lige afhentet | Tesla Forum

Hej Rasmusdc

 

Mega træls med beskidt kabine.

 

Sporingen skal bare ordnes, så spiller den max. Den bør dog ikke være leveret sådan. Umiddelbart er den vel blevet driblet lidt rundt hos Tesla, og er det 10Grader den er skæv, så ville en hver med bare lidt bilsnilde have opdaget dette.

 

Hvinen ved max acceleration er den lyd du kan forvente ved max sug og udladning over motoren. Det lyder lidt som en turbine. Men jeg vil vædde på det er ubetydeligt i forhold til når den bowlamme passat bliver fyret det af den magter.     ;-)

På med ja-hatten :-) Du bliver med garanti mere glad for den end passaten, da du nok snart vil opdage at der er flere positive end negative ting at sige om bilen. De ting du nævner er stort set alle relateret til leveringen, og ikke bilen. Det er self ikke i orden med sådan en levering, men bliver nødt til at skelne mellem tesla som firma og deres nogle gange manglende service og professionalisme og selve bilen som er fantastisk.
Nå ja, lyden du beskriver ved kraftig acceleration er obligatorisk på elbiler.

måske ret..

Det var første gang jeg har købt en ny bil, hvor jeg reelt føler jeg var i vejen, og det er alligevel 500.000kr.

well det med rattet kan såkaldte "experter" også overse, min passat fik skifte dsg kobling efter 27.000km (Var defekt fra 0 km microslip) Service chefen sagde den nu var perfekt han havde været ude at køre i den. rattet sad også i 10+ grader.. og ringede da jeg kørte ud.. han sagde han havde kørt i bilen, og det var mig den var ihvertfald ikke skæv.. 

tog bilen ind lod manden i modtagelsen tage en lille tur, han kom tilbage efter 1 minut.. og sagde pænt "føj hvor er den skæv" det var en 4hjuls udmåling.. så selv så kaldte eksperter kan tage fejl..

bilen kører dog lige... det gjorde passaten så også.. 

det værste er nok afbalanceringen, den er "så rolig" op til 70.. så går det bare galt. 

 

Jeg har dog været i hænderne på VAG i 3 år, og er stadig med Polo´en og må indrømme jeg bare ikke har nogen tillid til at en virksomhed bare "Løser" dårlig kvalitet. min Kia og min Peugoet der blev tingene bare løst, men VW er undskyldninger, og "hey det er på alle andre VW´er de er lige så dårlige, så derfor fikser vi ikke, selvom vi ved bilen ikke kører ok"

må jo håbe Tesla er lidt bedre.

mit "lige rat"'

 

en ledning der bare stak ud ved bagsædet

 

Tillykke med bilen. Træls at dårlig kvalitet overskygger oplevelsen ved at hente sine nye bil. 

well kan huske jeg også lige måtte "lære" at se et lige rat i passaten efter de havde fuldstændigt samlet det forkert, da de skule skifte kobling i dsg kassen, og den skulle rettes op, men passaten har også skæve instrument bræt linier... sad også for starten og .. tænkte.. er det bare mig.. men det jeg har taget billeder af, er i min mening lige RIGELIGT skævt.

men det værste er nu hopperiet, dækkene er godt nok underlige... og elendige

min polo havde tabt et par balanceringsklodser på vinterdækkene og den kører bedre, inden den fik dem rebalanceret. 

Er helt enig. Jeg kunne have taget samme billede af mit rat inden de justerede det første gang. Det krævede dog endnu en justering før det sad lige. ...eller så lige som det nu kan være :-)

Tillykke med bilen! En skam med den kedelige oplevelse. Jeg hentede min M3P for to dage siden og efter et par timer stoppede LTE connectivity med at virke. WiFi virker heller ikke, så bilen er fuldstændig “offline” og app virker naturligvis heller ikke.

@Pan2da hvis nu man var fræk, så kunne man antyde din offline tesla er blevet til en standard vare uden connectivity.    ;-)

 

Velkommen begge under Lord Elon's vinger. Der er udfordringer, men der er sandelig også fordele.

Udfordringer: samlekvalitet, muligheder for at bestille tid, umuligt med telefonisk kontakt

 

Fordele: de forlanger ikke man dribler forbi i tide og utide for at overholde hverken standard garanti eller rustgarantier. Du man med andre ord, vælge selv at lave næsten al service, hvis du kan.

@Ice2EV

Tak for velkomsten og jeg vil gerne sige, at selvom jeg er ærgerlig over nærværende udfordring, så har Tesla være flinke og hjælpsomme. Jeg fik endda en lånebil her til morges og håber nu på, at de kan lave min bil uden at skulle have dele hjem, der gør, at der går lang tid inden jeg får den igen. jeg har ikke umiddelbart kunne konstatere nogen samleproblemer eller andet og den kører fuldstændig fantastik. Som i helt ubeskrivelig godt - og hurtigt.... Jeg kommer dog fra en Renault Clio med manuel gear, så jeg er let at imponere.

Jeg er virkelig, virkelig glad for min bil og glæder mig til at lære den og al teknologien og potentialet bedre af kende! :-)

jeg havde min nye S forbi Tesla denne uge.

 

Listen var:

Vibrationer i rat ved motorvejskørsel. De afbalancerede hjul. Men ikke hjulpet

Støj fra drivaksler ved kraftig acceleration. Tror de glemte det. Ikke løst og ikke nævnt.

Gummiliste rude kører op i løs. Sat på plads

Sprinkler rammer ikke ruden rigtigt. De har justeret men hjulpet begrænset. Tror bare teslas dyser er piv ringe.

Vindstøj et sted omkring førerplads. Ser ud til de har løst det eller bare flyttet problemet. Vindstøj er der i hvert fald.

Derudover nævnte jeg at de standardmonterede dæk Michelin pilot 4 støjer.

Men det kommenterede de ikke yderligere... jeg må bare glæde mig til de er slidt ned eller ofre hvad det koster at skifte til noget bedre.

De løste et par andre småproblemer.

Men alt i alt ikke nogen positiv oplevelse hvad angår udført arbejde.

 

Fik en p85 som lånebil... magen til sløv æske var min første tanke, indtil jeg opdagede de havde låst den til chill mode :-)

Men undrer mig hvorfor de ikke sender mig ud og tale med mekanker så jeg kan forklare og vise.

I stedet for at det skal gå igennem en person på kontoret.

Citat fra cth

Sprinkler rammer ikke ruden rigtigt. De har justeret men hjulpet begrænset. Tror bare teslas dyser er piv ringe.

Jeg har samme problem. den ene af strålerne rammer ofte ikke ruden rigtigt, nogle gange gør det. Det medfører, at ruden ofte er helt fedtet i den ene side, når viduesviskeren kører hen over den tørre plet og tværer al skidtet ud.

Derudover nævnte jeg at de standardmonterede dæk Michelin pilot 4 støjer.

Men det kommenterede de ikke yderligere... jeg må bare glæde mig til de er slidt ned eller ofre hvad det koster at skifte til noget bedre.

Jeg kan anbefale Landsail LS588 UHP 245/45 R19 dæk. De er markant billigere og er bedre end de originale på alle punkter pånær vejgreb, hvor de er lige knapt så kontante. Dækstøj er tydeligt og hørbart lavere. Komfort er marginalt bedre. Rullemodstanden er lidt lavere, hvilket giver lavere forbrug og dermed længere rækkevidde. Og så er de meget mere slidstærke. Jeg kørte ca. 60.000 km på de originale, før de var slidt ned. Jeg har nu kørt ca. 70.000 km på mine Landsail dæk og der er nok stadig 30.000 km tilbage i dem endnu. Længere holdbarhed gør naturligvis dækkene endnu billigere pr. kørt km og så kan man også glæde sig over miljøgevinsten i form af lavere partikelforurening fra dækkene.

Quote from cth...Men undrer mig hvorfor de ikke sender mig ud og tale med mekanker så jeg kan forklare og vise.

I stedet for at det skal gå igennem en person på kontoret.

Det er den amerikanske service-model. Og det bliver rigtig effektivt når kunden SKAL beskrive sagen på engelsk i en telefon-app... 

Nogle gange får man lov til at vise /demo'e problemet for en tekniker, men jeg har indtryk af at det er en over-mekaniker/specialist, og ikke ham der kommer til at skrue på bilen. 

Jeg skrev nu på dansk i appen.

Det samme i den survey de sendte ud efter...

Jeg har godt læst om de landsail.

Men jeg har altid haft Michelin netop på grund af lav støj og minimal slitage og har aldrig været ude for støjende M dæk.

Jeg tror mere på at det er en discount udgave eller USA model.

 

har nu haft den i weekenden.. og mit humør er nok ændret lidt..

Jeg skal stadig have rettet dæk og rat, og jeg er stadig super træt af der er sorte hænder over alt i bilen, men de fleste er løst, så det er kun visiret, og løse ledninger ud ved bagsædet skal også løses, men alle de andre ting er sgu ok..

Bilen kører som en drøm (så længe man ikke kører mere end 70 pga. dækkene) den er fejlfri i lakken, de kofanger elementer og andet, og dørhåndtag er sådan på de 10 andre teslaer jeg har været omkring. (dørhåndtag ser altså ud til det er pga. bilens linier med den lidt brede røv)

kørt en tur til brande frem og tilbage med 133w/km med 83km/t og kørte billund tilbage og frem så den var helt nede og påstå jeg kørte 122-123 w/km så jeg er HELDIG med min hverdags rute (selv i 3-4 graders varme) med en 10 min. forvarmet bil (har stadig prikker i forhold til regen) kan kører 500+ km uden de store problemer, det var nok det jeg var mest nervøs for.

min mate kører 177 i hans SR+ (har dog selv lige revet aero kapslerne af i dag, så det bliver nok ringere)

har altid kørt langt i biler, min passat 1.4 tsi estate kørte også 19+ til hverdag på min rute, og en landevejs tur til løkken med 90 kunne den snige sig op omkring 22 i en benzin.. 

Performance mæssigt er den imponerende, jeg havde virkelig tænkt om man skulle efterkøbe den der performance stealth pack... men jeg kan simpelthen med mit normale kørsels mønster forsvare det.

Jeg var også nervøs for vores anden bil en 2019 Manuel Polo GTI ville blive super langsom, men jeg må også indrømme at det stadig er rart at komme over i en 200hk benzin med lidt motorstøj og en gearstang man kan rive i...

så alt i alt.. så har jeg nok fjernet 3/5 af de ting der var i min service app, og bare fokuseret på det som betyder noget... og så vil jeg bare nyde den... 

Kan godt forstå du er skuffet, det er bare ikke godt nok. Det er ikke første gang jeg siger det, men det bliver ved med at overraske mig at de ikke sørger for at bilerne er OK inden de udleverer dem til kunderne. Synes ikke det giver mening at aflevere en defekt bil. Vi fik vores for 2 år siden og den var heldigvis fin, så ingen klager her. 

 

Jeg har lige været nede efter den 1 garanti reperation i Aarhus. 

Jeg synes faktisk jeg blev vel modtaget, og de tog mine 4 punkter seriøst. 

Jeg fik renset olie pletterne af

De fik rettet rattet op, det gjorde de med en 4 hjuls opmåling

Jeg fik et helt nyt dæk, da det viste sig en af mine dæk var defekt, det lød som om carcassen var defekt, ihvertfald langt ud over de normale værdier på deres måleudstyr.

og jeg fik ordnet den ledning der stak ud af mit bagsæde.

mit forsæde har en grim fold, men den ville de ikke gøre noget ved. 

DESVÆRRE, løste det ikke alle mine problemer, de fik "hakket" i mit rat, under dette besøg, det er nævnt nu her, for jeg så det først på turen hjem, at det er som om da de sporede den de har haft den holdt med et eller andet aggregat som har lavet et hak ind i rattet, som bare ikke vil rettes ud, det er ikke gigantisk, men lige i center.

det værste er bilen stadig hopper. Jeg lånte en LR mens de fiksede min bil, og den kørte bedre, den havde lidt vibrationer i rattet, men den "hoppede" ikke. 

det sjove var min kone var med forbi og modtage, og min Model 3 er leveret på pilot sport 4 på forholdvis høje dæk, og vores Polo GTI kører på 17" TS860 eller 850 Conti vinterdæk, men med lavere dæksider, vi skiftedes til at køre hjem på motorvejen, og Polo´en er som nat og dag med Teslaen, den er rolig i rattet ingen vibrationer ingen hoppen på samme overflader hvor Teslaen bare danser, og Polo´en er ikke en "blød" bil. det undre mig.

derudover opdagede jeg da jeg lå bag bilen, at min bagklap er skæv. så lidt nyt lærer man, den er forskudt med nok 3mm men både skæv vertical og horisontalt, dog ikke så slemt den rammer noget.. og man skal vide det. men kunne ses når man lå bag bilen .. dog flugter lygterne perfekt, så de linier er ok..

Så 2 skridt frem, og 2 tilbage, næste tid den 7 April. så må vi se hvad der sker der.

jeg er ikke Tesla fan endnu, blev det da jeg kørte i låneren..  følte at havde jeg haft en tesla der kørte som den, så havde jeg været tilfreds (Den havde en del raslen, men i det mindste føles den "ok" i styretøjet) 

Men igen, føler ikke at jeg rigtigt kan skyde skylden på Aarhus, de forsøgte at hjælpe mig hele vejen igennem, og har jo reelt forsøgt, det er jo stort at få den sporet, og have alle hjul af rebalancere, og skifte et dæk. det er jo det man normalt ville gøre. så at vi stadig har et problem, er nok mere TESLA end det er Tesla Aarhus.

Jeg har selv problemer med de pilot 4 dæk, eller jeg tror i hvert fald på det er dem der skaber rystelser i rattet over 100 km/t

Der er intet under 100.

Desuden larmer de rigtig meget på ..ja hvad skal jeg kalde det... brugt asfalt.

Nyere belægninger er de total lydløse.

Jeg har stadig adgang til min gamle 2015 model S og den har ikke den støj.

 

Jeg har fået afbalanceret hjulene hos Tesla netop af samme årsag.

Det var deres løsning på problem. Men det hjalp ikke. Skal nu forbi igen..

har desværre ikke et sæt vinterhjul jeg kan skifte til og teste med.

Må prøve at skifte med min gamle S fælge og se om problem forsvinder.

FFS.. jeg har bare ikke været grundig nok i min gennemgang, ser at bagklappen er lidt skæv. som sagt tænker fint.. i dag kigger jeg ind og ser en skrue mangler lidt maling, og tænker.. det vil da ruste, må hellere lige nævne det.. så tjekker jeg lige lidt mere..

Det tyder jo på at der allerede har været en i gang med at justere den bagklap. Der har jo tydeligt været værktøj på den bolt.