Tesla model 3 - 35.000$ ~ 230.000dkk | Tesla Forum
Gad vide om de med vilje har neddroslet et par karaktertræk ifht. S og X for ikke at kanabalisere salget? Eller om de bare synes at de lygter sidder 100% i skabet :-)
Hvor er den i det hele taget meget mere vellykket end mange af de gætværk og tegninger, der har floreret på internettet op til lanceringen...
Bagagerummet.
Ikke stor fan af dette :-(
Bagagerummet er stort og åbningen er faktisk også pænt stor
prisen i dk bliver IKKE 230.000 kr. (fakta).
vi risikere at vildlede nye tesla fans/brugere som ikke kender alle detaljer og historiske måder som tesla beregner.
tilbage i 2011 lavede jeg en teoretisk beregning af hvad model s ville koste i dk, og ramte rigtig med få1000 kr.
til de 35.000 $ skal der formodentlig lægges fed tax tilskud som alle us borgere kan få (7500 $)
dette er helt normalt tesla praksis når de annoncere elbils priser (historiskset har det været sådan)
dertil lægger tesla en faktor som bl.a. dækker transport og valuta varriationer samt andre udgifter.
de konkrete regnestykker som er lavet i denne tråd - har de taget højde for den faktor som tesla lægger på deres bil priser for at sende til eu, eller er der blot taget de 35.000 usd og regnet ud fra dagskurs ? - så vil regnestykkerne ikke passe.
alt i alt skal vi forvente at bilen i dk sælges af tesla med fra priser på ca. 330.000 dkr dertil skal lægges moms og de til den tid gældende afgifter.
jeg forventer at denne billige model 3 i dk ikke kommer på gaden til under 600.000 kr.
specielt som det ser ud pt. vil langt de fleste skulle betale fuld moms/afgift i dk.
oplys venligst nogle realistiske priser så nye medlemer ikke skuffes.
Elon sagde, at mindste model er en virkelig god model og ikke en model skrab - den vil være sammenlignelige biler overlegen i udstyr. Så prisen for en rigtig god model 3 starter altså ved de 400k.
Hvis du ser på sammenlignelige biler, så er der en faktor 2 eller mere fra mindste model til top + udstyr og mindste model er virkelig model skrab.
Til den tid kan man så få en 70D med få km og topudstyr til stort set det samme
Jeg siger IKKE at jeg ikke kan finde på at gå fra en S til en top model 3, det er også serfir reservationen er i hus, men vil helt sikkert sammenligne med en god brugt S, den VIL bare være mere premium end 3
@Raymond.
Elon siger så meget. Han sagde også at P85D ville have 700 HK. Selv et fuldstændig entydigt, målbart og konkret udsagn viste sig ikke at holde. Så det med "virkeligt god" og "sammenlignelige biler overlegen i udstyr". Tja, man skal nok vente og se hvad realiteten bliver, frem for at regne med noget han siger.
dette sker før moms og afgift - man kan ikke blot tage de 35.000 kr omregnet fra aktuel usd.
dertil moms og afgift.
enig med twinauto vi har nok ikke lige en folkevogn, og til den tid gør afgift at den nok nærmer sig dagens model s pris dvs frapriser omkring 550.000 kr og i praksis nok nærmere 600.000 kr med f.eks. suc option eller ligne. vi får se
Like the prior program of income-tax credits for purchase of a hybrid-electric car, which ended several years ago, there's a cap on how many cars from each maker qualify for the credits.
But whereas hybrids were capped at 60,000 vehicles per carmaker, plug-in vehicles have a higher cap: 200,000 cars per manufacturer. That applies to sales in the United States only, and once that number is achieved, the credits start to phase out over a one-year period starting in the second quarter after that total is reached. For two quarters, the credit is halved; for a third quarter, it is set at 25 percent of the original amount. Then, it's done.
Så der er endnu ca 150.000 Tesla'er der kan opnå tilskuddet i USA før udfasningen begynder - de efterfølgende vil så få et reduceret tilskud indtil der er gået 1 år fra de 200.000 blev nået.
@Kim: Det er kun delvist korrekt, og indtil videre er det nærmere 50.000 Tesla har solgt i USA med tilskud.Måske derfor Elon vil rampe produktionen op i 2018. Hvis de rammer 200k solgte biler i 2017 og sprøjter 400k ud i 18 er ser stadig en del der kan få tilskud :-)
Like the prior program of income-tax credits for purchase of a hybrid-electric car, which ended several years ago, there's a cap on how many cars from each maker qualify for the credits.
But whereas hybrids were capped at 60,000 vehicles per carmaker, plug-in vehicles have a higher cap: 200,000 cars per manufacturer. That applies to sales in the United States only, and once that number is achieved, the credits start to phase out over a one-year period starting in the second quarter after that total is reached. For two quarters, the credit is halved; for a third quarter, it is set at 25 percent of the original amount. Then, it's done.
Så der er endnu ca 150.000 Tesla'er der kan opnå tilskuddet i USA før udfasningen begynder - de efterfølgende vil så få et reduceret tilskud indtil der er gået 1 år fra de 200.000 blev nået.
