Det er jo tilsyneladende komplet ligegyldigt hvad ladeprisen er.
Mi broder har partout kørt efter Ionoty, fordi han hos BMW har fået 1 års medlemskab....... Men han betaler fortsat 4+ kr/kWh. Selvom Naboen(Tesla), 50 meter henne af vejen, faldbyder opladning uden abonnement til 2,70/kWh.....
Dertil så er Ionity væsentlig mindre repræsenteret i landskabet.
@Ice2EV
En del af problemet er manglende prisgennemsigtighed. Man kan ikke se ude fra vejen, hvad el koster hos hverken Ionity eller Tesla. Der burde være meterhøje lysskilte med priser, som er synlige på flere hundrede meters afstand. Ligesom på klassiske fossil-tankstationer.
Et andet problem er, at det for mange opleves som meget bøvlet at lade andre steder, end man plejer. Det skyldes, at man ofte skal downloade en eller anden ny app. Måske er der ikke mere plads på telefonen, eller man har ikke sin mobil med, hvis man da overhovedet har en smartphone (ja, der findes faktisk folk, der ikke har en smartphone).Så skal man oprette sig i appen, tegne et abonnement, indtaste kreditkortoplysninger og et væld af anden info, før man er oppe at køre. Hvordan man så i praksis betjener appen og aktiverer opladningen er et kapitel for sig. Ellers skal man på forhånd bestille ladekort eller ladebrikker. Naturligvis en til hver enkelt udbyder, hvis man vil slippe for uhyrlige roaminggebyrer, som i øvrigt også er ret uigennemskuelige. Det gider man ikke bøvle med for hver gang, man lader et nyt sted.
Et tredje problem er, at opladningen ofte ikke virker ordentligt. Jeg har f.eks. en nabo, som lige har fået elbil for ikke så længe siden, og han gider heller ikke lade på andet end Ionity, selvom andre steder måske er billigere og mere tilgængelige. Han har alt for mange gange oplevet, at opladningen er afbrudt midt i det hele, og til sidst blev han træt af at komme tilbage til en bil, der kun har ladet ganske lidt, før opladningen af uforklarlige grunde gik i stå. Han har ikke haft problemer med Ionity, så derfor bruger han nu kun dem.
Brormand er så endelig blevet overbevist efter en Tesla ladning i Sverige, som aldrig blev charged.
Og forleden var han på Tesla Frederikshavn totales alein og til en pris han aldrig havde oplevet så lav, endda uden abonnement.
Forskellen er jo ikke de der sædvanlige 10 øre fosssilprisbesparelser. Vi snakker jo 1,30+/kWh. det er jo 65-80 kr på en ladning..... Det bliver også til en del på årsbasis, hvis man lader en del ude.
Der er begyndt at komme skilte op rundt omkring med prisen på opladning - er der ikke kommet noget lovgivning der kræver det? Det samme gælder mulighed for betaling med kreditkort. Plug & Charge bliver også mere og mere udbredt.
https://pro.ing.dk/gridtech/artikel/erhvervsorganisation-vil-bruge-opjusteret-raaderum-til-saenke-elafgiften
Synes Ministeren vrøvler..
"jamen alle over forbrug på 4000 får jo rabat med enten varmepumpe eller abonnement"...
Men det er jo netop for at fjerne det admin. bøvl den skal fjernes.
Så fjern den dog over 4000 KwH.!!!!
