Ja som gættet på nettet kom den officielle besked i design studiet. Opgrader til 75 kWh og få 20 km ekstra. Pris hele 26.400 plus afgift ialt 34.000 DKK.
De tilbyder også eksisterende 70'ere upgrade men dér kan man vel slippe for afgiften? Men jeg står nok ikke lige i kø for dén upgrade! Så Tesla har nu siden de startede produktionen af S70 monteret 75 kWh. Jeg vil dog gerne se en test af at der reelt adderes 5 kWh og ikke bare 2-3 kWh reelt.
75 kWh åbner ikke op for større acceleration i DS. Men måske hurtigere SuC?
Mht prissætningen så er Teslas design studie virkelig ikke er designet til lande med afgift. Det er jo tydeligvis ikke nødvendigt at betale afgift af det der kan aktiveres bagefter ej heller større fælge. Det er mig en gåde hvorfor Tesla ikke retter disse ting på deres DS!
Man kunne fristes til at tro at de ikke ønsker sat sælge biler med afgift i Danmark!
SW upgrade 70 til 75 kWh | Tesla Forum
Thor
May 7 '16
Jeg læste på Teslas Worldwide FB gruppe, at farten på opladning handler om, hvor de 5kWh kommer til at være. (Er det egentlig ikke KW der er tale om her? kWh er vel forbruget når man kører?) Hvis de kommer til at være i bunden, som en slags buffer, så vil det betyde langsommere opladning. Men vil de reelt udvide batteriet til 75 kW / kWh ( ;) ) så vil farten på opladning blive hurtigere. Lidt som når et 85 batteri lader hurtigere end 70.
Og jeg tror egentlig ikke Tesla tænker over salget i Danmark meget mere. Ikke før afgifterne en gang bliver fjernet, hvis det sker. Der er jo virkelig ikke den store fremtid i Danmark. SuC skal selvfølgelig tilpasses til den nuværende flåde af biler, Vestjylland kunne også godt bruge en lader samt Nordsjælland (Men det er jo min personlige holdning, og jeg bor på Amager.) men de behøver ikke håbe på et større salg i Danmark.
Og ellers så ved Tesla bare ikke hvordan det skal regnes ud. Vi er jo det eneste land i verden med afgift på bilerne og ekstra udstyr. Jeg kan godt forstå, hvis det er tilfældet at de er forvirret over hvornår der skal afgift på eller ej.
Alternativt så kan man jo tage til Norge, Sverige eller Tyskland, hvis der er afgift på opgraderingen.
CanEl
May 7 '16
måske er der en mulighed for afgiftsfrihed lidt endnu.
så på dr.dk http://www.dr.dk/nyheder/penge/salget-af-el-biler-er-styrtdykket at politikerne har opdaget at elbilsalget er styrtdykket.
hvis betingelserne for deres forlig ændrede sig, skulle det genforhandles!
lad os se om fornuften sejrer.
SuneH
May 7 '16
Er I sikre på, at denne opgradering også gælder til allerede eksisterende, kørende 2015-modeller? Der står ganske rigtigt i DS, at "Denne opgradering findes til alle biler med et 70-batteri", men kan da godt betyde, at det kun er ved bestilling af nye 70'ere, hvad enten det så er med RWD, AWD, med eller uden AP mv.
Lige som da man kunne købe en rækkevidde opgradering af sin 85'er ved bestilling, så den blev en 90'er, det er jo ikke det samme som at gamle 85'ere fra 2013 kunne få det...?
Lige som da man kunne købe en rækkevidde opgradering af sin 85'er ved bestilling, så den blev en 90'er, det er jo ikke det samme som at gamle 85'ere fra 2013 kunne få det...?
SuneH
May 7 '16
Tak, der står det jo sort på hvidt, at det kun er de nye, faceliftede modeller produceret efter medio april 2016, som er software limited til 70, men i virkeligheden er et 75 batteri.
Det betyder så også, at os, der har en ældre 70'er fra fx 2015, ikke kan få de ekstra 5 KWh ekstra som en softwareopdatering, selv hvis vi gerne ville betale prisen.
Det betyder så også, at os, der har en ældre 70'er fra fx 2015, ikke kan få de ekstra 5 KWh ekstra som en softwareopdatering, selv hvis vi gerne ville betale prisen.
Renedyhr
May 7 '16
BMW tager kun 1.200 € for et 33 kWh batteri i forhold til std. batteriet som er på 22 kWh i en i3.
