Hej
I går kørte vi fra Birkerød til Skagen i en 70D. Bilens Trip planner syntes at sidste ladning skulle være i Randers og at vi skulle ankomme til Skagen med få procent på tanken. Det gjorde vi ikke, i stedet ladede vi meget kort i Randers for OGSÅ at lade i Hjørring, så vi kan køre tilbage til Hjørring inden vi fortsætter mod vest. Vi ladede altså i Randers til der var mindst 10% i Hjørring, men det huede ikke damen (Damen == Tesla'en) Halvvejs til Hjørring skulle vi vende om og køre til Randers og genlade. Vi ignorerede hystaden og kørte til Hjørring og ankom her med 9%.
Så vi havde fire ladninger fra under 15% til under 60%, så alle steder ladede vi med over 80kW i gennemsnit, hvad der bestemt er ok for en 70'er.
Men ladningerne var ikke perfekte. En stander i Middelfart ville ikke åbne bilens ladeport. Blev løst ved at flytte til nabostander. Ét stander-stik i Hjørring ville ikke forbindes, noget mekanisk var i vejen for at skubbe stikket på plads. Blev ligeledes løst ved blot at skifte stander.
Da bilen jo tilsyneladende er uden skyld/fejl, skulle man nok have fejlmeldt, i hvert fald den sidste stander? (Førstnævnte problem kunne sikkert være fixet ved at åbne ladeporten manuelt)
Har andre oplevet tilsvarende umulig opladning?
mvh
jens
PS:
Vi så også vejrets indvirkning på forbrug:
- 17 grader tørvejr på Sjælland:== 187.91 Wh/km ved gennemsnit på 99.52 km/h
- Silende regn i Jylland == 254.34 Wh/km ved gennemsnit på 80.82 km/h og advarsel om at yderligere batteriafkøling ville medføre begrænset effekt.
