Ombytning af batteri - pris? | Tesla Forum

Der er også den mulighed at køre til Nasir i Oslo, han kan med sikkerhed, og backup fra Kroatien finde ud af noget mere.

Nasir har et Bosch værksted i Oslo, og arbejder med dette projekt : https://evhub.no/

Quote from Cubic

Der er også den mulighed at køre til Nasir i Oslo, han kan med sikkerhed, og backup fra Kroatien finde ud af noget mere.

Nasir har et Bosch værksted i Oslo, og arbejder med dette projekt : https://evhub.no/

ja må være den fmm1000 nævnte tidliger ei indlægget

https://www.youtube.com/watch?v=saeBqXSL84A ;

Citat fra P85DK

@Johannelund - det Gruber laver er på ingen måde pengene værd. De klipper den eller de celler der er defekte fra og tager mellem 30-50% af prisen for et nyt batteri for det. Sandsynligheden for at dit batteri derefter udvikler samme fejl inden for kort tid er stor.

Men ham som fmm1000 henviser til har vist haft succes med at få balanceret et batteri som var så meget ude af balance at det lukkede ned. Han skifter hvis også batterier.

Du har så meget ret, det er farligt at bevæge sig ud i sådan noget.

Balance eller ej, det er spændingen man balancere på, men det er amp som er vigtig, hvis man vil køre langt, og det kan man ikke balancere. Man kan ikke balancere slitagen på et batteri.

Citat fra cth

Quote from Cubic

Der er også den mulighed at køre til Nasir i Oslo, han kan med sikkerhed, og backup fra Kroatien finde ud af noget mere.

Nasir har et Bosch værksted i Oslo, og arbejder med dette projekt : https://evhub.no/

ja må være den fmm1000 nævnte tidliger ei indlægget

 

https://www.youtube.com/watch?v=saeBqXSL84A ;

Ja du har ret, jeg var lidt bagud i indlæggene,. Sorry

Citat fra P85DK

Citat fra thomasbj

Først fik jeg “Maximum charge Level reduced” og fik af Tesla support at vi at det betød Max 80% (280km) opladning af batteri. De sagde ikke noget om ladehastighed, det konstaterede vi efterfølgende var tilfældet. Efter tre sjat ladninger op til cirka 150km med mellem 60kW og 3kW! endte vi med 3-5kW ved 123km på SuC (og så er der saftsuseme langt hjem fra Sydfrankrig!
 

Hvor er bilen rent fysisk nu? Har du haft en scan-my-tesla på? 

Har du forresten fået skiftet batteri tidligere?

 

ok, har du kasko på så du kan få den transporteret hjem? eller 'sidder' den fast dernede?

Citat fra P85DK

ok, har du kasko på så du kan få den transporteret hjem? eller 'sidder' den fast dernede?

Jeg synes du skal prøve at give elbil doktoren et ring før den kommer hjem, det kan være at det er bedre den kommer direkte til ham i stedet for Tesla.

https://www.facebook.com/MIXchanical-109166880993683/

Se hans opslag fra d. 22. april i år - jeg ved ikke hvordan man linker til et specifikt opslag på Facebook

Citat fra P85DK

Jeg synes du skal prøve at give elbil doktoren et ring før den kommer hjem, det kan være at det er bedre den kommer direkte til ham i stedet for Tesla.

https://www.facebook.com/MIXchanical-109166880993683/

Se hans opslag fra d. 22. april i år - jeg ved ikke hvordan man linker til et specifikt opslag på Facebook

Spændende, det glæder vi os til at høre mere om

Forsikringsselskabet kører bilen derhen hvor du vil have den hen, de har jo intet at gøre med reparationen, udelukkende hjemtransporten. Så om du vælger den skal hjem til dig selv, Tesla eller McDonalds i Slagelse er dem komplet ligegyldigt :-)

Citat fra selsoe

FDM tilbyder nu uvildig test af højvoltsbatteri på elbiler:

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2022-08-artikel-om-batterikapacitettest

Det er jo bare FDMs 'scan-my-tesla'. Men det er da fornuftigt hvis de har det som en del af deres brugt bils test ved elbiler.

Og hvis ret skal være ret, så er det jo ikke en test, men en udlæsning :-)

'Batteritesten koster 1.299 kr. for medlemmer af FDM, og den kan laves uanset temperatur og hastighed.' - Hvad mon de mener med hastighed?

Jeg ville nok hellere investere i dette kabel, en bluetooth OBD dongle, scan my tesla app'en og så kan du aflæse den derhjemme når du har lyst, eller hvis du er ude og kigge på en brugt Tesla eller du står og skal sælge.

Kabel

OBD

Scan my tesla

Så er du flyvende for under 300 kr. og har adgang til meget mere information

De billige ODB dongler kan ikke følge med. De er ikke hurtige nok til bus hastigheden. Det resultere i en hel del droppede værdier. 
Jeg bruger selv en konnwei kw902

Ja, bare app og plug'n'play. Du hiver lige ned i den lille hylde under skærmen (den sidder med et par klips) og så finder du stikket inde bagved og klikker hylden på plads når du er færdig.

Man kan også købe et kombi stik der passer til både S/X og 3/Y. Stikket sidder vist ved bagsæddet i Model 3 mellem de to forsæder

Jeg bruger bare en billig ODB læser jeg havde i forvejen, ingen tabte værdier. Men om den koster 100 eller 200 kr. betyder jo heller ikke det store. Det er den her

ahh.. som ens gamle Audi A6.

Intet nyt der bortset fra app

Kan se på app store, at scanmytesla koster 79 kr. Er det en engangspris eller kommer der hertil løbende abonnement. 

Apple tax, Android er 69 :-) Ja, det er en engangsudgift

Fedt. Det er da billigt så. Det skal jeg da have. Troede det kostede flere tusinde kroner og krævede løbende abonnement. 
1. Hvis jeg køber de dele P85DK (fedt brugernavn for øvrigt) linker til, er det så kvalitetsdelene, for jeg gider ikke spare nogle 100 kroner, når det er så billigt. 
​2. Sidder dimsen på obd-porten på en model S så hele tiden skjult bag et plastikpanel, så det hele køres trådløst?. Er ikke meget for en masse løse ledninger i bilen. 

Min bil er fra midt 2015.