service i kastrup | Tesla Forum

 

Niels, koster en 8 års forudbetalt serviceplan det dobbelt af en 4 års? Jeg ikke finde denne info på tesla's hjemmeside... 

Jep. 8 år koster det dobbelte af 4 år. Mener man skal tilvælge de første 4 år indenfor de første 6 md. Ved dog ikke hvornår man senest skal vælge om man vil have forlænget til 8 år.

Jeg fik oplyst at serviceaftalen skulle tegnes senest 30 dage efter udlevering af bilen. Forlængelse til 8 år skal ske senest ved udløb af de første 4 år

Her er så billedet af den enten butik eller servicecenter eller begge dele i Århus som Tesla snart åbner, placeringen er Bredskiftevej ud mod Viborgvej i Tilst:

 

 

Min hustru kørte forbi og spurgte de folk der gik derude, og de bekræftede at de arbejdede for Tesla. Håndværkerne derude mener det skal åbne om ca. 3 måneder.

 

Min hustru sagde at der i øjeblikket også er placeret et fitnesscenter på 1. salen derude. Så er det jo bare at tilslutte alle motionscyklerne til batterierne til opladning ;-)

 

/Martin

 

 

Krydser fingre for snarlig åbning af servicecenter i Århus. Ikke noget presserende, men mangler stadig at få monteret titan-beskyttelsen under bunden og ordnet fugt i baklys. Fik tilsendt ny cromliste til fordør - passer perfekt, og nu sidder den fast. Dæklappemiddel mangler jeg også stadig - lidt utrygt ikke at have med, hvis man skulle punktere.

Citat fra kajakaj

 Dæklappemiddel mangler jeg også stadig - lidt utrygt ikke at have med, hvis man skulle punktere.

Mangler? Hvad er det, og hvor skal det være?  

Var ikke godkendt i EU, da jeg hentede bilen, men nu kan det fås. Kompressor og dæklappemiddel koster 380 kr og ligger nu på lager i Kastrup. Så snart de åbner i Århus, henter jeg et sæt der.

sejt du skal have titan Bund Kajakaj :)

Lige et spørgsmål til dem der har haft deres bil til regulært service: jeg så i en anden tråd, at Kaj skriver et service koster 6100,- kr. Er det rigtigt? For de første 2-3 service besøg synes jeg det lyder helt vildt, da der jo ikke er ret meget der skal serviceres på en sådan bil.

Nej, fuldstændig korrekt, prisen er helt ude i skoven. Men de tør ikke sætte prisen ned for ikke at gøre de kunder der har købt 4 års service for 19.000,- sure.

Jeg fik lavet et serviceeftersyn for 2300,- i Drammen i Norge. Der har de så efterfølgende sagt at prisen vist var en fejl og lidt for lav, at den skulle have været omkring de 4000,- NOK men stadig langt billigere end i København.

Personligt har jeg valgt at springe 40K eftersynet over, jeg kan godt selv skifte sprinkervæske... Så tager jeg måske et 60k eftersyn i stedet til de 6K, så er prisen "nede" på 3K hvis jeg regner snittet ud...

/Martin

Det MrsLarsen skriver, er jo ganske aktuelt, kan man opretholde mobilitetsservice og garanti, selv hvis man springer et service over? Jeg kan let selv skifte viskere, påfylde sprinklervædske, adskille bremser og smøre dem, og så vil jeg simpelthen ikke betale 6100 kr. for at Tesla skal checke batteriernes kølevædske, hvilket jo reelt er det eneste jeg måske ikke selv kan gøre.

Ja det kan man. Elon Musk har adskillige gange udtalt, at Tesla ikke forventer at man møder op en gang om året. 

MEN, deres serviceaftale beskrivelse er dog noget uklar:

Dengang jeg tilkøbte service aftalen, var meldingen fra Tesla (som helt klart levede op til min forventning om en serviceaftale, som man betaler forud for), at den inkluderede ALT undtagen dæk. Dvs, sliddele som feks. bremseklodser/skiver, en stabilisatorarm og hvad ved jeg er INKLUDERET i de 4 eftersyn (år)/80.000 km OG i en evt. forlængelse i yderligere 4 år til 160.000 km (som jo er betinget af at man har købt de første 4 år).  

Modsat, normale service besøg a 6.100 kr. hvor du bare kommer ind når du vil - her er sliddele IKKE inkluderet, så kommer du første gang år 3 og eks. efter 66.000 km, betaler 6.100 kr og der er sliddele, så skal de betales udover.  

DETTE er uafklaret (det står ihvertfald IKKE tydeligt i deres service bestemmelser). På baggrund af meldinger  citeret fra Tesla/Elon m.m.

Det får jeg afklaret når min nye kommer. SÅFREMT man bare kan komme vadende efter 3 år til første eftersyn og får det hele for 6.100, så agter jeg selvfølgelig IKKE at tegne serviceaftale, da den jo så ikke er det papir værd den er skrevet på.

 

@Og Kiefer, selvfølgelig var det en fejl med din pris i Norge - heldigt for dig, men jeg fatter ikke der tilsyneladende ikke er en eneste nordmand der har brokket sig over det, dengang du skrev det på det norske forum...;-)

Hookmaker: Ja, jeg undrede mig også over det ikke vakte mere opmærksomhed på det norske forum, at jeg kunne få service for ca. 2500 NOK. 

Jeg tror der var mange der i starten købte service på grund af linien i servicereklamen omkring "hardware upgrades" som jo så efterfølgende ikke rigtig har vist sig at være noget.

Deres serviceskema er jo fuldstændig det samme uanset om du kommer med et forudbetalt eller direkte ind fra gaden. Eneste forskel er jo prisen for eftersynet. 

Jeg tror man skal passe på med at sammenligne servieaftalen med det man f.eks. får med når man laver en serviceleasing aftale med et traditionelt selskab?

/Martin

Larsen: I det sydlige Ålborg ligger der et lille værksted som har specialiseret sig i "super sportsvogne" og han er også begyndt at rode lidt med Fluence og har fortalt mig at et par af hans kunder har anskaffet sig en Tesla, så han får jo nok lidt viden på området, så mon ikke han kan skifte væsken på batterierne?

/Martin

Har været ved at "grave" lidt i garanti og service betingelserne, og fundet følgende: Tesla anbefaler et service for hver 20.000 km, men det står også i helt klart sprog skrevet, at kommer man ikke til disse service, så har det INGEN indflydelse på bilens garanti. Der står forøvrigt også, at et service koster USD 600. Jeg har derfor bestemt mig til, at jeg selv lige renser og smører bremserne, og måske drejer de bagerste skiver ganske let af, da de er meget medtagne af det våde vintervejr. Ud over dette, skal der ikke ses på den, selv om den snart runder 20.000 km. Så må vi se, når den måske har kørt 40-50.000 km, om den evt. skal have et af de dyre service.

Garantien på batteriet bortfalder hvis andre servicere det. Bare lige til en info.

Man kan vel bare lade være med at servicere batteriet. Er der da krav om service på batteriet for at opretholde garantien på det?

 

Gider sgu ikke betale over 6500 kr om året for service, hvis det ikke er nødvendigt. Det er 2500 kr mere end jeg gav for min BMW 535d og det var inkl. 8.5 liter olie....

Der er intet krav om service på batteriet, og bilen giver sikkert selv besked hvis niveauet for batteriets kølevædske evt. bliver for lav, så glem du bare alt om service, og kør indtil det er nødvendigt om et par år. Så bliver den gennemsnitlige årlige service omkostning også på et fornuftigt lavt niveau på måske 2-3000 kr. Indtil bilen har kørt omkring 60.000 km, bør der jo ikke rigtigt være noget der er slidt nogen steder. Heller ikke bremserne, bortset fra bagbremserne som er kan være meget rustne, som mine er. De bagerste skiver er helt sorte af rust og bør have en let afdrejning på et par tiendedele mm.

Jeg ser sådan på det med at det udstyr der er, håndtag der popper ud, luftundervogn, soltag mm så gider jeg simpelthen ikke spare de "småpenge" ved ikke at tegne service. Set i forhold til bilens pris er det en no brainer for mig. Ydermere gavner det bestemt også et kommende salg, at der er tegnet service for fremtiden. Det kunne gøre en forskel for mig hvis jeg skulle ud og købe brugt.