Tesla er da ved at være bagefter. | Tesla Forum

Peak værdier siget ikke en skid. De 3 sekunder en Tesla kan lade med 250kWh betyder intet. Specielt ikke når man kommer ind med SoC på e.ks 50% og den så lader langt under 50kWh.

De må se at få lavet en fladere ladekurve, men det kommer nok ikke til at ske - måske først når de taber retsagen omkring nedsat ladehastighed på S'er her i DK ;-)

@KimT

Du mener kW (effekt), ikke kWh (energi).

Jeg tror ikke, vi skal forvente, der kommer til at ske ret meget med ladekurven på vores eksisterende biler. Den har Tesla begrænset ud fra batteriernes kemi og hvad de ved, batteriet kan holde til. Andre mærker bruger andre celler med en anden kemi og derfor kan deres ladekurver se anderledes ud. Hvis Tesla skulle lave en fladere ladekurve, ville de skulle benytte nogle andre celler i batterierne.

Retssagen om nedsat ladehastighed på Model S kommer naturligvis ikke til at ændre på disse eksisterende batteriers kemi, så her bliver ladekurven ikke ændret. I bedste fald kommer Tesla til at udskifte de berørte batterier til et nyt batter med en anden kemi, der kan tåle højere ladehastigheder. Mere sandsynligt kommer Tesla til at betale en økonomisk erstatning for, at de har måttet nedsætte ladehastigheden ift. det, de oprindeligt havde lovet.

Men vi kan da håbe på, at Tesla fremadrettet vil lave biler med batterier, der kan lade hurtigere og med en fladere ladekurve, hvor ladeeffekten kan holdes højt også ved højere SoC.

Har 4 KIA EV3'ere i firmaet. De peaker ved 128/130 kW. Men til gengæld så holder de den kadance fra nul til omkring 70%.

Samlet er de ikke langsommere end vores model 3'ere.