Cybertruck test | Tesla Forum
Men f.... hvor er den grim.
Model X har jeg svagt vænnet mig til men har godt nok svært ved at se det sker med den her.
Men måske skal man bare tage den som det den er...noget underligt noget :-)
Her kører den fra en Porsche med en porsche på slæb :-)
@cth Sålænge du holder dig væk fra USA, kommer du nok heller ikke til at se den på vejene, i hvert fald ikke foreløbig.
Morten Kok har bestilt en for længe siden, så har er nok en af de første til at modtage den i DK
@CanEl - tror du ikke udrulningen bliver som med Model S, X, E og Y? At de første (rigtig mange) bliver leveret tæt på fabrikken, derefter lidt længere væk, men stadig i USA og først efter 1 år eller mere, så kommer den til Europa. Dit reservationsnummer betyder mindre end din lokation
Er det overhovedet nogensinde blevet bekræftet, at den kommer til salg på markedet i Europa?
Tror lige der er nogle småting på den bil som gør at den ikke bliver godkendt i europa. Tror bl.a ikke fodgænger/cyklister vil overleve en møde med denne bil.
For mig - med det design de er kommet frem til - er det et totalt overflødigt produkt. Ladet er ikke engang stort nok til en cykel. Hvis de vil omstillingen til elbiler, så er det lastbilerne de skal til at få skruet op for. Samt en lille billig elbil.
Cybertruck er blevet for dyr, og har for kort en rækkevide
@CanEl: Først skal den jo lige godkendes og lanceres i Europa - det kommer ikke til at ske foreløbig, hvis nogensinde uden at designet ændres først som KimT nævner.
@Bianco: Det tror jeg ikke er korrekt: https://www.drive.com.au/...em-europe-from-2024/
"Japanese car giant Toyota and its luxury division Lexus will be among the first brands to offer a ‘steer-by-wire’ system – which replaces a traditional link between the steering wheel and front wheels with electronic components – in Europe from late 2024, according to reports."
Min pointe var nu mere hvis det var ulovligt, ville de næppe melde ud at de lancerer det i Europa. FDM prøvede det allerede for et år siden i en Toyota: https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-11-styr-bilen-som-et-computerspil
Måske det var meningen S/X med yoke skulle have været steer by wire, så ved kørsel, skal der drejes mindre på rattet end ved manøvre på en p plads.
Steer-by-wire:
Det ser ud til at alle vil, men ingen gør...
EU prøvede at sætte gang i udviklingen i 1996. https://cordis.europa.eu/project/id/BRPR950032
Men der bliver stadig holdt konferencer om det. https://steering-systems-europe.redcabin.de
Bosch mener at være klar midt i 2020'erne.https://www.eenewseurope.com/en/bosch-brings-steer-by-wire-to-series-production/
Men det ser ud til at hver enkelt system skal godkendes af myndighederne. "Thanks to the redundancy of Arnold NextG technology, experience has shown that authorities can issue system approvals more quickly and efficiently, allowing vehicles to be driven on public roads." https://www.eenewseurope.com/en/bosch-brings-steer-by-wire-to-series-production/
Jeg vil tro at Toyota fandt ud af at det var for bøvlet at få EU godkendelse til at det kunne betale sig.
Måske det var meningen S/X med yoke skulle have været steer by wire, så ved kørsel, skal der drejes mindre på rattet end ved manøvre på en p plads.
Den observation tror jeg, du har fuldstændig rat i (pun intended).
Yoke er ikke velegnet til at blive drejet meget mere end ca. 3/8 omgang, da man ellers skal flytte hænderne. Ligesom blinkerknapperne er svære at finde, når de befinder sig et tilfældigt sted, når man har drejet yoken/rattet og flyttet hænderne.
Der er nu stadig 3 ubesvarede spørgsmål:
1. Hvorfor er S/X så ikke kommet med steer by wire endnu?
2. Hvorfor har S/X alligevel fået yoke og blinkerknapper i stedet for -stilk, når steer by wire ikke følger med?
3. Hvorfor har 3/Y også fået de dumme blinkerknapper, når de nu har et rundt rat og ikke udsigt til at få steer by wire?
@MOS: Jeg synes jeg så en nævne at et skifte fra 12v til 48v system næsten var et krav for at implementere steer-by-wire. Det er netop hvad Cybertruck har, så måske det er derfor Model S/X ikke har det?
@MOS: Jeg synes jeg så en nævne at et skifte fra 12v til 48v system næsten var et krav for at implementere steer-by-wire. Det er netop hvad Cybertruck har, så måske det er derfor Model S/X ikke har det?
Det lyder plausibelt, da styremotorerne nok trækker pænt høj effekt og dermed en høj strømstyrke. Ledningerne skal derfor være ret kraftigt dimensionerede. Det bliver nok noget nemmere med et 48 V system, da strømmen så bliver 1/4. Men kunne man egentlig ikke bruge DC-motorer og så tage strømmen direkte fra HV-batteriet?
Så mangler vi stadig svar på spørgsmål 2 og 3. (Og jeg er ikke tilfreds med et svar a la "Elons forfængelighed").
https://www.topgear.com/car-reviews/tesla/cybertruck/buying
If you live in the UK - or anywhere except America - we have bad news. Pedestrian protection with that unyielding front end is a big no for export as it stands, although Tesla continues to push in certain markets. Lars Moravy boils it down to two other things: “One, the truck market in the US is huge and two, European regulations call for a 3.2mm external radius on external projections. Unfortunately, it's impossible to make a 3.2mm radius on a 1.4mm sheet of stainless steel.”
