Forskel på model 3 og Y range | Tesla Forum

Jeg mener, at batterierne er de samme. Den store forskel i rækkevidde mellem RWD og AWD på Model 3 er reel nok. Men den meget mindre forskel mellem RWD og AWD på Model Y skyldes, så vidt jeg ved, at RWD er testet på 20" Induction hjul og AWD er testet på 19" Gemini hjul. Altså en pære-banan-sammenligning.

Jamen hvis du klikker på 20" eller 19" i model Y så er det 603 km WLTP/609 km estimeret.

på model 3 er det 750 km WPLT, eller 692 WLTP på RWD modellen, altså testet på både 18 og 19 tommer. Hvorimod AWD har 660 WLTP på 19" og 716 km på Estimeret 18", altså ikke testet.

Men kigger vi på så på 19" på model 3 ved LR RWD og AWD, så er det selvfølgelig mindre end 90 km i forskel, nemlig 691/660 altså 31 km.

Men model Y har fortsat kun en forskel på 3 km ved 20" fælge og WLTP på RWD/AWD 603/600.

For overskuelighedens skyld er rækkevidderne listet her (taget fra Teslas hjemmeside):

Model 3 LR RWD 18", 750 km

Model 3 LR RWD 19", 691 km

Model 3 LR AWD 18", 716 km (estimeret)

Model 3 LR AWD 19", 660 km

Model Y LR RWD 19", 609 km (estimeret)

Model Y LR RWD 20", 603 km

Model Y LR AWD 19", 629 km (estimeret)

Model Y LR AWD 20", 600 km

Model 3 mister altså 8% rækkevidde ved at gå fra 18" til 19" hjul - og det gælder både for RWD og AWD. Rækkevidden for AWD 18" er dog estimeret, ikke certificeret, men det virker til at være et fornuftigt estimat. Det giver mening, at begge varianter mister 8% rækkevidde pga. de større hjul.

Model 3 mister desuden 4,5% rækkevidde ved at gå fra RWD til AWD. Det gælder både med 18" og 19" hjul. Igen, det giver mening - det er konsistent.

For Model Y virker det lidt mere inkonsistent. RWD varianten mister 2% rækkevidde ved at gå fra 19" til 20" hjul, mens AWD varianten mister 5%.

Model Y mister desuden 0,5% rækkevidde ved at gå fra RWD til AWD, hvis man kigger på dem med 20" hjul. Men med 19" hjul, så vinder AWD varianten pludselig mere end +3% rækkevidde sammenlignet med RWD. Det virker ikke helt logisk, specielt fordi Model 3 mister 4,5% ved at gå fra RWD til AWD og det virker også logisk, at AWD burde være mindre effektiv pga. den højere vægt og den øgede mekaniske modstand fra frontmotoren.

Jeg har ingen anelse om, hvordan Tesla er fremkommet med disse estimater. Et forsigtigt gæt er, at der må være andre forskelle på spil med de forskellige varianter af Model Y end blot RWD/AWD og hjulstørrelse. Det er velkendt, at Tesla løbende laver opdateringer/forbedringer på deres biler, hvilket sker flere gange årligt - nogle gange uden at Tesla oplyser om det. Der kan være kommet små forbedringer af effektiviteten af DU, octovalve, kølesystemet/klimaanlægget, små detaljer i aerodynamikken eller optimeret styring i softwaren, som er talt med i nogle af tallene, men ikke i de andre. Det kan også være, at dækkene ikke er helt de samme, selvom hjulstørrelsen er det. Men det er jo bare gisninger.

Tak @MOS Det var det jeg synes der virkede underligt.

Der er forskel på bat på Y. Rwd Long range er Teslas egne 4680 som er billigere og med ringere kapacitet og ladehastighed. Det er derfor.