Teaser om at den kommer indenfor én Tesla-uge ;)
https://twitter.com/elonmusk/status/752182992982843392
Den første gik jo meget godt, for at sige det på jysk, så jeg er helt oppe at ringe over muligheden for at kigge med i hvad de har planlagt på lidt længere sigt.
Cool, tak for heads up. Den første har snart også 10 års jubilæum - det kommer sikkert til at give dønninger i medierne...
Så begynder spekulationerne igen om Elon ophæver tyngdekraften...
Mon ikke det bare er fordi han har solgt det hele til en kinesisk investor ;-)
/MArtin
2. og sidste del af unveil af Model 3? Jeg læste et sted at den bl.a. får større adgang til baggagerummet end ved part 1 af unveil.
/E
ErikBH, anden del af model 3 afsløringen er vist først næste år eller husker jeg galt?
Elon tweeter: Creating a seamlessly integrated Tesla battery & solar power product that looks beautiful is the reason.
Et gæt fra min side på hvad de har gang i: En solcelle inverter der kan kobles sammen med Teslas Power wall og/eller din Tesla model S/X/3 der holder hjemme i garagen så bilen automatisk lader fra dine solceller med den effekt dit hus ikke bruger. Hvis de så tillader et vist træk på batteriet om natten når bilen holder hjemme er vi helt i mål med et produkt der pludselig giver alle nuværende og kommende Tesla biler ekstra værdi. Det vil kun kræve en adfærd så man ikke kører forbi den lokale supercharger og tanker op. Ikke svært for Tesla at holde øje med og de kan så bare lukke for funktionen hvis en bruger ikke kan finde ud af det.
Hvad med slid på batteriet? Jeg mener ikke at det betyder ret meget for batteriet om det skal levere lidt effekt i løbet af en nat. I sommer halvåret bruger vi fx 500-1000W om natten. Hvis bilens batteri går fra 90 % til 75 % i løbet at natten betyder det næsten ingenting på holdbarheden. De kan så sætte en grænse der betyder at batteriet ikke hjemme kan oplades/aflades udenfor 20%-90% området eller noget i den retning. Det kan være at Tesla har fundet ud af at de godt kan holde garantien på de 8 år samtidig med at de tillader ekstra brug som hjemmebatteri. Hvad mener I? Dbh. Peter
http://qz.com/723125/the-real-reason-elon-musk-is-bringing-tesla-and-solar-city-together/
https:///...ty-merger-jigar-shah
Jeg er helt på linie med Kiefer, og tror også næste step for Elon er at cashe ind. Hans tid i Tesla er overstået, og jeg er helt sikker på at uden Elon ved roret er der mange ting som kunne blive bedre for Tesla. Så Elon ud af Tesla - overlade tronen til Jon McNeill vil være det rigtige. Men dog kun indløse halvdelen af aktierne nu, for at vise tillid til Tesla. Dernæst i løbet af et års tid eller 2, så overlade hele virksomheden til et Europæisk mærke for at få styr på kvaliteten.
Det er helt klart hvad Tesla ville have godt af, for Elons ledelsesstil - eller mangel på evner heromkring - og ansætte de rigtige folk på de rigtige pladser er hvad der er brug for. Elon ned - nye kræfter til - bedre kvalitet og klar til fremtiden - hvis det skulle komme så langt..
Enig med hookmaker der. Tror hellere ikke på han smutter nu. Man kan da håbe på flere announcements. Håber snart der kommer lidt info på FW 8.0 og planer om udrulning.
+1 Hook, han er jo i den grad vant til at der er flere trin i en raket, lige fra han solgte paypal til opsendelsen af Space X raketter. Men Ken har jo ret i at han efterhånden skal til at tænke lidt på at få de rette folk i de rette positioner. Indtil nu har han jo været meget emotionel omkring sine beslutninger. Jon er et godt bud på en der skal køres i stilling.
Jeg skal til TMC Connect i slutningen af måneden i Reno hvor bl.a. George Blankenship skal tale. Jeg er sikker på at han har et ord eller 2 at sige om Elon's ledelsesstil:-(
Man kan passende læse 'Start With Why' af Simon Sinek eller se en af hans korte videoer på youtube. Giver et meget godt billede af hvorfor Elon er lige så vigtig for Tesla som Jobs var for Apple.
Step 2 i masterplanen er en redefinering af 'Why' for Tesla. Tænk på Apple før og efter iPhone. Det bliver nok ikke helt så stort, men man har lov at drømme :-)
@gw - hvis det bare er noget om v8, så crasher aktien, det er talt op i helt andre niveauer end en simpel fw update. Hvis du er utålmodig, så er der et leak her: http://electrek.co/...e-screenshot-posted/
Ja, men man kan også kikke lidt på Tony Seba's præsentation i Oslo, som tidligere har været bragt i en anden tråd - kan ikke lige finde den, men her et link https://www.youtube.com/watch?v=Kxryv2XrnqM
Her bliver det jo klart at de kombinerede teknologier ser ud til at blive en vinder. Det er det jeg tror der ligger bag opkøbet af Solar City og den kommende annoncering.
Iøvrigt er Tony Seba en af hovedtalerne på Green Business Summit i København d. 14. September.
TSLA: Er Reno stadig lige besværligt at komme til?
Sidst jeg var derovre var det med fly til Sacremento og derefter lejebil for at køre derind. Hvilket var i december måned. Jeg tænkte Reno og Nevada super vejr med høje temperaturer. Jeg undrede mig godt nok over at jeg vist var den eneste på motorvejen der kørte uden ski og snowboards på taget, og da jeg var inde og spise var jeg den eneste i t-shirt og korte bukser ;-)
Der var ingen der havde fortalt mig om Donner passet...
Det med at Elon er lige så vigtig for Tesla som jobs var for Apple er vist en meget typisk amerikansk CEO ting hvor det er frontfiguren der tegner virksomheden. Jeg er ikke 100% enig at han er lige så vigtig for virksomheden som Jobs var for Apple, Elon er en iværksætter der sætter tingene i gang, men efter min bedste overbevisning er Tesla ved at være et andet sted end en opstartsvirksomhed. Jeg mener dog så ikke det skal være en fra den traditionelle bilindustri der skal køre virksomheden videre, dertil tænker de alt alt for traditionelt og uden de helt store visioner. San Francisco er fyldt med rigtig dygtige ledere fra IT industrien som er vandt til omstillinger. Det vil efter min mening være det bedste sted at kigge efter en afløser. Den bedste løsning ville selvfølgelig være hvis Apple bare droppede deres bilprojekt og købte Tesla. Det ville virkelig kune ryste resten af bilindustrien!
/Martin
TSLA: Er Reno stadig lige besværligt at komme til?
Sidst jeg var derovre var det med fly til Sacremento og derefter lejebil for at køre derind. Hvilket var i december måned. Jeg tænkte Reno og Nevada super vejr med høje temperaturer. Jeg undrede mig godt nok over at jeg vist var den eneste på motorvejen der kørte uden ski og snowboards på taget, og da jeg var inde og spise var jeg den eneste i t-shirt og korte bukser ;-)
Der var ingen der havde fortalt mig om Donner passet...
Det med at Elon er lige så vigtig for Tesla som jobs var for Apple er vist en meget typisk amerikansk CEO ting hvor det er frontfiguren der tegner virksomheden. Jeg er ikke 100% enig at han er lige så vigtig for virksomheden som Jobs var for Apple, Elon er en iværksætter der sætter tingene i gang, men efter min bedste overbevisning er Tesla ved at være et andet sted end en opstartsvirksomhed. Jeg mener dog så ikke det skal være en fra den traditionelle bilindustri der skal køre virksomheden videre, dertil tænker de alt alt for traditionelt og uden de helt store visioner. San Francisco er fyldt med rigtig dygtige ledere fra IT industrien som er vandt til omstillinger. Det vil efter min mening være det bedste sted at kigge efter en afløser. Den bedste løsning ville selvfølgelig være hvis Apple bare droppede deres bilprojekt og købte Tesla. Det ville virkelig kune ryste resten af bilindustrien!
/Martin
Teslas største styrke og absolut største svaghed er at de opfører sig langt mere som Cloudservice/SW virksomhed end en bilfabrikant. De holder kun lige hovedet over vandet med deres mange kvalitetsudfordringer og det begyndende svigtende salg aktualiserer omkostningerne ved den manglende kvalitet endnu mere.
Hvis du vil køre i den skala som Tesla stræber efter, så er det alfa omega at have styr på kvaliteten. Tesla har ikke den finansielle styrke til at klare en tilbagekaldelse i større omfang, det vil ganske enkelt knække dem.
Det bedste der kan ske er, hvis Renault/Nissan´s CEO kunne lokkes til California og styre TSLA fra klondike til kommersialisering - den største disruption ( Suc system og SW portal-controlling) er allerede implementeret og I process sammen med distination charging sammen med Solar Voltic tanken.
Nu skal der kvalitet I produktet ellers kan forspringet være tabt eller ligegyldigt. Alle dem der har kræfterne til at indtage samme position har alle åtier bag sig I production af kvaltetsprodukter.
Model S er markedsført som en Primium Car - det gælder vist kun den fysiske størrelse! - Hverken kvalitet, køreegenskaber eller materialevalg når Europæerne til sokkeholderne.
Som nævnt før så er der aktuelle problemer I min S Model som jeg ikke har observeret I nogle af mine biler, siden min gamle Escort Mrk II
Så kom planen i nat ved 2 tiden.
https://www.tesla.com/en_DK/blog/master-plan-part-deux
Interessant at de arbejder imod både autonome busser og godstransport og at der også kommmer en mindre SUV.
https://ing.dk/artikel/musk-praesenterer-tesla-masterplan-nu-med-selvkoerende-busser-185618
Ret interessant at Jerome Guillen er tilbage som en vigtig del af den nye masterplan
Selvfølgelig interessant med en Semi truck http://electrek.co/2016/07/20/tesla-semi-truck-business-cargo/
og en Model Y mini SUV og Model P pick-up: http://electrek.co/2016/07/20/teslas-pickup-suv-crossover-model-3/
Men men men - jeg savner at de laver en 4 personers cabriolet som alternativ til A5, BMW 4, Mercedes E etc.
P85DK: Husk på at pick-up markedet er meget meget større end cabriolet markedet er i USA. For at nå hele bil-markedet i USA er en pick up uundgåelig, hvor en cabriolet nok er mere for de solrige stater så som Florida og Californien. Hvis du prøver at køre en tur igennem Texas, og andre midtvestlige stater og sammenligner hvor mange pickups du møder i forhold til en cabriolet så er der vist ingen tvivl :-)
/Martin
jo jo - men derfor savner jeg stadig en ordenlig cabriolet
Nu er Pick-up markedet jo ikke kendt for at være specielt miljøvenligt, tværtimod, så er det jo typisk enorme benzin og diesel maskiner der er i dem. Så det kan godt være markedet er større, men er det et marked for en elbil? Hvorimod det vil give rigtig god mening i en cabriolet :-)
Nu er Texas og midtvesten jo heller ikke specielt stort marked i forhold til fx. Californien.
Men hva' - selv de største genier tager fejl og det er åbenbart her Elon tager fejl :-)
