Rækkevidde i praksis - Tesla siger 350-450km hvad siger I? | Tesla Forum

:) nej det har du ret i.. men det er jo fra sag til sag, og enkelt personer der bestemmer deres salgspris.. min kommer ikke til salg.. fordi det er den bedste bil i verden.. så det er slet ikke et emne hvad de bliver solgt for nu.. det er først om 5 år når jeg skal have en ny inden der skal diskuteres afgift forlængelse igen :) og der er den betalt til 0 :)

@maho den er fra 11 mdr. 2013.

tror vi skal passe lige på at sammenligne nedskrivninger på en normal bil med den på en elbil.. der er jo slet ikke det slid.. jeg tror faktisk at den er meget mere værd om 2-3 år. men ja det må tiden jo vise.. 

Når du kører mellem SuC'er gælder det om at nå frem med lavest antal km tilbage, så får man mest strøm fra starten. Under en langtur mellem 2-4 SuC'er lærer man ret hurtigt bilens kørselsmønster og strømforbrug at kende (det kan ikke sammenlignes med daglig kørsel af flere grunde), og så timer man turen til næste SuC mens man drikker kaffen i bilen. Erfaringer fra 4.500 km Englandstur i sommer...;-) Hvis der er 250 km eller mere mellem SuC, så regn med 45 min pr. ladning, og endnu mere hvis der er 150 km tilbage på tanken.

Rækkevidde test :) kørte til og fra Vejle.. Først til ;) bilen holdte parkeretuden ladning .. Gennemsnit derned 249 hjem her kl 15.00 men god fart på mange accelerationer .. Vildt overrasket over forbruget.. På de sidste 50 km havde jeg 223 wh pr km?? Det fatter jeg ikke kan lade sig gøre.. Mega veje og dårligt føre.. Altså det er mega positivt ;)

Evt medvind hjem? 

Når først bilen ( kabinen og batterierne ) er blevet driftvarme, så falder forbruget. 

Du kan se hvornår batterierne er driftvarme, eller i hvert fald, så varme at de kan modtage mere end 60kW, når den gule linie som er under 0 linie forsvinder. 

Ikke vind, flagene hang dødt ned.. Alexander havde ikke sparket til endnu

@hookmaker... P85+    well det er nok et mindreværds komplex....lille tissemand = stor bil?...  har også en Pointiac 5,7L GTA transam... igen lille tissemand= stor bil...  well ved det faktisk ikke.... men glæder mig til sommer på små snoede veje.......  den ekstra "vejhandeling" her i vintermånedene kan man jo ikke rigtig udnytte når man kører ligeud på en motorvej....  eller kører  stang-kørsel i københavn....

 

mvh

/lille mig :)

Medvind hjem ? ;) samlet 235 kWh pr km tur retur men 207 hjem (p85 19" frisk kørestil)

...Frisk kørestil? Det må da være fynbofriskt, herovere på djævleøen er frisk kørestil noget hvor en del af kurven ihvertfald ofte ligger over 400 Wh....;-) 

 

@Hookmaker: Fynbofriskt? Kristian er fra Randers

HAHA.. :-)  

Hookmaker, Frisk kørsel på Køgebugt motorvej om morgen??. Så kan godt forstå hvis Københavner er nødtil at give gas rundt i svinget, det er jo en af de få steder hvor de kan trykke pedalen lidt ned. :-)  

 

Nu er der altså kun en 3-4 teslaer på Køgebugtmotorvejen om morgenen, de har slet ikke råd til bilen nede sydpå. Næh heroppe i nordbyen er der mange og der bliver kørt friskt til. Ud af en rundkørsel kommer man let over 400 wh på kurven, så deeet.....;-)

Det er jeg sådan set enig i efter en uges erfaring. Bil meget mere sulten end det Kristian beskrever. MEN min kørsel er også Sjællands frisk :-) og mange koldstarter. Er sikker på at Kristian kører mange km med varmt batteri og konstant hastighed, så det er nok humlen :-)

he he ja ja godt ord igen, men så frisk som den nu kan være når der er andre end mig på motorvejen.. Maho, det er distancen der giver det lave snit.. hvis der er stop start stop start så er der er ret stort forbrug for at få drift varme i batteriet :) 4300 km nu og stadig forundret over hvor effektiv den er :)

Ruteplanlægningsprogram med Suc og andre ladesteder. Interessant at lege lidt med valgmulighederne - skift fra 19" til 21" hjul giver merforbrug på 5,7%. Ændring af vægt betyder ikke meget for forbrug, hvorimod hastighed naturligvis har meget stor indflydelse. Ændring af ude-. og indetemperatur giver også merforbrug hvis der er forskel mellem disse.

https://www.evtripplanner.com

 

 

Husk, det betyder en hel del, hvis man kan planlægge opladningen, så den lige er slut før man skal køre om morgenen. Jeg lader til 70% fra kl. 24:00 og igen til 90% fra kl. 06:00 samt varmer bilen op 15 min. før jeg skal af sted - med Visible Tesla, så er batteriet og kabinen varmt , når jeg skal ud af døren og forbruget er hæderligt med det samme.

Billede siger vist mere end ord..

 

1351 wh/km på samme strækning i dag.

Voldsomt forbrug - er du landet igen?

Havde en tur i dag fra Tinning til Nykøbing Mors og retur, første gang jeg skulle køre ca. 240km uden en eneste kilometer motorvej. Sikke da en forskel! Små veje hvor det på det tidspunkt jeg kørte på i dag  ikke var nemt at komme op over 85km/t.

Dagens samlede forbrug var 213wh/km. Jeg havde efter, jeg havde kørt de ca. 240km stadig lige godt 115km typical range tilbage i bilen. Nu forstår jeg langt bedre jer sjællændere der kan køre både 400 og næsten 500km på en opladning, i rammer jo aldrig en motorvej med over 80km/t ;-)

Havde ellers ladet bilen op til 100% (som i mit tilfælde betyder 377km typical) da jeg var bange for at jeg skulle køre så langt og ikke havde nok KW i bilen til turen, men det var jo baseret ud fra erfaring med 130km/t på motorvejen. Det er jo noget helt andet at køre langtur på landevejene.

/Martin