Umiddelbart vil jeg tro FDM lægger et "Vi kan ikke lide EL-biler" tillæg oven i prisen. Når jeg selv forsøger at taste nogle realistiske tal ind i deres beregner, vil jeg tro deres tillæg er et sted mellem 4 og 5kr pr. km...
/Martin
Underdriver Tesla energiforbruget? | Tesla Forum
Raymond
Dec 4 '13
"Jeg forstår så bare endnu mindre af de 8 kr/km som fdm mener det koster",
Der er ikke så meget at forstå, FDM kan ikke lide elbiler uanset at de hele tiden siger at de kan - De er lige så useriøse som TopGear. Jeg har overværet et 20 minutters foredrag af en FDM journalist og han havde ikke noget positivt at sige overhovedet om elbiler - emner der IKKE blev berørt var lokal forureningsfri, støjfri, bedre mulighed for at udnytte fossilfri el-produktion om natten o.m.a. Det er bedrøveligt.
kajakaj
Dec 4 '13
~~23:10 på DR2 i aften
Den elektriske bil hjemsøger os igen
Amerikansk dokumentar fra 2011.
Den elektriske bil dukkede op i 1990'erne, men masseproduktionen og markedsføringen af den blev brat og mistænkeligt hurtigt lukket ned. Men nu få år senere foregår der en veritabel konkurrence om at udvikle en økonomisk overkommelig og stilfuld elektisk bil, der kan overvinde en skeptisk offentlighed. Filmmageren Chris Paine er gået bag kulisserne hos Nissan, GM, og Tesla Motors for at undersøge historien om den elektriske bils globale genopståen.
Originaltitel: Revenge of The Electric Car
muller
Dec 4 '13
Vedr. de 8 kr/km, er det så ikke fordi de skal afskrive en 85P+ Tech m.m. på 6 år? Det alene giver ca. 7 kr/km ved 20.000 km om året. (Hvis de altså kører 20.000 km om året. Kunne ikke lige finde denne lille detalje i artiklen...)
Bluecoffee
Dec 5 '13
Muller: Du har helt ret, det er den enorme afskrivning på bilen, som får regnestykket til at ende over 8 kr./km. I FDMs eksempel havde de en Tesla til ca. 750000, men der stod ikke, hvor hurtigt, de nedskrev den til 0 kr., men gør man det over 5-6 år passer pengene. Værditab er jo unægtelig meget usikker på en ny bilmodel, men jeg tvivler på, at det kommer til at gå så stærkt. Tværtimod taler den nuværende afgiftsfritagelse for, at de vil holde prisen bedre. Bliver el-biler udbredte, bliver politikerne nødt til at lægge afgift på nye biler for at få penge nok i kassen. Det vil løfte brugtbilpriserne. (Men selvfølgelig også give et større værditab for dem, der køber en ny el-bil til den tid).
Kiefer
Dec 5 '13
Hej.
Men i deres (FDMs) tænkte eksempel burde afskrivningen på BMWen og Teslaen vel så være den samme. Hvis man vælger at nedskrive værdien af Teslaen hurtigere end en BMW er det vel bevidst snyd?
/Martin
christiandk
Dec 6 '13
Læs Peters indlæg under "min første uge" - rimeligt ufedt. Jeg har besluttet mig for at beholde den gamle MB og Porsche indtil "forsøgsperioden" er vel overstået.
God weekend til alle!
God weekend til alle!
Holmp
Dec 6 '13
Min beslutning bliver taget i løbet af 14, venter spændt på hvor de stiller SC op. Skal bilen bare være bestilt inden 1/1-2016 eller skal den være leveret og indregistreret for at undgå afgift ?
God weekend til alle.
P.s. Da jeg kørte hjem ved sidste storm slugte bimmeren også ekstremt meget mere diesel over storebælt så det er ikke kun elbiler der lider i blæsten.
Kiefer
Dec 6 '13
Hej.
Jeg har læst hans indlæg, og jeg synes da ikke der er noget i det der gør at jeg vil fortryde min bestillt af en Tesla, Alle har i går været forhindret i at køre over lillebæltsbroen. Så der er nok mange der har forsøgt at finde hoteller...
En tankstation uden strøm kan man jo heller ikke tanke på. Men jeg må da indrømme at det lyder mærkeligt at alle Clever ladestandere skulle have været ude af drift i går aftes.
/Martin
Kiefer
Dec 8 '13
Hej.
Det er muligt at gense DR's viste dokumentar om el-biler her:
Den Roadster der kører forbi en vindmølle, er det ikke fra et sted i DK?
/Martin
Bluecoffee
Dec 10 '13
Nu har jeg så fået målt opladningen af en model S85 fra godt og vel tomt til næsten fuldt batteri. (480 km). El-måleren viste et forbrug på 90 kWh til opladningen. Det kan der næppe være på et 85 KWh-batteri, så noget tyder på, at der er et tab, og at FDM har ret i hvert fald på dette punkt. Tesla underdriver tilsyneladende forbruget.
supergaard
Dec 10 '13
@bluecoffee, jeg synes nu ikke Tesla ligefrem fortier at der er et effektab ved konverteringen til jævnstrøm.
På denne side de har lavet kan man også tydeligt se at der er forskel på hvilken strømkilde man bruger, for at køre 500 km (hvor mange batteri-kwh det så dækker over er lidt uklart) vil man med:
230V@13A bruge 108,5 kwh
400C@16A bruge 101,5 kwh
Bluecoffee
Dec 13 '13
Tak for det, Supergaard. Det er fint nok, men det afgørende for køreregnskabet er jo så ikke, hvad bilen selv viser af forbrug, men hvor mange kWh, man må hive ud af stikket. Det kan godt være, Tesla har været åben om tabet, men jeg har i hvert fald ikke lige været opmærksom på det.
supergaard
Dec 13 '13
Jeg købte en mobil lader med indbygget måler for netop at kunne holde øje med forbruget (det reelle) så jeg kan afregne helt korrekt hvis jeg skulle låne strøm et sted.
Men forstår faktisk ikke hvorfor bilen ikle kan måle hvor meget den hiver ombord før den begynder at konvertere og lade...
Men forstår faktisk ikke hvorfor bilen ikle kan måle hvor meget den hiver ombord før den begynder at konvertere og lade...
Storgaard
Dec 13 '13
Hvis bilen bare står og der er koldt (omkring 0 grader) bruger min strøm som "svare til" 10 km, på en nat.
homer
Dec 13 '13
En nat er det 12 timer? Så vil det betyde 20 km pr døgn, og små 4000kr om året.
Alligevel en betragtelig ekstra udgift. Godt jeg lige har bestilt solceller til haven :)
Alligevel en betragtelig ekstra udgift. Godt jeg lige har bestilt solceller til haven :)
brianmassesson
Dec 13 '13
Når man lader vil der altid være et tab. Det kan aldrig være 'lige' over. Når man lader sin telefon kan den også godt blive lidt varm = energi tab.
@supergaard hvilken lader har du købt og hvor har du købt den?
@supergaard hvilken lader har du købt og hvor har du købt den?
Niels
Dec 13 '13
Hvis I bekymre jer om energi forbrug, så få jer en lukket garage - det gør at bilen om vinteren står i plus 10 grader frem for minus 10
EL biler har generelt godt af at holde i garage - dels vil det spild som der uundgåeligt er ved opladning blot blive anvendt som opvarmning i garagen (og er således ikke et rigtigt spild, blot alternativ opvarmning), og dels står bilen noget mere lunt om vinteren - en lun bil skal ikke opvarmes lige så meget for at opnå komfort temperatur, hvorfor energi "spild" til dette også minimeres.
Bilen skal heller ikke opvarme batterier når man starter, og noget så simpel som regen som begrænses er også minimalt og væk i løbet af meget kortere tid - rent komfort mæssigt er det også super, man har en helt is fri bil om morgenen.
Dem som bor i byen kan sikkert finde et P hus den kan holde i (og muligvis få sat en clever lader op)
anyway en dyr bil som Tesla skal nok ikke vælges for at køre billige km - det findes der meget bedre alternativer til (med en lille diesel motor) - det skal nok ende med at koste +7-8 kr/km når alt regnes med (desværre) - men det gør det altså også i så mange andre dyre biler.
Forummets indlæg er redigeret af Niels Dec 13 '13
