Tyske softwareingeniører har i årevis kritiseret de tyske bilfirmaer for at ville bygge el-biler på samme måde, som de bygger fossilbiler - dvs. at komponenterne kommer fra mange forskellige leverandører, som hver benytter deres egne styresystemer, som ikke kan tale sammen. Man har ikke en fælles standard lige som hos Tesla. Derfor er det begrænset, hvad der kan opdateres OTA. Som eksempel bruges en Porsche Taycan, som firmaet 4 gange har måttet indlevere til softwareopdatering på værkstedet - det er simpelt hen for besværligt, når man har mange biler. Den sættes nu til salg, lige som biler fra VW, Skoda, Audi og Hyundai ikke længere vil indgå i bilflåden af samme årsag - og fordi disse biler endnu ikke har et pålideligt ladenetværk - det har kun Tesla.
Videoen er på tysk ;-) https://www.youtube.com/watch?v=qW0euQ8imAs
