For mange "bekymringer" som Tesla ejer?? | Tesla Forum

Hej Cronquist, jamen jeg bekymrer mig ikke overhovedet mere. Det afhænger af dit kørselsbehov og mit er 95% sjælland og jeg giver den bare gas. De få ture som jeg allerede har haft til midtjylland skal der lige være et æg under speederen - men det går stadig afsted med mindst 120 på motorvej og hurtige overhalinger. Med 2 SC'er oppe indenfor de næste 2-3 uger så er den med æget helt væk. Og turen ned gennem Europa vil jeg heller ikke bekymre mig om fra sommeren, - selvfølgelig skal der måske planlægges lidt, men i det store hele bør der kunne køres igennem dernedaf.     

Og der er absolut ingen grund til at fokusere på batteriet. Lad til 90 % til daglig og brug range  (100%) ligeså meget du lyster når du skal bruge fuldt batteri.

Du skifter 100 forbrændingsbil bekymringer ud med én planlægningsopgave (som kun optræder ved særlige festlige lejligheder for langt de fleste af os).

Selvfølgelig er der et tradeoff, og hvis dit kørselsbehov er over 350km/dag uden længere stop ved mindst et 400V stik så er det nok ikke den rigtige bil. Men for os 99,9% andre danskere så er det ubetinget den fedeste bil som kan købes for penge!

Jeg tror at der er mange der bekymrer sig af uvidenhed, eller fordi de vil behandle bilen/batteriet "optimalt". Men bottomline er at der aldrig er nogen der tænker på at behandle deres forbræningsmotorbil optimalt; så ville man jo ikke kunne køre en tur på under 50 km (eller hvor lang tid det nu tager at varme motor/katalysator op)

Tesla giver 8 års garanti på batteriet. Så er den bekymring væk.

Skynd dig at booke en prøvetur, hvis du ikke allerede har gjort det, og få bestilt! :-)

Der er ikke gået noget af glansen på vores TMS, tværtimod, den glinser faktisk mere end da vi fik den (takket være Morten fra DBP).

Og der er ikke noget galt i at køre pænt! :-)

Helt enig med muller. Ingen bekymringer i hverdagen. den stå altid til 90 % opladning og lader om natten - altid klar fuld opladet om morgenen. Kun når man skal på rigtig langtur sættes den til 100% og der køres lidt pænere. Langturene kan kræve lidt planlægning, men den opgave bliver nu mindre og mindre, i takt med at superladerne installeres. Så enig, skynd dig få en prøvetur, så er du solgt og klar til at få verden bedste bil.

Ja, tror man skal huske på at dette forum er nørderi om noget højt elsket legetøj, så alt bliver eksponeret, også de lidt kedeligere oplevelser. Tror 99% af alle der ejer Tesla ikke synes det er et problem i praksis, bare en sjov ny nørdet og lærerig "leg" software, HK, ampere og kWh.

Selvfølgelig er der lidt knas her og der med en helt ny bilmodel, og de bliver bedre og bedre. Jeg tror langt de fleste er ovenud tilfredse med responstiden fra Tesla Service Center, på et fix af hvad der nu måtte drille og at alle ejere til enhver tid vil anbefale bilen. 

Og som det nævnes ovenfor er de ture hvor man har måtte køre lidt forsigtigt jo snart fuldstændigt historie, men de nye Superchargers der ændrer landskabet for evigt.

Jeg er helt enig. Fik min leveret midt-marts i år og har nu rundet de første 4.000 kilometer. Jeg er på de få måneder gået fra at være delvis range-paranoid til nu at have et helt afslappet forhold til range og ladning. 

Der går let sport i at køre mest økonomisk, da Teslaens instrumenter/skærm ganske tydeligt illustrerer hvilken betydning kørselsmønsteret har på bilens energiforbrug. På en traditionel benzin eller diesel-hakker er dette normalt ikke lige så synligt.

Jeg glæder mig til sommerferien, hvor jeg skal have testet Supercharger netværket for alvor.

Tip: Skynd dig at bestille, du kommer kun til at ærgre dig over du ventede så længe!

Jeg er også stadig en af dem der er fyldt tilfredse med bilen, er dog ikke helt tilfreds med at Tesla kontinuerligt udskyder et Servicecenter i Jylland.

Kan dog konstatere at jeg efter 8.500 km ikke længere kan lade batteriet ved 90% til 364 km men nu kun til 360 km. Så det ser umiddelbart ud til at jeg på 2 måneder har mistet lidt af kapaciteten på bilen...

/Martin

Hej Martin - er det rated range eller typical range, når du skriver 360 km

Hej Kiefer. Jeg har idag fået mail svar fra sælger ang. service center Aarhus.

Vi arbejder hårdt for at få en Aarhus afdeling op at stå men ting tar tid.. var svaret..

Jeg tror vi skal blive ved med at minde dem om det, så de ikke glemmer os jyder...

ps kunne idag se ændring til stel nr i dag på my Tesla… glæder mig til Aug mdr. 

Vi er super tilfredse med bilen og har ingen problemer med rækkevidde. Lader kun hjemme, og med superchargere i Middelfart, Randers og Hjørring kan vi også tage på ferie og langture uden bekymringer. Ellers er der masser af frie kraftstik vi kan bruge, hvor vi kommer frem. Bilen kører fantastisk og alt fungerer. En enkelt skæv cromliste bliver skiftet næste gang der kommer en tekniker forbi, men hvis der var værksted i Århus, ville vi få en skiftet med det samme. Håber det snart kommer.

Tusind tak for at de fine svar. Jeg kan godt høre hvor der bærer hen ad. I er sgu nogle dygtige sælgere. Man skulle tro I fik provision af Tesla ;-)

Jeg har allerede bestilt en prøvetur men som jeg kan forstå kan det pt kun lade sig gøre på Sjælland. Jeg fik svar fra Tesla og jeg skrev tilbage at jeg er fra Århus. Herefter har jeg intet hørt fra dem!? Må vidst vente på at der kommer noget her i nærheden.

En ting der dog bekymrer mig er når jeg læser at batteriet allerede efter 8.500 km for nogles vedkommende mister kapacitet. Det er skræmmende tidligt. Ved godt at der er 8 års garanti på batteriet, men hvordan er den garanti skruet sammen? Hvis man eksempelvis efter 6 år stadig har et fungerende batteri, men kun har 50% kapacitet tilbage, går det så under garantien?

Hej Michael: Energimuset i Tange har prøvekørsel af elbiler og segways både lørdag og søndag. Deriblandt også Teslaen. Vi tager nok selv derhen om lørdagen.

http://energimuseet.dk/Oplevelser/Moderne-elbiler.aspx

@Kiefer: Jeg har fra yderst pålidelig kilde, at der nu sker noget i Århus. Den er bare ikke endelig inket, men stedet fundet! De regner med at om ca 2 mdr er forretningen åben og 1-2 mdr senere servicecenteret, da der skal ske en større ombygning. De kommer ikke til at ligge præcis samme sted, men meget tæt på hinanden.

Michael - du er velkommen til at kigge forbi Langå. Vi er hjemme fredag aften og noget af lørdagen - tager nok på Energimuseet lørdag. Søndag er jeg censor hele dagen og ikke hjemme.

5.000 km med en S85 og har aldrig været i nærheden af noget rækkevidde problem. Det er bare i med stikket et par gange om ugen - meget nemmere end benzin-tanken.

Med hensyn til batteri-levetid, så er der selvfølgelig et tab i kapacitet over tid.

Blandt de tidligste Model S ejere må der imidlertid være mange som har kørt rigtig langt, og hvis de oplevede markante problemer, så tror jeg vi havde set nogle store overskrifter.

TSLA: Ved du hvor ca. i Århus de planlægger det skal placeres?

Kajakaj: Det er den der står i display i bilen, kan ikke lige huske om den hedder det ene eller det andet, :-) men jeg har indtil sidste uge altid ladet til 364 km når jeg kom ud til bilen om morgenen, nu står den på 360 km

/Martin

Citat fra Kiefer

Kan dog konstatere at jeg efter 8.500 km ikke længere kan lade batteriet ved 90% til 364 km men nu kun til 360 km. Så det ser umiddelbart ud til at jeg på 2 måneder har mistet lidt af kapaciteten på bilen...

/Martin

04-29-2014, 05:33 PM#9 Vger  Location  Salt Spring Island, BC, Canada

   Originally Posted by abasile  I'm puzzled. Why would the display show 271 rated miles if six of those miles are "below zero"? Isn't the "zero mile reserve" supposed to be hidden from the driver so that he/she won't plan to use those miles of charge? Most Model S's have shown a slight excess over the rated 265 miles RR when brand new. That excess tends to go away within a few months. The very first part of the cell aging (first 10 cycles or so) is more rapid than what happens during most of the life of the battery.

 Jeg ved ikke om det er rigtigt, men det vil forklare hvorfor det lidt lavere range-tal er kommet relativt hurtigt.

http:///...ble-Battery-Capacity