FSD i Danmark - gode råd :) | Tesla Forum

Efter en tur til Spanien tirsdg/onsdag, kan jeg så sige at når du passerer grænser, så kan den ikke køre FSD. Det stopper straks ved passagen.

 

MEN du får så muligheden for EAP, altså hvor den skifter vognbanen når du blinker og der er plads til det.

 

Vil klart foretrække FSD. Men synes det er for dyrt. 

Hvis man antager at en bil holder 15 år, så er samlede pris på FSD, væsentlig over de tidligere 60.000 det kostede.

 

Min kone har aldrig brudt sig om AP, det var ustabilt og havde mystiske opbremsninger og hastighedændringer der var helt hen i vejret.  Hun har nærmest aldrig brugt det af samme grund.

MEN FSD bruger hun dagligt, som i al form for kørerture. Dog overtager hun på snævre parkeringspladser og i parkeringshuse, eks Salling i AAL.

 

Kører nordover igen fredag 8 dage.

 

Citat fra MichaelS

Min største bekymring omkr FSD er, at den ikke kan falde tilbage på god gammeldags lane-assist + adaptiv fartpilot, når den ikke må virke i et land. Det bliver tungt at køre ned igennem Tyskland og Frankrig og selv skulle styre rattet, når man i over 10 år har været vant til blot at overvåge trafikken og sikre at man var placeret bedst muligt i vognbanerne, og så lade Auto Piloten (AP)  klare resten.

4. oktober er der efter sigende et møde i EU om godkendelse af FSD i hele EU, men hvis det falder på gulvet (tænk: tyske og franske bilfabrikkers interesser...), risikere vi også at midste DK, Holland og Belgien i lang tid. Så står man med en ny Model 3 eller Y, der er dårligere end tilsvarende andre bilmærker, der efter 10 år har efterlignet AP.

Som ICE2EV er inde på…

Korrekt som HrMogensen skriver. Man skal lige holde i park for at skifte, så har man det gammeldags kendte med mærkellige opbremsninger og forskrækkelser tilbage.

 

Ufatteligt at man kan lave det så godt og så ringe i samme bil. Hvordan F.ck kan det være den bare ikke kan læse hastighedsskilte på den gamle, men godt kan på FSD. Det er ren Dr. Jekyl og Mr Hyde.

Glæder mig til at fsd supervised bliver gratis når fsd unsupervised lanceres men der går nok et stykke tid endnu 

Citat fra Ice2EV

Korrekt som HrMogensen skriver. Man skal lige holde i park for at skifte, så har man det gammeldags kendte med mærkellige opbremsninger og forskrækkelser tilbage.

 

Ufatteligt at man kan lave det så godt og så ringe i samme bil. Hvordan F.ck kan det være den bare ikke kan læse hastighedsskilte på den gamle, men godt kan på FSD. Det er ren Dr. Jekyl og Mr Hyde.

Første tur med traileren på TACC (efter et have kørt med Supervised) der sad jeg og råbte “Neeeeejjjjj”, da Teslaen lavede klassikeren med at sætte hastigheden op igen 5 meter efter hastighedstavlen der regulerede ned. 

Det kan man altså undgå ved lige at scroole 1 ned, når den sætter til eks 70. Så scrooler du til 69, og så stiger den ikke igen straks.

Jeg fandt ud af hvorfor jeg ikke kunne få lov at køre om natten med FSD aktiveret, uden at den hele tiden forlangte at jeg holder ved rettet.
Kabinen er åbenbart så mørk at kabinekameraet ikke kan se mig. Nu kører jeg med midterkonsollen åben, og lyset derfra er nok til at kameraet kan se mig og lader mig være i fred.

Har du ikke ambientlight tændt, altså lysstriben under forruden?

Det lyder da virkelig dumt at lave et FSD system, der er afhængigt af, at der er lys i kabinen. Jeg havde forestillet mig, at de brugte et infrarødt kamera eller lignende.

Så vidt jeg har forstået har Tesla netop tilføjet IR indenfor de seneste par år. Der er d.d. nok ingen Teslaer på FSD Supervised der er ældre end det). 

Det kan også være han er rigtig bleg og gå i et med de hvide indtræk ;-)

Her tænker jeg på Melvin Kakooza og hans klassebillede........