Installation af lader - kabelstørrelse? | Tesla Forum

Ja få endelig lagt et større kabel. Hvis det i fremtiden bliver normalt med 22 kW ladere i bilerne eller man har 2 biler, så ville det være surt at skulle skifte kablet.

Jeg ville også minimum få lagt 6 mm2 til 22 kw

Fik jeg selv lagt.

 

Gerne større alt efter hvor og hvordan huset generelt er forsynet.

Det er jo ikke der udgiften er og grave/træk arb. er stort set det samme.

 

Hvem ved om man en dag kan få en 50 kw lader :-)

Når altså hele området er opgraderet.

 

Det er naturligvis en god idé at tænke i at fremtidssikre. Jeg tænker bare, at 6 mm² og 22 kW er lidt overkill. Det ser ud til, at 11 kW bliver standarden på de fleste elbiler. Med 11 kW er batteriet fuldt opladet hver nat. Så jeg ved ikke hvornår eller i hvilken situation, jeg skulle have brug for 22 kW. Jeg kunne såmænd også nøjes med 3,7 kW, selvom det er rart at have 11 kW. Med 3,7 kW kan jeg på 12 timer nå at fylde mere end 50% på batteriet og så meget bruger jeg slet ikke hver dag. Selvom man enkelte dage bruger lidt mere, så kan man jo nå at indhente det. Men folk har jo forskellige behov.

Hvis du har et kørselsbehov, hvor du f.eks. midt på dagen kommer hjem med et tomt batteri og hurtigt skal have ladet det op igen for at fortsætte resten af dagen, så vil 22 kW være meget praktisk at have derhjemme. Ellers ville man nok typisk bruge SuC netværket i sådan en situation. I alle andre normale tilfælde, hvor man kan klare sig med én opladning hver nat, så bør 11 kW være fuldt tilstrækkeligt.

Tak for det - god informativ video, Chaos, også ift. spændingsfald og kabeldimension.

Jeg går med 6mm2 - det koster 150 ex moms ekstra i alt.

Til 150 kr tog jeg dek nok også bare fordi. Elektrikeren har dog ret i at det er overkill og ikke umiddelbart nødvendigt. Han skal helst give dig den bedste pris og ikke overbygge det. Så vil han blive beskyldt for at vælge unødvendigt dyre komponenter for at kunne sende en større regning.

MOS har sådan set ret.

Men når man er i gang så ville det være dumt ikke at tage det tykke kabel.

det er virkelig en minimal ekstra udgift.

 

kan jo være du en dag vil have 2 x 11kw

 

jeg er faktisk glad for at kunne lade 16,5 og dermed de der ca. 100 km pr. time.

Nødvendigt nej...men nice to have, når det nu ikke koster meget ekstra.

Et tykkere kabel som forberedelse til senere at køre med en ekstra ladeboks, altså 2 x 11 kW giver god mening. Og til kun 150 kr. ekstra, så er der vel ikke så meget at betænke sig på.

Mange tak for svarene igen. Det ender så alligevel på 3-400 ekstra eks. moms - han havde regnet forkert. Jeg tager det nu alligevel.

Er der forskel på 5x6mm2 og 5G6mm2 kabel? Eller er det bare to navne for det samme?

Citat fra Palle22

Mange tak for svarene igen. Det ender så alligevel på 3-400 ekstra eks. moms - han havde regnet forkert. Jeg tager det nu alligevel.

Er der forskel på 5x6mm2 og 5G6mm2 kabel? Eller er det bare to navne for det samme?

 

Der er tale om samme kabel dimension og antal ledere. 

Rent teknisk, så er X uden jord og G med jord. Men det er yderst sjældent at man ser et 5G6 kabel uden jord.