MRA. Har du ikke specifikt bestilt en dobbeltlader, er der ikke en i den. Formoder den er fabriksny. ?
En Tesla med enkeltlader, kan maksimalt trække 3 x 16 ampere på et 3 x 400 volt system.
Uanset hvor meget strøm du kan forsyne den med, trækker den ikke mere.
Og det kan du opnå, når du bruger det kabel, som følger med din Tesla. Der skal bare sættes den medfølgende røde adaptor i kablet, og så kan du sutte ovennævnte strøm fra et hvilket som helst standard 16 A CEE stik.
Og så putter du strøm på batteriet, i en hastighed der giver 55 km rækkevidde, for hver time du lader.
Helt nye installationer skal uden problemer kunne levere den strøm over så lang tid det tager.
Men det bedste er, hvis du får den elektriker, der skal lave det, til at medregne, at det strømforbrug kommer til at vare 8 timer. Så kan han lave en varmetabs beregning for den el tavle, som han arbejder i, og evt. sætter mere op i. Og der bliver også noget med samtidigheds forbrug, som han skal regne på, for at el tavlen rent fysisk er stor nok, til at kunne håndtere den varme, der uvægerligt afsættes i sikringsgruppen, som Teslaen belaster.
Og når du alligevel er i gang, så bestil en sikringsgruppe til bilens stik for sig selv. ( gør du nok allerede)
En ladeboks med en evt bimåler, til at aflæse den strøm mængde, der vis boksen kun kan bruges til el-bil opladning kan det kun betale sig at investere i, hvis man er sikker på, at man vil bruge så meget strøm til hjemme opladning, at det afgiftbeløb man får retur kan overstige boksens pris, løbende abonnement, og andre udgifter???? Bemærk, man kan kun få afgift retur af strøm, som er betalt afgift af. Altså er det svært at koble sammen med et solcelle abonnement, et hus med elvarme, osv. Der vil det give svære beregninger.
Så udgifter til andet end blot et CEE 16 A stik er usikre investeringer.
Flere spørgsmål, så ring 30 689 987
