Hvorfor kan Tesla ikke lade med 22kw | Tesla Forum

Citat fra Ice2EV

Folk er jo tossede.

Nok nærmere uoplyste

Jeg synes at erindre Ionity havde et abonnements sommertilbud der gjorde de var lidt billigere end Tesla.

800v koreaner bilerne har også en udfordring med ladning på Tesla SuC. Kan ikke huske detaljerne, men på visse versioner af SuC kan de ikke lade særlig hurtigt.

Zoe er (var) lidt speciel, fordi i de tidlige modeller havde de "Chameleon" lader. Det var i realiteten inverteren til motoren/fremdrift, som blev brugt til at lade batteriet - derfor kunne den lade med op til 43 kW AC.

Men Renault gik væk fra den igen, fordi den ikke var kompatible med alle ladestationer... Og der var også meget tab i den. De ser dog ud til at stadig kunne lade m 22 kW AC...

"The 2015 R240 version removed the 43 kW AC charging capability, in exchange for better efficiency of low power home charging." Kilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoe

Citat fra Johannelund Dobbelt lader eller ej, det er sku komplet ligegyldig, det vil være mere relevant at Tesla begyndte at indbygge 2vejs ladere i deres biler, så men kan bruge bilernes batterier til at gemme strøm, isteret for at bygge power2x anlæg, vi skal vel alle til at køre elbiler.<br />
Fjern den elafgift, den har allerede skadet nok. I DANMARK er der bygget mange datacentre hvor man ikke udnytter spildvarmen pga afgiftscirkuset. Mange gamle solcelleanlæg er begrænset til 6000kwp anlæg. Elselskanerne kan jo allerede forhindre at der kommer strøm retur til elnettet fra solcelleanlæggene, her kan jeg ikke se at returtrøm fra elbilerne adskilder sig fra der hvor der er solceller.<br />
Ps natter er rigelig lang til at oplade en elbil med 11kw <br />
 

For dem som ikke har dobbeltlader og gerne vil have V2L

https://youtube.com/shorts/6DvBTgXkrH8?si=iREdFJNfi_oU2Xse

Easy hack :D

Ja ja... det kommer :-)