Beretning fra Roadtrip til Amsterdam (kræver Facebook login) | Tesla Forum

Godt skrevet Priess. Da de første km er hurtigst at lade kan det nok svare sig at køre lidt hurtigere og lade lidt oftere. Laderene er der jo efterhånden.

Trist - facebook kommer ikke til at ske.......

@priess underholdende læsning :-) havde meget de samme oplevelser, på mit eget roadtrip til Berlin. Kan varm anbefale, sådan en tur, for at blive helt fortrolig med bilen, rækkevide, superchargerne osv.

Som @Chris skriver, så er det en udemærket taktik at holde charge lavt, så du lader oftere, men kortere/hurtigere.

Godt laderne står tæt i Tyskland, Kasselbakkerne med 180+ i timen trækker en del tænder ud....;-)

Citat fra priess

Jeg kom til at tænke på, at nogen i dette forum måske kunne have glæde af at læse om min og konens Tesla Model S roadtrip til Amsterdam i maj 2015:

https://www.facebook.com/...85/10152893273507596

Hvad med at lave en PDF version og uploade den her til, så alle kan deles om dine oplevelser (kan se ikke alle er facebookere

God beretning! Og nyttigt med en vurdering af de enkelte SuC's. Det kunne måske være en idé at oprette et online excelark (el. lign) med en beskrivelse af de enkelte SuC's, til brug for folk, som planlægger en længere tur. Den kunne indeholde nyttig info i stil med dette:

• Antal ladepladser
• Restaurant Ja/Nej (hvis ja: type, fx Burger King)
• Toiletter Ja/nej, antal
• Shopping Ja/nej (hvis ja: beskrivelse)
• Andet (fx ligger øde, udsigt til sø, etc etc)

Endnu bedre end et excelark ville selvfølgelig være et klikpart kort, hvor disse informationer kommer frem når man holder musen over SuC'en...

SuneH: Har du prøvet at kigge her: http://supercharge-me.de

Siden er godt nok på tysk, men der er mange af de informationer du efterspørger.

/Martin

Tak for feedback. Det var en rigtig god måde at lære bilen at kende på. Den smule "range-anxiety" jeg havde før turen, mht. lange ture, er helt klart væk. Prøver at se om jeg kan få FB-siden over i et pdf-dokument. En god idé at samle informationer om SuC'er - men det bør være tilgængeligt fra WEB browseren.

Rigtig god og velskrevet rejesebskrivelse. Mine oplevelser med trip-plannerens beregninger svarer ganske fint til din beskrivelse, når jeg kører "artige Morfar kørsel". Jeg savner imidlertid erfaring med, hvor meget ekstraforbruget er ved forskellige hastigheder pr. km. så næste ladestation kan nåes med så lavt batteri som muligt. Bekymringen opstår, når planneren gør opmærksom på, at der skal køres langsomt for at nå destinationen. Når der så alligevel er 13 % tilbage ved ankomsten, bliver man jo klar over at hastigheden var fejldisponeret. Er der et godt råd til at beregne den optimale hastighed?

@Asger: Jeg tror ikke der er en bedre måde at "beregne" en mere passende hastighed, men på længere ture kører jeg med energi/forbrugsgrafen synlig, og holder øje med at den valgte kørestil kan få mig frem til målet. På den måde kan man hele tiden følge om der er energi tilovers til det sjove. Og tak for de pæne ord :-)

På opfordring er her et link til en pdf-version af beretningen: 

https://dl.dropboxusercontent.com/u/2620151/Road%20Trip%20til%20Amsterdam%20i%20Tesla%20Model%20S%20P85.pdf

Fin beretning. Du kunne evt supplere med en faktaboks (hvis det er muligt at redigere i sådan et Facebook indlæg) med model (i overskriften står der P85) men også hvilket udstyr du har (soltag, luft) samt om det er standard dæk/fælge eller 21"

Og er dine å'er forsvundet i konvertering til pdf ? ;-)

@KimT: Pokkers! Her får du dem lige: ååååååååååååå. Håber der er nok... :-)
Jeg skal nok lige få sat en faktaboks med konfigurationen - god idé.

Jeg løb desværre tør allerede på den første halve side -> sved på panden, range anxiety, og det der var værre. Det er altså langt til målet på side 5 når man ikke kan tanke å'er undervej ;-), Og så er jeg ikke engang kommet fordi det STORE Å endnu

Griner :-D

Hvis man skal flyve fra Hamborg kan man blandt andre benytte Park & Fly hvor  man formedelst 25 Ecu`er kan få bilen opladet. Men lige et godt råd, ring til dem dagen inden for at være sikker på at de husker at oplade den. Vi landede i lørdags efter en varm uge i Venedig og fik bilen udleveret med 80 km på tælleren. Vi måtte en tur sydpå under Elb tunnelen for at lade. Her mødte jeg så en ansat hos Tesla som fortalte at man nu kan lade 24-7 på to Tesla stander der er opsat ved Tesla værkstedet et par km. nord for Hamborg lufthavn.