig evt:

https://forums.tesla.com/discussion/181166/my-supercharging-speed-has-recently-gotten-slower-what-happened

 

Der er en der har brugt tid på at udlæse temperaturer måske via ScanMyTesla og sammenholde med antallet af prikker.

canel
canel Jan 13

@mos
fandt data om SOC kalibrering på M3. tænkte du ville læse det.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-i-recovered-half-of-my-batterys-lost-capacity.204712/utm_content=iss291&utm_campaign=ed9&utm_source=threadloom&utm_medium=email#post-4946309

PeterDahl
PeterDahl Jan 18

Så fik jeg endeligt kørt en lidt "længere" tur : Valby - Holbæk - Valby, med 3 timer stop udenfor i Holbæk. Bilen var opvarmet i 20 min i Valby og måske 10 min før afgang fra Holbæk. Klimaanlæg sat til 20 grader.

Det andet billede er fra min tur i morgen fra Valby til et velkendt industriområde i Kastrup. Her var bilen opvarmet i ca. 10 min med stikket i før afgang.

Begge ture blev kørt i ganske rolig stil uden store accelerationer. Hjem fra Holbæk inkludere et stykke 110 motorvej, hvor i mod jeg aldrig nåede over 90 på turen i morges da den indeholder meget lidt motorvej.

Min batterikapacitet bliver til ca. 74.2, så det passer meget godt med at det nok er et 75 eller 77 Kwh batteri. Derudover siger mine udregninger mig at jeg godt burde kunne køre godt 400 km her om vinteren, også selv om en hel del er på motorvej. Alt i alt er jeg relativt positivt overrasket, eller i hvert fald ikke skuffet... Så må målet være at prøve at presse den op på mindst 580 faktisk kørte kilometer til sommer, det kunne være et sjovt lille batteri Le Mans :).

 

PS: Bemærk bumpet i 50 km billedet med 2 toppe der når op over 400 Wh/km. Det skyldes umiddelbart en kø hos Mc. Drive-in :)

Sider: « 1 2 3 4 5 6 7