Undgå færge / sejlture i navigation | Tesla Forum
Total skuffende, at Navigationen har været så ringe lige fra dag et af. Alle har altid sagte, det kommer nok snart i nogle updates. Jeg kan sgu godt selv parkere min bil mm. Ville sgu hellere ha at jeg kunne bruge den 17" til noget, i stedet for jeg skal kører med min garmin i forruden.
Jeg tror sgu ikke længere mere på, at der kommer en update til deres navi. Er garanteret noget med licens/rettigheder mm at gøre til hhv. google og navigon.
Men total ubrugelig navigation. Stole ikke på den, bruger den kun når jeg i forvejen ved hvordan jeg kommer til mit mål, så den bliver egentlig kun brugt som afstands beregner.
En løsning til dig, ville være at vælge Middelfart supercharger fra århus af. Når du så kommer til Middelfart vælger du destination. Pinlig, men sandt.
På vores ferie i Italien kom vi ud for et mega regnskyld. Så meget at en viadukt blev oversvømmet. Jeg var ikke kendt, og havde ikke fået min garmin med ud af lejligheden. Tesla navi, blev ved med at vise vej igennem den viadukt, uanset hvor jeg kørte hen. Total frusterende at man må spørge om hjælp til at finde en alternativ rute ( en funktion som selv en old gammel navigation kan ) på en tankstation..!
Jeg kan ikke være mere enig, selv min oldtusse gamle TomTom klarer det bedre end den navigon der sidder i dashboard, jeg forstår simpelthen ikke Tesla vil det være bekendt. Nu har de ladet stå til i snart 2-3 år med den navigation der sidder i bilen, og har af flere omgange sagt de arbejder på en ny version, men lige lidt er der sket...
Nej så hellere koncentrere sig om noget så ligegyldigt som at få bilen til at køre fra 0-100 på 3,3 sek i stedet for 3,6....
/Martin
Så helt enig, Tesla - få lige det basale på plads inden det sjove gejl.
Der findes vist nogen "underskrifts" sider hvor man kan skrive under på at de få ordnet den navigation.
Kan ikke lige google mig til dem, måske nogen har links?
Jespert: Hvad mener du med "max utilfreds med rækkevidden" Er det bilens rækkevidde på en opladning?
Hvis du har fulgt med herinde de sidste par år kan det ikke komme som den store overraskelse?
/Martin
Pioner mentalitet kontra mainstram. De første mange kunde ville være med til at gøre en forskel - støtte det gode formål, forandre verden. Men de dage er forbi. Nu er det alm. folk der køber som stiller andre krav. Folk der ikke har brugt flere måneder på at sætte sig ind i hvad det er man køber. Lortet skal virke fra dag 1, man vil ikke vente til der måske kommer en opgradering som måske løser problemet.
Men når det er sagt så er det grotesk at de ikke får navigationen til at virke - specielt efter at AP er blevet aktiveret. Efter 7.0 er både TACC og AP afhængige af Navigon delen af kortet, og så nytter det sku ikke noget at kortet er 2 år gammel og bilen kører kænguru-kørsel på de strækninger af motorvejen som den ikke kender hvis man har aktiveret TACC.
Og ind i mellem virker det altså som om at en ny version af FW kommer med f.eks. 3 nye feature, men samtidig fjerner eller introducere fejl i 2 andre features som har virket
KimT: Mjoe, jeg kan til dels godt følge dig en del af vejen. Jeg ville så måske bare forvente, at når man løber ud og bruger 700.000 + kroner på en bil med helt ny teknolog, og man så måske havde brugt bare et minimum af tid på at sætte sig ind i hvad det er man er ved at købe.
Havde det været en mikrobil til 50.000 kunne jeg have forstået nogle kunne finde på at købe bilen som et impulskøb.
Mht. rækkevidde osv. er jeg helt med på at Tesla er begrænset af teknologien ligesom alle andre og jeg vil gerne være med til at støtte den fortsatte udvikling ved at være early adopter (ok halv-early), jeg havde bare ikke forventet problemer lige på det punkt (navigation).
ElPeter: Jeg er slet ikke uenig med dig hvad angår navigationen. Det har jeg selv kommenteret overfor Tesla hver eneste gang jeg har haft mulighed for det. Jeg vil ikke gå så vidt til at kalde den håbløs, men den er godt nok udfordrende ;-)
Elon Musk har jo selv tweetet på et tidspunkt de ville droppe den, og gå over til at bruge Google only, men som med alt andet med Tesla så er det åbenbart noget der sker i Tesla-tid...
Hilbert: Jeg tror vi endnu har tilgode at se Tesla komme med opdateringer baseret på brugerinput.
/Martin
Kan godt være min pioner-ånd ikke er den største, men har købt en bil der er opgivet til at køre 528 km. Og er helt klar over det tal ikke er realistisk (selvom det vel burde være det). Men havde nok kalkuleret med 400 på en fuld opladning ved min normale kørestil. Men mit snit ligger på 280 = ca. 285 km på en fuld opladning! Næsten en halvering.
Nåå lad nu den ligge. Syntes navigationen virker lækker i sit layout især i spedoometeret, men funktionaliteten er håbløs gammeldags.
Havde det været en mikrobil til 50.000 kunne jeg have forstået nogle kunne finde på at købe bilen som et impulskøb.
Helt enig med Kiefer. Var til Tesla Behind the Scenes i sidste uge på Kirstinehøj, og nogle af spøgsmålene bl.a. omkring ladning bar præg af at folk har købt en bil til +800.000 uden at sætte sig ind i hvordan man lader den, hvor lang tid det tager fra en alm. 220V kontakt, hvilke typer stik der findes osv. Også spørgsmål her på forum og på Facebook kan få en til at måbe over at nogle, i noget der ligner panik før lukketid, har smidt en lille mio. på bordet uden at gøre sig klart hvad de er ved at købe.
For mit vedkommende føler jeg stadig pionerånden og selv om der er mindre ulemper, er det klart den fedeste bil jeg nogen sinde har haft. Forleden lånte jeg konens Audi A1 1.4 TSI, og oplevede den som larmende, fuld af vibrationer og med dårligt vejgreb (helt nye vinterdæk). Kommer aldrig til at køre andet end EV fra nu af.
sinde har haft. Forleden lånte jeg konens Audi A1 1.4 TSI, og oplevede den som larmende, fuld af vibrationer og med dårligt vejgreb (helt nye vinterdæk). Kommer aldrig til at køre andet end EV fra nu af.
@SuneH: hvis I kan nøjes med godt 100km vinter-rækkevidde på bil nummer 2, så vil jeg gerne anbefale en Leaf som nummer 2 - ikke Tesla niveau, men absolut også en dejlig EV :-).
vh, Erik
